【技术实现步骤摘要】
一种分离开关总成实验台
本技术属于实验设备
，更具体地说，特别涉及一种分离开关总成实验台。
技术介绍
我国现有的主车制动对挂车制动的控制方式普遍是用单管路断气制动，制动的控制系统主要由挂车制动阀、分离开关、连接头、分配阀和贮气筒组成，分离开关是重要的制动组成部件，其在生产过程中需进行抽样检测，检查其密封性能这就会用到一种分离开关总成实验台。目前现有技术中所使用的实验台还普遍存在不能够很好的适用定位不同大小规格的分离开关，使用的灵活性较差，应用较为单一的问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种分离开关总成实验台，以解决实验台不能够很好的适用定位不同大小规格的分离开关，使用的灵活性较差，应用较为单一的问题。本技术分离开关总成实验台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种分离开关总成实验台，包括台板，盛水槽，支撑套，滑动杆，出气管，分离开关，进气管，夹撑杆，涡轮，顶推螺杆，蜗杆，管道定位板，安装架和双头螺杆；所述台板的左侧位置支撑焊接有一处矩形盛水槽，且出气管的末...
【技术保护点】
1.一种分离开关总成实验台，其特征在于：包括台板(1)，盛水槽(101)，支撑套(102)，滑动杆(103)，出气管(2)，分离开关(3)，进气管(4)，夹撑杆(5)，涡轮(501)，顶推螺杆(6)，蜗杆(7)，管道定位板(8)，安装架(9)和双头螺杆(901)；所述台板(1)的左侧位置支撑焊接有一处矩形盛水槽(101)，且出气管(2)的末端出口就插置于此盛水槽(101)内部；所述分离开关(3)通过其上倾斜对角设置的两处轴筒滑动套装于两处夹撑杆(5)的前端插装杆上；两处所述管道定位板(8)呈左右对应滑动套设于安装架(9)中间方形撑杆上，且两处管道定位板(8)的顶端分别支撑焊...
【技术特征摘要】
1.一种分离开关总成实验台，其特征在于：包括台板(1)，盛水槽(101)，支撑套(102)，滑动杆(103)，出气管(2)，分离开关(3)，进气管(4)，夹撑杆(5)，涡轮(501)，顶推螺杆(6)，蜗杆(7)，管道定位板(8)，安装架(9)和双头螺杆(901)；所述台板(1)的左侧位置支撑焊接有一处矩形盛水槽(101)，且出气管(2)的末端出口就插置于此盛水槽(101)内部；所述分离开关(3)通过其上倾斜对角设置的两处轴筒滑动套装于两处夹撑杆(5)的前端插装杆上；两处所述管道定位板(8)呈左右对应滑动套设于安装架(9)中间方形撑杆上，且两处管道定位板(8)的顶端分别支撑焊接有一处出气管(2)和一处进气管(4)，并且出气管(2)和进气管(4)的首尾两端被对接顶压于分离开关(3)的进出气口上。
2.如权利要求1所述分离开关总成实验台，其特征在于：所述台板(1)的中间位置呈前后对称支撑焊接有两处支撑套...
【专利技术属性】
技术研发人员：卞建宇，岳海丽，谢洪强，唐巧平，赵爱娃，李庆刚，饶超，
申请(专利权)人：东风十堰汽车制动件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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