一种船舶靠岸充电装置制造方法及图纸

本申请提供了一种船舶靠岸充电装置，属于船舶充电技术领域。船舶靠岸充电装置包括基座、开闭闸机构和充电接头。基座具有充电区，开闭闸机构连接于基座，船舶的充电部能够通过开闭闸机构进出充电区，开闭闸机构用于将充电部限制于充电区内。充电接头设置于基座，所述充电接头用于与位于所述充电区内的所述充电部对接。船舶在进港靠岸过程中，船舶的充电部可通过开闭闸机构进入至充电区，并被开闭闸机构限制在充电区内，从而快速地将船舶稳固，以便于将充电接头与船舶的充电部进行对接，并对船舶进行充电。这种结构的船舶靠岸稳定装置可对船舶进行快速稳固，稳固过程无需人工参与，达到省时省力的目的。

A shore charging device for ships

【技术实现步骤摘要】
一种船舶靠岸充电装置
本申请涉及船舶充电
，具体而言，涉及一种船舶靠岸充电装置。
技术介绍
船舶靠岸充电需要将船舶限制在指定区域，船舶一般是由驾驶人员停靠到岸边，并将其稳固在岸边的固定装置上，如绳子拴在岸边的柱子上，稳固过程费时费力。
技术实现思路
本申请实施例提供一种船舶靠岸充电装置，以改善现有对船舶的稳固方式费时费力的问题。第一方面，本申请实施例提供一种船舶靠岸充电装置，包括基座、开闭闸机构和充电接头；所述基座具有充电区；所述开闭闸机构连接于所述基座，船舶的充电部能够通过所述开闭闸机构进出所述充电区，所述开闭闸机构用于将所述充电部限制于所述充电区内；所述充电接头设置于所述基座，所述充电接头用于与位于所述充电区内的所述充电部对接。上述技术方案中，船舶在进港靠岸过程中，船舶的充电部可通过开闭闸机构进入至充电区，并被开闭闸机构限制在充电区内，从而快速地将船舶稳固，以便于将充电接头与船舶的充电部进行对接，并对船舶进行充电。船舶在出港离岸过程中，船舶的充电部可通过开闭闸机构脱离充电区。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶靠岸充电装置，其特征在于，包括：/n基座；所述基座具有充电区；以及/n开闭闸机构，所述开闭闸机构连接于所述基座，船舶的充电部能够通过所述开闭闸机构进出所述充电区，所述开闭闸机构用于将所述充电部限制于所述充电区内；以及/n充电接头，所述充电接头设置于所述基座，所述充电接头用于与位于所述充电区内的所述充电部对接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶靠岸充电装置，其特征在于，包括：
基座；所述基座具有充电区；以及
开闭闸机构，所述开闭闸机构连接于所述基座，船舶的充电部能够通过所述开闭闸机构进出所述充电区，所述开闭闸机构用于将所述充电部限制于所述充电区内；以及
充电接头，所述充电接头设置于所述基座，所述充电接头用于与位于所述充电区内的所述充电部对接。


2.根据权利要求1所述的船舶靠岸充电装置，其特征在于，所述充电部向所述开闭闸机构施加第一开闸力能够使所述开闭闸机构正向开闸，以使所述充电部进入所述充电区；
所述充电部向所述开闭闸机构施加第二开闸力能够使所述开闭闸机构反向开闸，以使所述充电部脱离所述充电区；
其中，所述第一开闸力小于所述第二开闸力。


3.根据权利要求2所述的船舶靠岸充电装置，其特征在于，所述开闭闸机构包括第一阻挡臂、第一弹性件和第二弹性件；
所述第一阻挡臂可转动地设置于所述基座；
所述第一弹性件和所述第二弹性件均连接于所述第一阻挡臂与所述基座之间；
所述第一阻挡臂转动并正向开闸时，所述第一弹性件具有阻止所述第一阻挡臂转动的趋势；
所述第一阻挡臂转动并反向开闸时，所述第二弹性件具有阻止所述第一阻挡臂转动的趋势。


4.根据权利要求3所述的船舶靠岸充电装置，其特征在于，所述开闭闸机构还包括第二阻挡臂、第三弹性件和第四弹性件；
所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛凯文，刘恒利，钱辉环，林天麟，
申请(专利权)人：深圳市人工智能与机器人研究院，香港中文大学深圳，
类型：发明
国别省市：广东;44