一种汽车电动助力转向实验实训台架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电动助力转向实验实训台架，包括台架本体，所述台架本体的底部连接有滑轮，所述台架本体的顶部连接有支板，所述支板的前表面一侧连接有旋钮和控制器，且所述旋钮位于所述控制器的底部，所述支板的后表面连接有导热板，所述导热板的后表面通过连接片连接有纱网片，且所述纱网片的一侧具有开口，所述纱网片的内侧放置有电热水袋；本实用新型专利技术通过设置的连接片、纱网片、导热板、电热水袋、充电头、护盖、注水口和副盖可以调节温度，使得其处在较低或较高温环境时，其上安装的元件不易发生损坏，从而不易影响其的使用得同时，还不会增加太多成本，达到使用便捷和安全的目的。

A kind of experimental training bench for automobile electric power steering

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电动助力转向实验实训台架
本技术属于汽车转向
，具体涉及一种汽车电动助力转向实验实训台架。
技术介绍
随着技术的进步，汽车电动助力转向系统在汽车中得到了广泛的应用，在汽车底盘动力系统中，除了助力转向系统，还有主动悬架、横向稳定系统等，这些系统集中在一辆车上时，将会对彼此产生影响，因此需要对汽车电动助力转向等系统进行深入研究，研究的成果也较为丰富，并以专利的形式得以保护。现有的技术存在台架缺乏调节温度的装置，导致其处在较低或较高温环境时，其上安装的元件易发生损坏，进而导致其的使用易受到影响等问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车电动助力转向实验实训台架，具有可调节温度，元件不易发生损坏，使用不易受到影响的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电动助力转向实验实训台架，包括台架本体，所述台架本体的底部连接有滑轮，所述台架本体的顶部连接有支板，所述支板的前表面一侧连接有旋钮和控制器，且所述旋钮位于所述控制器的底部，所述支板的后表面连接有导热板，所述导热板的后表面通过连接片连接有纱网片，且所述纱网片的一侧具有开口，所述纱网片的内侧放置有电热水袋。采用上述技术方案通过设置的连接片、纱网片、导热板和电热水袋可以调节温度，使得台架本体处在较低或较高温环境时，其上安装的元件不易发生损坏，从而不易影响其的使用得同时，还不会增加太多成本，达到使用便捷和安全的目的。作为本技术的优选技术方案，所述电热水袋的一侧开设有注水口，所述注水口的内侧放置有副盖。采用上述技术方案电热水袋可以经注水口添加清水，同时还可以经副盖密封注水口，防止添加的清水发生泄露。作为本技术的优选技术方案，所述注水口的一侧设置有充电头，所述充电头与所述电热水袋连接，所述充电头的一侧连接有护盖。采用上述技术方案注水口的一侧设置有充电头，充电头与电热水袋连接，充电头的一侧连接有护盖。作为本技术的优选技术方案，所述连接片的一侧与所述导热板连接，所述连接片的另一侧与所述纱网片连接。采用上述技术方案连接片可以将导热板与纱网片连接在一起，使得纱网片7安装完毕，可以进行放置电热水袋的工作。作为本技术的优选技术方案，所述导热板的尺寸小于所述支板。采用上述技术方案导热板可以将支板上元件发出的热量吸走，再传输至电热水袋处，接着冷却的电热水袋再次吸走热量，使得元件不易因温度较高而发生损坏。作为本技术的优选技术方案，所述电热水袋的长度小于所述纱网片，所述电热水袋的宽度大于所述纱网片。采用上述技术方案电热水袋可以直接放在纱网片内侧，并进行调节温度的工作。作为本技术的优选技术方案，所述台架本体为内部中空，顶部开口的矩形。采用上述技术方案台架本体的内部可以放置电动助力转向系统，供人们后续使用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置的连接片、纱网片、导热板、电热水袋、充电头、护盖、注水口和副盖可以调节温度，使得其处在较低或较高温环境时，其上安装的元件不易发生损坏，从而不易影响其的使用得同时，还不会增加太多成本，达到使用便捷和安全的目的。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术图1中的支板背视结构示意图；图3为本技术图2中的电热水袋结构示意图；图中：1、滑轮；2、台架本体；3、旋钮；4、支板；5、控制器；6、连接片；7、纱网片；8、导热板；9、电热水袋；10、充电头；11、护盖；12、注水口；13、副盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种汽车电动助力转向实验实训台架，包括台架本体2，台架本体2的底部连接有滑轮1，台架本体2的顶部连接有支板4，支板4的前表面一侧连接有旋钮3和控制器5，且旋钮3位于控制器5的底部，支板4的后表面连接有导热板8，导热板8的后表面通过连接片6连接有纱网片7，且纱网片7的一侧具有开口，纱网片7的内侧放置有电热水袋9。借助于上述技术方案通过设置的连接片6、纱网片7、导热板8和电热水袋9可以调节温度，使得支板4处在较低或较高温环境时，其上安装的元件不易发生损坏，从而不易影响其的使用得同时，还不会增加太多成本，达到使用便捷和安全的目的。具体的如图3所示，电热水袋9的一侧开设有注水口12，注水口12的内侧放置有副盖13。通过采用上述技术方案，电热水袋9可以经注水口12添加清水，同时还可以经副盖13密封注水口12，防止添加的清水发生泄露。具体的如图3所示，注水口12的一侧设置有充电头10，充电头10与电热水袋9连接，充电头10的一侧连接有护盖11。通过采用上述技术方案，电热水袋9可以经充电头10与电源进行连接，使得电热水袋9可以通电运行，并升高温度，同时还可以经护盖11对充电头10进行保护，防止外界杂质进入充电头10处。具体的如图2所示，连接片6的一侧与导热板8连接，连接片6的另一侧与纱网片7连接。通过采用上述技术方案，连接片6可以将导热板8与纱网片7连接在一起，使得纱网片7安装完毕，可以进行放置电热水袋9的工作。具体的如图2所示，导热板8的尺寸小于支板4。通过采用上述技术方案，导热板8可以将支板4上元件发出的热量吸走，再传输至电热水袋9处，接着冷却的电热水袋9再次吸走热量，使得元件不易因温度较高而发生损坏。具体的如图2所示，电热水袋9的长度小于纱网片7，电热水袋9的宽度大于纱网片7。通过采用上述技术方案，电热水袋9可以直接放在纱网片7内侧，并进行调节温度的工作。实施例2请参阅图1，本实施例与实施例1不同之处在于：具体的如图1所示，台架本体2为内部中空，顶部开口的矩形。通过采用上述技术方案，台架本体2的内部可以放置电动助力转向系统，供人们后续使用。工作原理：通过设置的连接片6、纱网片7、导热板8、电热水袋9、充电头10、护盖11、注水口12和副盖13可以调节温度，使得支板4处在较低或较高温环境时，其上安装的元件不易发生损坏，从而不易影响其的使用得同时，还不会增加太多成本，达到使用便捷和安全的目的。使用方法：在使用时，先将台架本体2搬运至需要的区域，再将电热水袋9放入纱网片7内侧，接着通过线缆和充电头10将电热水袋9与电源连接，使得电热水袋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电动助力转向实验实训台架，包括台架本体(2)，所述台架本体(2)的底部连接有滑轮(1)，所述台架本体(2)的顶部连接有支板(4)，所述支板(4)的前表面一侧连接有旋钮(3)和控制器(5)，且所述旋钮(3)位于所述控制器(5)的底部，其特征在于：所述支板(4)的后表面连接有导热板(8)，所述导热板(8)的后表面通过连接片(6)连接有纱网片(7)，且所述纱网片(7)的一侧具有开口，所述纱网片(7)的内侧放置有电热水袋(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电动助力转向实验实训台架，包括台架本体(2)，所述台架本体(2)的底部连接有滑轮(1)，所述台架本体(2)的顶部连接有支板(4)，所述支板(4)的前表面一侧连接有旋钮(3)和控制器(5)，且所述旋钮(3)位于所述控制器(5)的底部，其特征在于：所述支板(4)的后表面连接有导热板(8)，所述导热板(8)的后表面通过连接片(6)连接有纱网片(7)，且所述纱网片(7)的一侧具有开口，所述纱网片(7)的内侧放置有电热水袋(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车电动助力转向实验实训台架，其特征在于：所述电热水袋(9)的一侧开设有注水口(12)，所述注水口(12)的内侧放置有副盖(13)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车电动助力转向实验实训台架，其特征在于：所述注水口(12)的一侧设置有充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆瑞，谭晟，
申请(专利权)人：重庆市立信职业教育中心，
类型：新型
国别省市：重庆;50