一种多功能脚踏式滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能脚踏式滑板车，包括扶手组件、立杆、前轮、翻折组件、踏板伸缩踩踏组件和后轮，所述扶手组件固定在立杆顶端侧，所述立杆的底端连接有前轮，所述翻折组件一端固定在立杆底侧端上，所述翻折组件的另一端与踏板伸缩踩踏组件连接，所述踏板伸缩踩踏组件尾端连接后轮；本实用新型专利技术具有结构简单、折叠方便，且具有不同的三种形态，独具创新的踩踏式前行方式完全满足现有市场对滑板车多功能的需求的优点。

A kind of multifunctional pedal scooter

【技术实现步骤摘要】
一种多功能脚踏式滑板车
本技术属于休闲车
，具体涉及一种多功能脚踏式滑板车。
技术介绍
休闲滑板车是一款用于骑行的交通工具，适用于儿童玩耍使用，滑板车由最初的立杆连接前轮结构，经过这几年的发展以及技术革新，衍生出来前后四轮或前二轮结构，且在立杆的折叠部位出现了很多不同使用功能的结构，使滑板车的使用越来越方便。而使用滑板车玩耍的基本上都是些低龄的儿童，滑板车作为一种玩耍用的代步工具，其功能也比较强大的，市场上大致可分为滑板车和蛙式车，前者是通过一只脚站在踏板上，另一只脚在地上蹬踏；而后者运动时，两脚分别站在两个踏板上，两脚重复着做开合运动，使车前行。针对于市面上普通的滑板车，一般都是采用扶手、立杆、踏板以及前后轮的结构，此结构在使用时需要一只或两只脚站立在踏板上，前行时把一只脚与地面接触后用力往后蹬，带动踏板前行，此种滑板车骑行起来比较费力，且只有骑行和折叠两种形态无法满足现有对滑板车日趋多功能化的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种多功能脚踏式滑板车，其结构简单、折叠方便，且具有不同的三种形态，独具创新的踩踏式前行方式完全满足现有市场对滑板车多功能的需求。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种多功能脚踏式滑板车，包括扶手组件、立杆、前轮、翻折组件、踏板伸缩踩踏组件和后轮，所述扶手组件固定在立杆顶端侧，所述立杆的底端连接有前轮，所述翻折组件一端固定在立杆底侧端上，所述翻折组件的另一端与踏板伸缩踩踏组件连接，所述踏板伸缩踩踏组件尾端连接后轮。<br>进一步的技术方案为，所述扶手组件包括固定在立杆上的锁紧板，所述锁紧板上固定有一个可夹紧锁紧板的扶手锁紧钮，所述锁紧板左右侧端为空心结构、且内侧放置有可左右滑动伸缩的扶手杆，所述扶手杆左右任意一侧上还固定有刹车手把，所述扶手杆左右侧端部套有扶手防滑套，主要用于可拆卸设置。进一步的技术方案为，所述锁紧板左右侧端上各固定有一根扶手杆转轴，所述扶手杆上还设有一条腰型孔，所述扶手杆转轴贯穿腰型孔相对伸缩旋转设置，所述扶手杆上端面还设有可伸缩的卡扣按钮，可以使拆卸更加方便快捷。进一步的技术方案为，所述刹车手把上还连接有一根刹车绳，所述刹车绳的另一端绕过立杆后与踏板伸缩踩踏组件相连，用于刹车。进一步的技术方案为，所述翻折组件包括连接支撑片、弹簧销轴、翻折锁紧钮、连接轴、锁定螺母、转轴，所述转轴贯穿支撑片和连接轴使其相对转动连接，所述锁定螺母焊接在连接支撑片左右两侧端上，所述弹簧销轴放置在连接轴端侧、且其伸缩端贯穿连接轴两侧并卡扣在锁定螺母内，所述连接支撑片上端还设有弧形槽，所述翻折锁紧钮贯穿连接轴和弧形槽锁紧设置，主要用于滑板车的翻折，设有三个档位，每个锁定螺母位置代表一个档位，当作为普通滑板车时为一档，当作为踩踏滑板车时为二挡，但折叠时为三挡。进一步的技术方案为，所述踏板伸缩踩踏组件包括尾端支撑杆、连接支撑杆、气缸、滑轮、支撑座、滚轮、第一链条、第二链条、拉簧、拉绳、刹车片、踏板，所述尾端支撑杆和连接支撑杆与踏板转动连接，所述支撑座固定在连接支撑杆底端侧，所述滚轮固定在连接支撑杆侧端，所述拉绳一端固定在支撑座上、另一端与滑轮固定连接，所述拉绳与滑轮转动连接，所述第一链条的一端固定在踏板右端侧、且另一端绕过滚轮和后轮一侧后再与一侧的拉绳固定，所述第二链条一端固定在踏板左侧端、且另一端绕过后轮另一侧后与另一侧的拉绳固定，所述气缸一端转动连接在支撑杆上、另一端固定有气门嘴，所述刹车片和气门嘴同时连接在尾端支撑杆上，可以使踏板伸缩踩踏组件上的踏板上下伸缩形成不同的形式模式。进一步的技术方案为，所述连接支撑杆的另一侧还固定有一个单撑杆组件，用于直立。进一步的技术方案为，所述立杆上还固定有轴套，所述轴套上还转动连接有一个扳钮，所述扳钮上还连接有一根气门开合绳，所述气门开合绳绕过立杆后与踏板伸缩踩踏组件连接，主要用于踏板伸缩踩踏组件不同形态升降时使用。进一步的技术方案为，所述立杆中间位置上还固定有锁扣，所述立杆上端还固定有伸缩按钮，所述立杆上设有至少两个卡扣孔，所述伸缩按钮卡扣在卡扣孔相对固定设置，立杆分为上端部和下端部，锁扣以上为上端部可在下端部内上下伸缩折叠，卡扣孔均分布在立杆的下端部上，而伸缩按钮固定在立杆上端部可伸缩端的底端侧上，按住伸缩按钮使立杆上端部可伸缩部分往下移动卡扣在卡扣孔固定完成折叠，此结构是市面上最常见的伸缩结构。进一步的技术方案为，所述立杆上还固定有线绳定位套，所述气门开合绳与刹车绳均卡扣在线绳定位套上，可以定位防止线弯曲或夹手。本技术的有益效果是：本技术一种多功能脚踏式滑板车在平常使用状态时可作为普通滑板车使用，也可以作为踩踏滑板车使用，当切换至踩踏滑板车时，扳动扳钮使气缸拉伸提起踏板，在前后上下用力踩踏踏板带动后轮前进，整个结构非常新颖，结构比较简单，操作便捷，还可折叠后方便存储。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种多功能脚踏式滑板车的结构示意图；图2为本技术一种多功能脚踏式滑板车中扶手组件的示意图；图3为本技术一种多功能脚踏式滑板车中扶手组件折叠后的示意图；图4为本技术一种多功能脚踏式滑板车中翻折组件的示意图；图5为本技术一种多功能脚踏式滑板车中弹簧销轴卡扣在锁定螺母上的示意图；图6为本技术一种多功能脚踏式滑板车中踏板伸缩踩踏组件的示意图；图7为本技术一种多功能脚踏式滑板车中刹车绳和刹车片连接时的示意图；图8为本技术一种多功能脚踏式滑板车中轴套和扳钮连接的示意图；图9为本技术一种多功能脚踏式滑板车折叠时的示意图。图1-9中：1-伸缩按钮、2-扶手组件、3-立杆、4-锁扣、5-气门开合绳、6-翻折组件、7-前轮、8-踏板伸缩踩踏组件、9-刹车绳、10-轴套、11-线绳定位套、12-后轮、13-扳钮、14-卡扣孔、15-单撑杆组件、21-锁紧板、22-卡扣按钮、23-扶手杆转轴、24-扶手杆、25-扶手锁紧钮、26-腰型孔、27-刹车手把、28-扶手防滑套、61-锁定螺母、62-转轴、63-弹簧销轴、64-翻折锁紧钮、65-连接支撑片、66-连接轴、81-尾端支撑杆、82-第二链条、83-刹车片、84-拉绳、85-滑轮、86-踏板、87-气缸、88-拉簧、89-第一链条、810-滚轮、811-支撑座、812-连接支撑杆、813-气门嘴。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：包括扶手组件、立杆、前轮、翻折组件、踏板伸缩踩踏组件和后轮，所述扶手组件固定在立杆顶端侧，所述立杆的底端连接有前轮，所述翻折组件一端固定在立杆底侧端上，所述翻折组件的另一端与踏板伸缩踩踏组件连接，所述踏板伸缩踩踏组件尾端连接后轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：包括扶手组件、立杆、前轮、翻折组件、踏板伸缩踩踏组件和后轮，所述扶手组件固定在立杆顶端侧，所述立杆的底端连接有前轮，所述翻折组件一端固定在立杆底侧端上，所述翻折组件的另一端与踏板伸缩踩踏组件连接，所述踏板伸缩踩踏组件尾端连接后轮。


2.根据权利要求1所述的一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：所述扶手组件包括固定在立杆上的锁紧板，所述锁紧板上固定有一个可夹紧锁紧板的扶手锁紧钮，所述锁紧板左右侧端为空心结构、且内侧放置有可左右滑动伸缩的扶手杆，所述扶手杆左右任意一侧上还固定有刹车手把，所述扶手杆左右侧端部套有扶手防滑套。


3.根据权利要求2所述的一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：所述锁紧板左右侧端上各固定有一根扶手杆转轴，所述扶手杆上还设有一条腰型孔，所述扶手杆转轴贯穿腰型孔相对伸缩旋转设置，所述扶手杆上端面还设有可伸缩的卡扣按钮。


4.根据权利要求2所述的一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：所述刹车手把上还连接有一根刹车绳，所述刹车绳的另一端绕过立杆后与踏板伸缩踩踏组件相连。


5.根据权利要求1所述的一种多功能脚踏式滑板车，其特征在于：所述翻折组件包括连接支撑片、弹簧销轴、翻折锁紧钮、连接轴、锁定螺母、转轴，所述转轴贯穿支撑片和连接轴使其相对转动连接，所述锁定螺母焊接在连接支撑片左右两侧端上，所述弹簧销轴放置在连接轴端侧、且其伸缩端贯穿连接轴两侧并卡扣在锁定螺母内，所述连接支撑片上端还设有弧形槽，所述翻折锁紧钮贯穿连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：项敬，
申请(专利权)人：浙江沪龙工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33