一种充气式动力救援艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充气式动力救援艇，涉及水上工具技术领域，主要为了解决传统救援艇快速转弯时产生倾覆的问题；该救援艇，包括船体浮筒和船底板，船体浮筒由聚合涂料加强纤维专用材料制成，所述船体浮筒的尾部设置有两个浮筒尾椎，所述船底板底壁设置有两条与船体浮筒长度方向一致的槽道，所述船体浮筒通过浮筒隔离舱分为七个独立的气室，每个独立气室均安装有安全泄压阀，船体浮筒后部安装油箱的固定座，所述船底板的底部设置有放气阀，船首牵引环上系有船头绳，船体浮筒的两侧均设置有船桨。本实用新型专利技术结构简单，安全稳定性较高，经久耐用，方便放充气而便于携带，实用性较强。

An inflatable power rescue boat

【技术实现步骤摘要】
一种充气式动力救援艇
本技术涉及水上工具
，具体是一种充气式动力救援艇。
技术介绍
长久以来，在恶劣风浪条件下的海上救援一直是救援领域的一个难题。在各类水面事故的救援过程中，大风、大浪等恶劣的自然因素使救援变得很困难。这是因为传统的船舶外形设计虽然在稳定性能技术上一直在日趋成熟，却依然避免不了在强风浪中倾覆的危险性。小型船只(排水量在200吨以下)根本无法在恶劣的天气中航行，其在风浪中的摆角最大时能超过90度。而对于大型船只，由于自身重量的因素，随海浪摇摆时产生的惯性也很大，不利于稳定。而传统的救援艇快速转弯时产生倾覆，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种充气式动力救援艇，以解决传统救援艇快速转弯时产生倾覆的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种充气式动力救援艇，包括船体浮筒和船底板，船体浮筒由聚合涂料加强纤维专用材料制成，所述船体浮筒的尾部设置有两个浮筒尾椎，所述船底板底壁设置有两条与船体浮筒长度方向一致的槽道，所述船体浮筒通过浮筒隔离舱分为七个独立的气室，每个独立气室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气式动力救援艇，包括船体浮筒（29）和船底板（30），船体浮筒（29）由聚合涂料加强纤维专用材料制成，所述船体浮筒（29）的尾部设置有两个浮筒尾椎（32），其特征在于，所述船底板（30）底壁设置有两条与船体浮筒（29）长度方向一致的槽道（31），所述船体浮筒（29）通过浮筒隔离舱（10）分为七个独立的气室，每个独立气室均安装有安全泄压阀（25），所述船体浮筒（29）的前段上部两侧配置多功能救生浮球（24）和用以安装救生浮球（24）的船靠固定环（6），船体浮筒（29）内两侧底板安装有多个用于快速连接的救生网固定环（13），船体浮筒（29）后部安装油箱的固定座（20），所述船底板（30）...

【技术特征摘要】
1.一种充气式动力救援艇，包括船体浮筒（29）和船底板（30），船体浮筒（29）由聚合涂料加强纤维专用材料制成，所述船体浮筒（29）的尾部设置有两个浮筒尾椎（32），其特征在于，所述船底板（30）底壁设置有两条与船体浮筒（29）长度方向一致的槽道（31），所述船体浮筒（29）通过浮筒隔离舱（10）分为七个独立的气室，每个独立气室均安装有安全泄压阀（25），所述船体浮筒（29）的前段上部两侧配置多功能救生浮球（24）和用以安装救生浮球（24）的船靠固定环（6），船体浮筒（29）内两侧底板安装有多个用于快速连接的救生网固定环（13），船体浮筒（29）后部安装油箱的固定座（20），所述船底板（30）的底部设置有放气阀（15），所述船体浮筒（29）前端设置有船首牵引环（1）和位于船首牵引环（1）两侧的牵引D型环（4），船首牵引环（1）上系有船头绳（28），船体浮筒（29）的两侧均设置有船桨（12）。


2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁春晓，
申请(专利权)人：江苏新洛普科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32