The utility model discloses a rail comprehensive detection device, the comprehensive detection device includes at least two operation vehicles, wherein vehicle a is a power vehicle, vehicle B is a detection vehicle, the upper part of vehicle a includes a carriage body (15), the front end of the a carriage body (15) is a front driver's cab, the front driver's cab is provided with a driving console and monitoring equipment, and the a carriage body (15) behind the front driver's cab is provided with an electrical cabinet and a system The top of the a-car body (15) is provided with an air conditioner (1) and a ventilation device, and the a-car body (15) behind the electric cabinet and the brake also includes a power room, which includes an engine, a generator and an electrical device. The comprehensive detection device detects the line geometry, the rail profile, the rail corrugation, the rail fastener and the internal damage of the rail, and is able to operate Detect and evaluate the status of the line, and provide maintenance basis for the line.
【技术实现步骤摘要】
钢轨综合检测设备
本专利技术涉及一种能够对铁路线路综合运行状态进行检测的专用大型设备,属于铁路机械设计与制造
技术介绍
铁路线路在自然环境影响和列车重力和运行产生的各种力相互作用下,会发生各种病害。铁路病害会影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。本专利技术中的综合检测车针对线路的几何状态,表面波磨,轨廓变形,扣减缺失和钢轨的内部损伤等病害进行检测,评估铁路线路状态,对线路维修提供依据。申请号为201220467131.7的中国技术专利申请公开了一种用于铁道钢轨的多功能检测探伤车,包括检测车和牵引车,牵引车后端与检测车一端连接带动检测车行走,检测车的前转向架上装有钢轨探伤装置,后转向架上装有钢轨轮廓检测装置,车体I下端装有轨道状态巡检装置,车体I上端设有钢轨探伤装置控制柜,该车操作复杂,且对中装置效果不理想。
技术实现思路
本技术提供一种综合检测设备,其包括至少两节作业车,其中A车为动力车,B车为检测车,由于限界检测装置工作时需要前向行驶,故作业时采用A车推动B车行驶。其中,A车上方包括A车厢体,该A车厢体内前端为前司机室,该前司机室内设置有驾驶台和监控设备,该前司机室后方的A车厢体内设置电器柜和制动机,该A车厢体顶部设置空调和通风设备,保证电气元件的散热需求,所述电器柜和制动机后方的A车厢体内还包括动力间,该动力间包括发动机及发电机、电气设备,该动力间的顶部安装有换气风扇,可吸入外部冷却空气,提供给发动机及其发电机的散热系统,通过散热风扇将空气通过侧墙排除,从而达到降温的目的,所 ...
【技术保护点】
1.一种综合检测设备,其特征在于:所述综合检测设备包括至少两节作业车,其中A车为动力车,B车为检测车,A车上方包括A车厢体(15),该A车厢体(15)内前端为前司机室,该前司机室内设置有驾驶台和监控设备,该前司机室后方的A车厢体(15)内设置电器柜和制动机,该A车厢体(15)顶部设置空调(1)和通风设备,所述电器柜和制动机后方的A车厢体(15)内还包括动力间,该动力间包括发动机及发电机、电气设备,该动力间的顶部安装有换气风扇,A车车架(16)下方包括两个转向架,前方的转向架为动力转向架(19),两个转向架之间由前向后依次设置有储风缸(18)、柴油箱、水箱,A车车架(16)的后端下方还设置污物箱(14);B车车架(9)下方包括两个转向架,两个转向架之间由前向后依次设置有钢轨及其部件巡视系统(10)、摄像头、探伤装置(8),B车车架(9)后部的转向架还连接轨检系统(7),B车车架(9)下方后端设置振动补偿(5),B车车架(9)后部的司机室外侧连接限界检测装置(4),A车厢体(15)顶部还设有二级顶棚(3),该二级顶棚(3)为钢骨架结构,该钢骨架结构安装有支脚。/n
【技术特征摘要】
1.一种综合检测设备,其特征在于:所述综合检测设备包括至少两节作业车,其中A车为动力车,B车为检测车,A车上方包括A车厢体(15),该A车厢体(15)内前端为前司机室,该前司机室内设置有驾驶台和监控设备,该前司机室后方的A车厢体(15)内设置电器柜和制动机,该A车厢体(15)顶部设置空调(1)和通风设备,所述电器柜和制动机后方的A车厢体(15)内还包括动力间,该动力间包括发动机及发电机、电气设备,该动力间的顶部安装有换气风扇,A车车架(16)下方包括两个转向架,前方的转向架为动力转向架(19),两个转向架之间由前向后依次设置有储风缸(18)、柴油箱、水箱,A车车架(16)的后端下方还设置污物箱(14);B车车架(9)下方包括两个转向架,两个转向架之间由前向后依次设置有钢轨及其部件巡视系统(10)、摄像头、探伤装置(8),B车车架(9)后部的转向架还连接轨检系统(7),B车车架(9)下方后端设置振动补偿(5),B车车架(9)后部的司机室外侧连接限界检测装置(4),A车厢体(15)顶部还设有二级顶棚(3),该二级顶棚(3)为钢骨架结构,该钢骨架结构安装有支脚。
2.如权利要求1所述的综合检测设备,其特征在于:探伤装置(8)通过小车架安装到B车车架(9)上,小车架左右为对称布置,每侧钢轨上方的小车架均安装有至少两个探伤轮,并且每侧钢轨上方的小车架还安装有前后两个导向轮。
3.如权利要求1所述的综合检测设备,其特征在于:所述动力间内设动力系统,该动力间内配置有发动机及两台发电机,此动力间为独立空间,地板为全密封的形式...
【专利技术属性】
技术研发人员:张娟,张世璞,邹士毅,王敏,
申请(专利权)人:中国铁建高新装备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:云南;53
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