新型半挂车专用灭火器支架制造技术

本实用新型专利技术公开了新型半挂车专用灭火器支架，包括U型立柱，所述U型立柱的前端外表面的靠近下端处设置有底托，所述底托的上端外表面靠近边缘处设置有第一胶条，所述U型立柱的前端外表面靠近上端处设置有卡圈，所述卡圈的外表面设置有第二胶条，所述卡圈的一端设置有套壳，所述卡圈的另一端相对于套壳的一端设置有连接套，所述连接套与套壳之间设置有连接环，所述连接套的内侧设置有固定块，所述固定块的内侧设置有连接柱。本实用新型专利技术所述的新型半挂车专用灭火器支架，可以统一安装于支腿处，不受车架结构限制，可以很方便的锁紧灭火器，进而防止灭火器的丢失，避免灭火器损坏，带来更好的使用前景。

New semi trailer special fire extinguisher bracket

【技术实现步骤摘要】
新型半挂车专用灭火器支架
本技术涉及灭火器支架领域，特别涉及新型半挂车专用灭火器支架。
技术介绍
目前，市面上大多数灭火器支架大致有几种样式，筒式支架和箱式支架大多受车架结构限制，需在不影响车架结构的情况下选择安装位置，且安装位置不统一，也不便于支架的安装和灭火器的拿取，绑带式灭火器支架，需要绑扎2次，若绑扎不牢固，灭火器容易丢失，铁质圆形式灭火器支架，底托较为单薄，灭火器容易丢失，合金式灭火器支架，此结构较为单薄，其强度不足以支撑8公斤灭火器在各种路况下的颠簸震动，极易导致损坏；针对现有的灭火器支架安装位置受限于车架结构，且位置不统一，灭火器锁紧不够便利与灭火器易损坏的弊端，为此，我们提出新型半挂车专用灭火器支架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供新型半挂车专用灭火器支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：新型半挂车专用灭火器支架，包括U型立柱，所述U型立柱的前端外表面的靠近下端处设置有底托，所述底托的上端外表面靠近边缘处设置有第一胶条，所述U型立柱的前端外表面靠近上端处设置有卡圈，所述卡圈的外表面设置有第二胶条，所述卡圈的一端设置有套壳，所述卡圈的另一端相对于套壳的一端设置有连接套，所述连接套与套壳之间设置有连接环，所述连接套的内侧设置有固定块，所述固定块的内侧设置有连接柱，所述套壳的外表面设置有凸块，所述U型立柱的后端外表面设置有安装孔，所述U型立柱的后方设置有安装架，所述安装架的外表面设置有紧固螺栓，所述安装架的一侧设置有支腿。优选的，所述底托与U型立柱之间为固定连接，所述第一胶条套于底托的上端边缘处，所述第一胶条与底托之间为活动连接。优选的，所述第二胶条与卡圈之间为固定连接，所述卡圈的数量为两组，所述卡圈之间的连接处设置有合页，所述卡圈之间通过合页活动连接。优选的，所述卡圈贯穿于套壳的内侧，所述卡圈与套壳之间为活动连接，所述凸块与卡圈之间为固定连接，所述凸块贯穿于套壳的前端外表面，所述凸块与套壳之间为活动连接。优选的，所述连接套与卡圈之间为固定连接，所述套壳与连接套之间通过连接环之间为活动连接，所述固定块与卡圈之间为固定连接，所述连接柱贯穿于固定块以及套壳的内侧，所述固定块与套壳之间通过连接柱活动连接。优选的，所述安装架与支腿之间为固定连接，所述紧固螺栓贯穿于安装孔的内侧，所述安装孔与紧固螺栓的数量均为两组，所述安装架与U型立柱之间通过紧固螺栓以及安装孔之间均为固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型半挂车专用灭火器支架，通过设置有安装架与紧固螺栓的作用，在安装整个支架的过程中，通过将紧固螺栓穿过于安装架与安装孔，使得U型立柱固定于支腿处，进而将灭火器支架统一安装于支腿处，不受车架结构限制，通过设置有连接环、套壳与凸块，将灭火器放置于底托后，将连接环套于连接套处，再将套壳沿连接柱转动，使凸块穿过套壳，即可使卡圈的两端相连接，将灭火器固定，可以很方便的锁紧灭火器，进而防止灭火器的丢失，通过设置有第一胶条与第二胶条，在将灭火器固定后，在第一胶条与第二胶条的作用下，可防止灭火器与卡圈以及底托之间紧密接触，避免产生震动和磨损，整个新型半挂车专用灭火器支架结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术新型半挂车专用灭火器支架的整体结构示意图；图2为本技术新型半挂车专用灭火器支架的支腿安装处的结构示意图；图3为本技术新型半挂车专用灭火器支架的局部结构示意图。图中：1、U型立柱；2、底托；3、第一胶条；4、卡圈；5、第二胶条；6、合页；7、套壳；8、连接环；9、连接套；10、固定块；11、连接柱；12、凸块；13、安装孔；14、支腿；15、安装架；16、紧固螺栓。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，新型半挂车专用灭火器支架，包括U型立柱1，U型立柱1的前端外表面的靠近下端处设置有底托2，底托2的上端外表面靠近边缘处设置有第一胶条3，U型立柱1的前端外表面靠近上端处设置有卡圈4，卡圈4的外表面设置有第二胶条5，卡圈4的一端设置有套壳7，卡圈4的另一端相对于套壳7的一端设置有连接套9，连接套9与套壳7之间设置有连接环8，连接套9的内侧设置有固定块10，固定块10的内侧设置有连接柱11，套壳7的外表面设置有凸块12，U型立柱1的后端外表面设置有安装孔13，U型立柱1的后方设置有安装架15，安装架15的外表面设置有紧固螺栓16，安装架15的一侧设置有支腿14。底托2与U型立柱1之间为固定连接，第一胶条3套于底托2的上端边缘处，第一胶条3与底托2之间为活动连接，第一胶条3起到防护作用；第二胶条5与卡圈4之间为固定连接，卡圈4的数量为两组，卡圈4之间的连接处设置有合页6，卡圈4之间通过合页6活动连接，确保卡圈4的连接处可以获得；卡圈4贯穿于套壳7的内侧，卡圈4与套壳7之间为活动连接，凸块12与卡圈4之间为固定连接，凸块12贯穿于套壳7的前端外表面，凸块12与套壳7之间为活动连接，凸块12可以卡住套壳7；连接套9与卡圈4之间为固定连接，套壳7与连接套9之间通过连接环8之间为活动连接，固定块10与卡圈4之间为固定连接，连接柱11贯穿于固定块10以及套壳7的内侧，固定块10与套壳7之间通过连接柱11活动连接，确保套壳7可以沿连接柱11转动；安装架15与支腿14之间为固定连接，紧固螺栓16贯穿于安装孔13的内侧，安装孔13与紧固螺栓16的数量均为两组，安装架15与U型立柱1之间通过紧固螺栓16以及安装孔13之间均为固定连接，便于将U型立柱1安装于支腿14处。需要说明的是，本技术为新型半挂车专用灭火器支架，在使用时，使用者在安装整个支架的过程中，使用者将紧固螺栓16穿过于安装架15与安装孔13，使得U型立柱1固定于支腿14处，进而将灭火器支架统一安装于支腿14处，不受车架结构限制，使用者将灭火器放置于底托2后，将连接环8套于连接套9处，在将套壳7沿连接柱11转动，使凸块12穿过套壳7，即可使卡圈4的两端相连接，将灭火器固定，在此过程中合页6协助卡圈4的转动，为卡圈4两端的连接带来便利，在将灭火器固定后，在第一胶条3与第二胶条5的作用下，可防止灭火器与卡圈4以及底托2之间紧密接触，避免产生震动和磨损，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型半挂车专用灭火器支架，包括U型立柱（1），其特征在于：所述U型立柱（1）的前端外表面的靠近下端处设置有底托（2），所述底托（2）的上端外表面靠近边缘处设置有第一胶条（3），所述U型立柱（1）的前端外表面靠近上端处设置有卡圈（4），所述卡圈（4）的外表面设置有第二胶条（5），所述卡圈（4）的一端设置有套壳（7），所述卡圈（4）的另一端相对于套壳（7）的一端设置有连接套（9），所述连接套（9）与套壳（7）之间设置有连接环（8），所述连接套（9）的内侧设置有固定块（10），所述固定块（10）的内侧设置有连接柱（11），所述套壳（7）的外表面设置有凸块（12），所述U型立柱（1）的后端外表面设置有安装孔（13），所述U型立柱（1）的后方设置有安装架（15），所述安装架（15）的外表面设置有紧固螺栓（16），所述安装架（15）的一侧设置有支腿（14）。/n

【技术特征摘要】
1.新型半挂车专用灭火器支架，包括U型立柱（1），其特征在于：所述U型立柱（1）的前端外表面的靠近下端处设置有底托（2），所述底托（2）的上端外表面靠近边缘处设置有第一胶条（3），所述U型立柱（1）的前端外表面靠近上端处设置有卡圈（4），所述卡圈（4）的外表面设置有第二胶条（5），所述卡圈（4）的一端设置有套壳（7），所述卡圈（4）的另一端相对于套壳（7）的一端设置有连接套（9），所述连接套（9）与套壳（7）之间设置有连接环（8），所述连接套（9）的内侧设置有固定块（10），所述固定块（10）的内侧设置有连接柱（11），所述套壳（7）的外表面设置有凸块（12），所述U型立柱（1）的后端外表面设置有安装孔（13），所述U型立柱（1）的后方设置有安装架（15），所述安装架（15）的外表面设置有紧固螺栓（16），所述安装架（15）的一侧设置有支腿（14）。


2.根据权利要求1所述的新型半挂车专用灭火器支架，其特征在于：所述底托（2）与U型立柱（1）之间为固定连接，所述第一胶条（3）套于底托（2）的上端边缘处，所述第一胶条（3）与底托（2）之间为活动连接。


3.根据权利要求1所述的新型半挂车专用灭火器支架，其特征在于：所述第二胶条（5）与卡圈（4）之间为固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈增伟，郑学，
申请(专利权)人：河北宏泰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13