翻滚式汽车焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种翻滚式汽车焊接工装，包括底座，底座两端固定设有滚轮机构，滚轮机构上滚动配合有圆盘，两个圆盘之间固定连接有与车身侧围夹紧的侧围夹紧装置、以及与车身顶盖夹紧的顶盖支撑装置，两个圆盘之间还固定连接有固定滚床，固定滚床上设有与车身底板限位配合的滑撬，固定滚床上设有滑撬驱动装置和滑撬限位机构。通过滑撬与车身限位配合，整体一起在固定滚床上水平滑动到工装上的焊接工位，固定滚床对滑撬进行限位固定，侧围夹紧装置、顶盖支撑装置分别对车身的侧围和顶盖进行限位固定。本工装无需改变焊接主线车身的输送方式，在完成翻转作业后滑撬可以始终沿着水平轨道在生产线上输送车身，省去了吊装转运的工序，大大地提高了生产效率。

Rolling automobile welding tooling

【技术实现步骤摘要】
翻滚式汽车焊接工装
本专利技术涉及汽车生产线
，具体地指一种翻滚式汽车焊接工装。
技术介绍
在重型汽车或者军用汽车的车身焊接过程中，由于对焊接强度的要求高，一般采用双面CO2气体保护焊，传统的汽车白车身生产线主线工位间为水平输送，车身不能翻转，导致一些焊缝的一面只能采用仰焊的方式，操作难度大且易出现焊缝质量问题。中国专利CN203649739U公开了一种360°翻转防弹车体焊接工装设备，该设备通过一个可翻转的滚筒来固定夹紧车体，并通过底座上的驱动装置驱动滚筒进行翻转。但是该焊接工装只能允许车体通过天车从正上方吊装放入该焊接工装，这样在其他生产环节为水平输送的情况下，该环节需要将汽车进行转运，影响了整个汽车生产线的连续性和效率。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种水平输送、生产效率高的翻滚式汽车焊接工装。为实现上述目的，本专利技术提供一种翻滚式汽车焊接工装，包括底座，所述底座两端固定设有滚轮机构，所述滚轮机构上滚动配合有圆盘，其特征在于：两个所述圆盘之间固定连接有与车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻滚式汽车焊接工装，包括底座(1)，所述底座(1)两端固定设有滚轮机构(3)，所述滚轮机构(3)上滚动配合有圆盘(4)，其特征在于：两个所述圆盘(4)之间固定连接有与车身侧围夹紧的侧围夹紧装置(5)、以及与车身顶盖夹紧的顶盖支撑装置(6)，两个所述圆盘(4)之间还固定连接有固定滚床(8)，所述固定滚床(8)上设有与车身底板限位配合的滑撬(9)，所述固定滚床(8)上设有滑撬驱动装置和滑撬限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种翻滚式汽车焊接工装，包括底座(1)，所述底座(1)两端固定设有滚轮机构(3)，所述滚轮机构(3)上滚动配合有圆盘(4)，其特征在于：两个所述圆盘(4)之间固定连接有与车身侧围夹紧的侧围夹紧装置(5)、以及与车身顶盖夹紧的顶盖支撑装置(6)，两个所述圆盘(4)之间还固定连接有固定滚床(8)，所述固定滚床(8)上设有与车身底板限位配合的滑撬(9)，所述固定滚床(8)上设有滑撬驱动装置和滑撬限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种翻滚式汽车焊接工装，其特征在于：所述圆盘(4)内圈相对固定设有顶盖支撑连接架体(4-4)和固定滚床连接架体(4-5)，所述顶盖支撑装置(6)两端与所述顶盖支撑连接架体(4-4)固定连接，所述固定滚床(8)两端与所述固定滚床连接架体(4-5)固定连接，所述顶盖支撑装置(6)的横向两侧与所述侧围夹紧装置(5)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种翻滚式汽车焊接工装，其特征在于：所述滑撬驱动装置包括输送电机(8-4)，所述输送电机(8-4)输出轴连接有主动齿轮(8-5)，所述主动齿轮(8-5)通过链条(8-6)连接有从动齿轮(8-7)，所述从动齿轮(8-7)同轴连接有滚轮(8-11)，所述滚轮(8-11)驱动所述滑撬(9)在所述固定滚床(8)上沿纵向移动。


4.根据权利要求3所述的一种翻滚式汽车焊接工装，其特征在于：所述滑撬限位机构包括滑撬夹紧气缸(8-8)、滑撬导向轮(8-9)和滑撬到位夹紧机构，所述滑撬夹紧气缸(8-8)与所述滑撬(9)在竖直方向上限位配合，所述滑撬导向轮(8-9)位于所述滑撬(9)的横向两侧并与所述滑撬(9)滚动限位配合，所述滑撬到位夹紧机构与所述滑撬(9)在纵向上限位配合。


5.根据权利要求4所述的一种翻滚式汽车焊接工装，其特征在于：所述滑撬到位夹紧机构包括滑橇到位夹紧气缸(8-10)和接近开关(8-11)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦剑，姬延龙，刘佳兵，赵臣忠，康琪，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42