发动机以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机以及具有其的车辆，所述发动机包括：曲轴，所述曲轴包括曲轴本体以及曲轴前端，所述曲轴前端包括第一轴颈、第二轴颈以及第三轴颈；其中，所述第一轴颈、所述第二轴颈以及所述第三轴颈的直径依次增大，所述第一轴颈的直径为D1，所述第二轴颈的直径为D2，D1/D2≤0.55。这样，不仅可以降低曲轴前端以及安装曲轴前端上的部件的空间占用，降低发动机的整体重量，使发动机满足轻量化要求，曲轴的布置更加紧凑、合理，空间占用更低，而且重量更低的发动机工作时的额外功耗更低，可以有效地降低能耗，提高发动机的节能效果，使之符合节能降耗的环保要求。

Engines and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
发动机以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种发动机以及具有其的车辆。
技术介绍
目前，发动机的曲轴前端结构为保证曲轴结构强度，设计较粗壮。随着发动机高动力化、节能化以及结构小型化轻量化的发展趋势，笨重的结构已不符合发展潮流。也就是说，现有技术中，曲轴前端的结构粗壮、紧凑型差，无法满足现有的轻量化要求下的布置需求，且笨重的前端结构会加剧发动机的油耗。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机包括：曲轴，所述曲轴包括曲轴本体以及曲轴前端，所述曲轴前端包括第一轴颈、第二轴颈以及第三轴颈；其中，所述第一轴颈、所述第二轴颈以及所述第三轴颈的直径依次增大，所述第一轴颈的直径为D1，所述第二轴颈的直径为D2，D1/D2≤0.55。进一步地，所述第一轴颈与所述第二轴颈的过渡区域设置有过渡圆角。进一步地，所述过渡圆角的半径不小于2mm。进一步地，所述发动机还包括减震轮，所述减震轮具有减震轮螺栓，所述曲轴前端具有内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机，其特征在于，包括：/n曲轴(10)，所述曲轴(10)包括曲轴本体(11)以及曲轴前端(12)，所述曲轴前端(12)包括第一轴颈(121)、第二轴颈(122)以及第三轴颈(123)；其中，所述第一轴颈(121)、所述第二轴颈(122)以及所述第三轴颈(123)的直径依次增大，所述第一轴颈(121)的直径为D1，所述第二轴颈(122)的直径为D2，D1/D2≤0.55。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机，其特征在于，包括：
曲轴(10)，所述曲轴(10)包括曲轴本体(11)以及曲轴前端(12)，所述曲轴前端(12)包括第一轴颈(121)、第二轴颈(122)以及第三轴颈(123)；其中，所述第一轴颈(121)、所述第二轴颈(122)以及所述第三轴颈(123)的直径依次增大，所述第一轴颈(121)的直径为D1，所述第二轴颈(122)的直径为D2，D1/D2≤0.55。


2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一轴颈(121)与所述第二轴颈(122)的过渡区域设置有过渡圆角(124)。


3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述过渡圆角(124)的半径不小于2mm。


4.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述发动机还包括减震轮(20)，所述减震轮(20)具有减震轮螺栓(21)，所述曲轴前端(12)具有内孔(125)，所述减震轮螺栓(21)伸入所述内孔(125)并与所述曲轴前端(12)螺纹配合。


5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述内孔(125)内开设有内螺纹(126)，经过所述过渡...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪涛，杨倩，王红丹，李彦东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13