一种汽车轴瓦加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轴瓦加工模具，包括模具座，模具座的顶部开设有放置卡槽，放置卡槽的内部卡合有轴瓦，模具座的顶部两侧均固定设有L型支架，L型支架的底部固定设有伸缩杆，伸缩杆的底部固定安装有固定吸盘，固定吸盘与轴瓦顶端的两侧位置正对。本实用新型专利技术一种汽车轴瓦加工模具，通过设置有伸缩杆和固定吸盘，可在镗削加工过程中稳定地固定住轴瓦，防止轴瓦产生移动影响加工效果，通过在开孔内设置的导热柱和导热柱底部设置的散热鳍片，可有效散出加工过程中产生的热量，通过在安装卡块底部设置的缓冲垫，可有效减小加工时产生的震动。

A kind of processing die for automobile bearing bush

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴瓦加工模具
本技术涉及一种模具，特别涉及一种汽车轴瓦加工模具。
技术介绍
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，轴瓦材料通常较软，内圆柱面（轴瓦内壁）不宜用磨削法加工，可以采用镗削、金刚镗削、刮削或研磨法加工。但现有的轴瓦镗削加工模具在加工时，往往只通过卡槽来固定轴瓦，很不稳定，非常容易影响镗削的效果。并且，在加工过程中，摩擦会产生较多的热量，若不能及时散出则同样影响镗削的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轴瓦加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有轴瓦镗削加工模具不能稳定地固定轴瓦和需要及时散出较多的热量的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴瓦加工模具，包括模具座，所述模具座的顶部开设有放置卡槽，所述放置卡槽的内部卡合有轴瓦，所述模具座的顶部两侧均固定设有L型支架，所述L型支架的底部固定设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有固定吸盘，所述固定吸盘与轴瓦顶端的两侧位置正对。作为本技术的一种优选技术方案，所述放置卡槽的两侧槽壁均开设有与轴瓦位置相对的开孔，所述开孔的内部穿插连接有导热柱。作为本技术的一种优选技术方案，所述导热柱的一端穿过模具座的底部固定连接有散热鳍片。作为本技术的一种优选技术方案，所述模具座由灰口铸铁材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述模具座的底部两侧均固定设有安装卡块，所述安装卡块的底部固定设有缓冲垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种汽车轴瓦加工模具，通过设置有伸缩杆和固定吸盘，可在镗削加工过程中稳定地固定住轴瓦，防止轴瓦产生移动影响加工效果，通过在开孔内设置的导热柱和导热柱底部设有的散热鳍片，可有效散出加工过程中产生的热量，通过在安装卡块底部设置的缓冲垫，可有效减小加工时产生的震动。附图说明图1为本技术剖面结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图。图中：1、模具座；2、放置卡槽；3、轴瓦；4、L型支架；5、伸缩杆；6、固定吸盘；7、导热柱；8、散热鳍片；9、安装卡块；10、开孔；11、缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种汽车轴瓦加工模具，包括模具座1，模具座1的顶部开设有放置卡槽2，放置卡槽2的内部卡合有轴瓦3，模具座1的顶部两侧均固定设有L型支架4，L型支架4的底部固定设有伸缩杆5，伸缩杆5的底部固定安装有固定吸盘6，固定吸盘6与轴瓦3顶端的两侧位置正对。优选的，放置卡槽2的两侧槽壁均开设有与轴瓦3位置相对的开孔10，开孔10的内部穿插连接有导热柱7，可有效导出加工过程中产生的热量。优选的，导热柱7的一端穿过模具座1的底部固定连接有散热鳍片8，可有效将热量散出至外界。优选的，模具座1由灰口铸铁材料制成，强度大，更耐磨损。优选的，模具座1的底部两侧均固定设有安装卡块9，安装卡块9的底部固定设有缓冲垫11，可有效减小加工时产生的震动。具体使用时，本技术一种汽车轴瓦加工模具，工作时，先将轴瓦3卡进放置卡槽2中，然后通过伸缩杆5将固定吸盘6拉动至轴瓦3顶部两侧和模具座1台面的连接处，将其固定，防止轴瓦3移动影响加工效果；加工过程中，镗削刀与轴瓦3摩擦产生的热量经过导热柱7传至散热鳍片8，再由散热鳍片8散出至外界，可延长或增大该模具座1和轴瓦3的使用寿命；另外，通过在安装卡块9底部设置的缓冲垫11，可有效减小加工时产生的震动，减小震动对模具座1产生的损坏；该模具座1由灰口铸铁材料制成，强度大，更耐磨损。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轴瓦加工模具，包括模具座（1），其特征在于，所述模具座（1）的顶部开设有放置卡槽（2），所述放置卡槽（2）的内部卡合有轴瓦（3），所述模具座（1）的顶部两侧均固定设有L型支架（4），所述L型支架（4）的底部固定设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的底部固定安装有固定吸盘（6），所述固定吸盘（6）与轴瓦（3）顶端的两侧位置正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴瓦加工模具，包括模具座（1），其特征在于，所述模具座（1）的顶部开设有放置卡槽（2），所述放置卡槽（2）的内部卡合有轴瓦（3），所述模具座（1）的顶部两侧均固定设有L型支架（4），所述L型支架（4）的底部固定设有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的底部固定安装有固定吸盘（6），所述固定吸盘（6）与轴瓦（3）顶端的两侧位置正对。


2.根据权利要求1所述的一种汽车轴瓦加工模具，其特征在于：所述放置卡槽（2）的两侧槽壁均开设有与轴瓦（3）位置相对的开孔（10），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林君瑞，
申请(专利权)人：温州科达汽车轴瓦有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33