钢轨接头监测装置和钢轨监测系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢轨接头监测装置和钢轨监测系统。钢轨接头监测装置包括断缝传导件、开关单元和无线通信单元。断缝传导件用于与第一钢轨机械连接，在钢轨接头断裂时，随第一钢轨移动。第一钢轨为经过钢轨接头相连的两段钢轨中的一段。开关单元与断缝传导件位置匹配设置，用于在断缝传导件移动触碰时导通。无线通信单元电连接开关单元，用于在开关单元导通时，向轨道管理系统发送信号。通过在钢轨接头附近设置断缝传导件、开关单元和无线通信单元，当钢轨接头断裂时，断缝传导件随第一钢轨的移动而触碰开关单元，使得开关单元导通，实现了对钢轨接头断缝的精准监测。

Rail joint monitoring device and rail monitoring system

【技术实现步骤摘要】
钢轨接头监测装置和钢轨监测系统
本技术涉及铁路
，特别是涉及一种钢轨接头监测装置和钢轨监测系统。
技术介绍
随着铁路技术的发展，钢轨在铁路上得以广泛使用。钢轨采用铝热焊的方式进行焊接，焊接质量不高且疲劳强度差。为了防止铝热焊的钢轨接头断裂而危及行车安全，在重载铁路上，大量的钢轨接头都安装了鼓包夹板。安装鼓包夹板后，钢轨接头仍然容易断裂；由于钢轨接头断裂后有鼓包夹板的保护，因此短时间内不会危及行车安全。然而，在实现本技术的过程中，专利技术人发现钢轨的钢轨接头断裂后，由于鼓包夹板的存在，不会在轨道上明显地显现出来，使得钢轨接头的监测成为钢轨断轨监测的一个盲区。随着断缝的逐步扩大，将会使得列车脱轨的风险越来越高，前述传统的应对方式存在着无法精准地监测断缝的问题。
技术实现思路
基于此，有必要针对上述传统的钢轨接头断缝监测存在的问题，提供一种能够精准地监测钢轨接头断缝的钢轨接头监测装置，以及一种钢轨监测系统。为了实现上述目的，本技术实施例采用以下技术方案：一方面，本技术实施例提供一种钢轨接头监测装置，包括：断缝传导件，用于与第一钢轨机械连接，在钢轨接头断裂时，随第一钢轨移动；第一钢轨为经过钢轨接头相连的两段钢轨中的一段；开关单元，与断缝传导件位置匹配设置，用于在断缝传导件移动触碰时导通；无线通信单元，电连接开关单元，用于在开关单元导通时，向轨道管理系统发送信号。在其中一个实施例中，断缝传导件包括固定座和传动杆，固定座与传动杆的第一端机械连接，固定座用于机械连接第一钢轨；传动杆的第二端与开关单元位置匹配设置。在其中一个实施例中，开关单元为微动开关，无线通信单元包括SIM卡通信模块或ZigBee通信模块。在其中一个实施例中，还包括电源，电源分别电连接无线通信单元和开关单元。在其中一个实施例中，还包括封装盒，无线通信单元和电源均容置于封装盒内，封装盒用于机械连接至第二钢轨；第二钢轨为经过钢轨接头相连的两段钢轨中的另一段。在其中一个实施例中，开关单元设置在封装盒外表面上，或用于设置在第二钢轨上。在其中一个实施例中，开关单元设置在传动杆的第二端上，且与封装盒或第二钢轨上的定位部位置匹配设置。在其中一个实施例中，还包括限位件，限位件容置在封装盒内，用于对电源进行限位固定。在其中一个实施例中，还包括柔性封装壳体，固定座、传动杆和封装盒均容置于柔性封装壳体的容置腔内，柔性封装壳体用于机械连接第一钢轨和/或第二钢轨。另一方面，本技术实施例提供一种钢轨监测系统，包括轨道管理系统和上述的钢轨接头监测装置。上述钢轨接头监测装置和钢轨监测系统，通过在钢轨接头附近设置断缝传导件、开关单元和无线通信单元，当钢轨接头发生断裂时，钢轨接头两侧的钢轨将会出现方向相反的位移。当钢轨接头断裂时，断缝传导件随第一钢轨的移动而触碰开关单元，使得开关单元导通。开关单元导通便会使得无线通信单元自动向对铁路进行监控的轨道管理系统发送信号，以便轨道管理系统对钢轨接头的断裂情况进行预警。克服了传统的钢轨接头断缝监测存在的问题，实现了对钢轨接头断缝的精准监测，便于及时通知铁路工务进行现场处理。附图说明图1为一个实施例中钢轨接头监测装置的第一结构示意图；图2为一个实施例中钢轨接头监测装置的第二结构示意图；图3为一个实施例中钢轨接头监测装置的电路结构示意图；图4为一个实施例中钢轨接头监测装置的第三结构示意图；图5为一个实施例中钢轨接头监测装置的第四结构示意图；图6为一个实施例中钢轨接头监测装置的第五结构示意图；图7为一个实施例中钢轨监测系统的结构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件，即也可以是间接连接到另一个元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，在一个实施例中，本申请提供的一种钢轨接头监测装置100，包括断缝传导件12、开关单元14和无线通信单元16。断缝传导件12用于与第一钢轨101机械连接，在钢轨接头110断裂时，随第一钢轨101移动。第一钢轨101为经过钢轨接头110相连的两段钢轨中的一段。开关单元14与断缝传导件12位置匹配设置，用于在断缝传导件12移动触碰时导通。无线通信单元16电连接开关单元14，用于在开关单元14导通时，向轨道管理系统发送信号。其中，轨道管理系统为铁路监控中心用于开展铁路日常监控、调度等工作的计算机系统。断缝传导件12为机械构件，用于在钢轨接头110发生断裂时，将跟随钢轨的移动而移动，将钢轨因钢轨接头110的断裂而出现的异常移动传递到开关单元14。开关单元14为外力驱动的机械开关或感应开关。无线通信单元16为本领域中具备传统无线通信功能的无线发射模块或者无线收发模块，具体类型可以根据应用的距离以及功耗指标要求等进行选取可以理解，断缝传导件12可以通过焊接、螺纹连接、卡接或其他连接固定方式，连接到钢轨接头110两侧的其中一段钢轨上，也即第一钢轨101上，以便在钢轨接头110发生断裂时，断缝传导件12有效跟随所连接的第一钢轨101移动，并触碰开关单元14使开关单元14自动导通。开关单元14与断缝传导件12之间的位置设置，可以根据开关单元14的驱动方式来灵活设置，例如对于通过外力按压来驱动的开关单元14，开关单元14可以安装在断缝传导件12随第一钢轨101移动的路径上，以使断缝传导件12随第一钢轨101移动一定距离时有效触碰到开关单元14的驱动件，而使开关单元14导通。开关单元14可以直接或间接设置在钢轨接头110两侧的另一段钢轨上，也即第二钢轨102上，与断缝传导件12形成位置相对的设置方式。如此，当钢轨接头110发生断裂时，原来相连的两根钢轨相互反向移动，断缝传导件12则与开关单元14分别跟随各自所在的钢轨而相互反向移动，断缝传导件12在移动过程中将会触碰到开关单元14的驱动件而使开关单元14导通。开关单元14也可以设置在断缝传导件12上，如此，在断缝传导件12移动过程中，开关单元14随断缝传导件12一同移动，开关单元14则可以通过外部相对于地面静止的物体来触碰驱动件而导通。开关单元14还可以设置在钢轨以外的位置，例如地面或轨枕上，只要能够在断缝传导件12移动过程中，被断缝传导件12有效触碰到驱动件而导通均可。无线通信单元16的设置位置可以是钢轨接头110两侧的任一段钢轨上，也本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢轨接头监测装置，其特征在于，包括：/n断缝传导件，用于与第一钢轨机械连接，在钢轨接头断裂时，随所述第一钢轨移动；所述第一钢轨为经过所述钢轨接头相连的两段钢轨中的一段；/n开关单元，与所述断缝传导件位置匹配设置，用于在所述断缝传导件移动触碰时导通；/n无线通信单元，电连接所述开关单元，用于在所述开关单元导通时，向轨道管理系统发送信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢轨接头监测装置，其特征在于，包括：
断缝传导件，用于与第一钢轨机械连接，在钢轨接头断裂时，随所述第一钢轨移动；所述第一钢轨为经过所述钢轨接头相连的两段钢轨中的一段；
开关单元，与所述断缝传导件位置匹配设置，用于在所述断缝传导件移动触碰时导通；
无线通信单元，电连接所述开关单元，用于在所述开关单元导通时，向轨道管理系统发送信号。


2.根据权利要求1所述钢轨接头监测装置，其特征在于，所述断缝传导件包括固定座和传动杆，所述固定座与所述传动杆的第一端机械连接，所述固定座用于机械连接所述第一钢轨；
所述传动杆的第二端与所述开关单元位置匹配设置。


3.根据权利要求2所述钢轨接头监测装置，其特征在于，所述开关单元为微动开关，所述无线通信单元包括SIM卡通信模块或ZigBee通信模块。


4.根据权利要求2或3所述钢轨接头监测装置，其特征在于，还包括电源，所述电源分别电连接所述无线通信单元和所述开关单元。


5.根据权利要求4所述钢轨接头监测装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐贵亮，韩治平，赵德宽，徐剑宇，王凤奇，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61