一种隧道入口车距车速动态提示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，LED显示器的前侧朝向车辆来向，控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，雷达测距传感器输出端与控制器相连，控制器输出端与LED显示器相连；该系统可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。

A dynamic prompt device for vehicle speed at the entrance of tunnel

【技术实现步骤摘要】
一种隧道入口车距车速动态提示装置
本技术涉及行车安全领域，特别涉及一种一种隧道入口车距车速动态提示装置。
技术介绍
当车辆将要行驶至隧道口时，驾驶人员难以准确辨认前车在隧道内的位置和车速，分析得出主要原因如下：1.隧道口存在视觉盲期即“黑洞效应”，其易导致误判车速、车距，引发交通事故；2.部分已驶入隧道的前车尾灯未开启、隧道照明未开启或照明度不足、前车尾灯被污渍挡住，前车尾灯亮度弱，隧道入口段能见度小；3.货车驶入隧道时，货车速度较小型车辆速度小，如不能正确掌控前车车速和车距，事故发生率势必增加。综上所述，当车辆行驶至隧道内时，如与前车车距较小或速度大于前车车速，势必增加追尾事故的发生率。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种一种隧道入口车距车速动态提示装置，可显示隧道口前车车距、当前车辆建议速度。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器，所述LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，所述LED显示器的前侧朝向车辆来向，所述控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，所述雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，所述雷达测距传感器输出端与控制器相连，所述控制器输出端与LED显示器相连。进一步，所述支撑架包括支撑杆和壳体，所述壳体包括LED显示器固定框架和LED显示器保护框架，所述LED显示器固定框架由第一顶板、第一底板、第一左侧板、第一右侧板和第一面板组成，所述第一左侧板和第一右侧板相对侧上分别设有滑槽，所述滑槽沿第一左侧板、第一右侧板长度方向设置，LED显示器左右两侧分别位于滑槽中，所述第一底板与第一左侧板、第一右侧板、第一面板可拆卸连接，所述第一面板为透明板，所述第一顶板的顶面后侧高于前侧，所述第一左侧板与第一右侧板的后侧中部间设有连接块，所述支撑杆顶端固定在连接块上，所述LED显示器保护框架由第二顶板、第二左侧板、第二右侧板、第二后板组成，所述第二左侧板、第二右侧板为斜边位于后侧、短边位于上侧的直角梯形，所述LED显示器固定框架后侧位于LED显示器保护框架前侧内，所述第二顶板与第一顶板固定在一起，所述雷达测距传感器的波发射接收头从第二后板左下角伸出。更进一步，所述第一底板通过螺栓与第一左侧板、第一右侧板、第一面板相连。再进一步，所述控制器为单片机。本技术的有益效果是：本技术的一种隧道入口车距车速动态提示装置，通过雷达测距传感器测量隧道内的前车与隧道口间的车距并将其传输给控制器，控制器根据前车测距给出当前车辆建议速度，控制器将前车车距、当前车辆建议速度传输给LED显示器显示。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：图1为本技术结构示意图。图2为图1中支撑架的结构示意图。具体实施方式以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。如图1-2所示，一种隧道入口车距车速动态提示装置，包括控制器、雷达测距传感器、LED显示器1，LED显示器1设置在隧道口道路右侧的支撑架上，LED显示器的前侧朝向车辆来向，控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，雷达测距传感器输出端与控制器相连，控制器输出端与LED显示器相连。该系统通过雷达测距传感器测量隧道4内的前车3与隧道口间的车距并将其传输给控制器，所述控制器根据前车测距和行车规范给出当前车辆建议速度，控制器将前车车距、当前车辆5建议速度传输给LED显示器显示，当车距低于规范要求时显示红色车辆建议速度，反之显示绿色车辆建议速度。本技术中当前车辆跟随前车车辆行驶，前车车辆已经驶入隧道，当前车辆还位于隧道口外。支撑架包括支撑杆2和壳体，壳体包括LED显示器固定框架6和LED显示器保护框架7，LED显示器固定框架由第一顶板、第一底板8、第一左侧板、第一右侧板和第一面板组成，第一左侧板和第一右侧板相对侧上分别设有滑槽9，滑槽9沿第一左侧板、第一右侧板长度方向设置，LED显示器左右两侧分别位于滑槽中，第一底板与第一左侧板、第一右侧板、第一面板可拆卸连接，第一面板为透明板，第一顶板的顶面后侧高于前侧，第一左侧板与第一右侧板的后侧中部间设有连接块，支撑杆顶端固定在连接块上，LED显示器保护框架由第二顶板、第二左侧板、第二右侧板、第二后板组成，第二左侧板、第二右侧板为斜边位于后侧、短边位于上侧的直角梯形，LED显示器固定框架后侧位于LED显示器保护框架前侧内，第二顶板与第一顶板固定在一起，雷达测距传感器的波发射接收头从第二后板左下角伸出，使用时先拆下第一底板使显示器左右两侧滑入两滑槽中，然后固定好第一底板，壳体能有效保护显示器，使其可避免被风吹日晒，能延长显示器使用寿命，将第二左侧板、第二右侧板设置为直角梯形可保障显示器的散热性能。优选的第一底板通过螺栓与第一左侧板、第一右侧板、第一面板相连。控制器为SST89E564RC单片机。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道入口车距车速动态提示装置，其特征在于：包括控制器、雷达测距传感器和LED显示器，所述LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，所述LED显示器的前侧朝向车辆来向，所述控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，所述雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，所述雷达测距传感器输出端与控制器相连，所述控制器输出端与LED显示器相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道入口车距车速动态提示装置，其特征在于：包括控制器、雷达测距传感器和LED显示器，所述LED显示器设置在隧道口道路右侧的支撑架上，所述LED显示器的前侧朝向车辆来向，所述控制器和雷达测距传感器设于LED显示器上，所述雷达测距传感器的波发射接收头从LED显示器后侧左下角伸出，所述雷达测距传感器输出端与控制器相连，所述控制器输出端与LED显示器相连。


2.根据权利要求1所述的一种隧道入口车距车速动态提示装置，其特征在于：所述支撑架包括支撑杆和壳体，所述壳体包括LED显示器固定框架和LED显示器保护框架，所述LED显示器固定框架由第一顶板、第一底板、第一左侧板、第一右侧板和第一面板组成，所述第一左侧板和第一右侧板相对侧上分别设有滑槽，所述滑槽沿第一左侧板、第一右侧板长度方向设置，LED显示器左右两侧分别位于滑槽中，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周礼平，曾庆展，朱承前，
申请(专利权)人：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52