一种液压排水车的伸缩管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压排水车的伸缩管装置，包括外管、内管、平推油缸和辅助伸缩杆，平推油缸和辅助伸缩管在外管臂上对称设置，能够解决现有排水车的伸缩管装置在伸缩过程中，内管会产生旋转，使得伸缩距离不能满足长距离作业的要求的问题，同时能够解决排水车作业中潜水泵工作时产生的旋转而造成的的伸缩管卡死变形的问题，具有能够有效抵抗旋转力，实现长距离工作的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种液压排水车的伸缩管装置
本技术涉及排水车领域，特别是涉及一种液压排水车的伸缩管装置。
技术介绍
随着科技的发展，技术的更新，尤其是目前时常的强降雨天气等原因导致城市洪灾内涝的发生，促使着排水车排水管往伸缩臂型发展，不仅扩大排水车作业面积，而且实现排水车可随时随地的进入难以人为操作的地域，进行排水作业，有效地实现防灾减灾目的。而现有的伸缩管为圆型截面结构，在大扭矩潜水泵抽水作业时，由于泵的旋转惯性，导致旋转内伸缩臂管在工作中必然出现旋转问题，即伸缩臂管只能短距离固定位置伸缩，无法满足排水作业深度长，半径距离远的要求。现有的技术可以做到可调节进水管长度，解决了增加整车作业半径深度及半径(短距离)，但却没有实质解决内管伸缩过程中旋转固定和长距离伸缩的问题；还存在内管在伸缩过程中转动、因潜水泵工作中的旋转伸缩杆发生变形扭曲和无法保证伸缩臂长距离实时工作的问题。这就需要一种结构装置，来解决伸缩臂系统中内管在伸缩过程中转动及潜水泵工作中伸缩杆变形扭曲问题，达到伸缩臂长距离实时工作的需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种液压排水车的伸缩管装置，旨在解决现有的排水车伸缩管在伸缩过程中产生的扭曲和无法进行长距离实时工作的问题。本技术针对上述缺陷所采取的技术方案为：一种液压排水车的伸缩管装置，包括外管、内管、环形限位块、平推油缸、伸缩杆、D型限位块、J型限位块、辅助伸缩杆、固定座、抱箍固定块和排水端。内管置于外管内可滑动连接，环形限位块大于内管外径，小于外管内径；外管尾端与排水端相连，排水端为矩形。平推油缸的固定端由D型限位块和J型限位块安装在外管外壁上。伸缩杆固定端中部与外管外壁铰接。辅助伸缩杆的固定端用固定座安装在外管外壁上。内管顶端和外管尾端各设置一个抱箍固定块，平推油缸、伸缩杆和辅助伸缩杆的伸缩端的绞头端固定在内管顶端的抱箍固定块处。平推油缸的底端固定在外管尾端的抱箍固定块上，伸缩杆固定端的底端安装在排水端上，辅助伸缩杆固定端底端安装在排水端中。进一步地，平推油缸和辅助伸缩杆有两组，在所述外管外壁上以60度角对称设置。进一步地，外管尾端抱箍固定块设置突出限位圈，伸缩杆底端穿过突出限位圈，且伸缩杆固定端底部半径大于突出限位圈的内径。优选的，环形限位块表面镀有石炭材质。进一步地，内管顶端为进水端，所述进水端连接潜水泵。进一步地，内管和外管连接处设有密封圈。本技术具有如下有益效果：1、采用特制的平推油缸的限位块，D、J型形式配合，最大程度解决不同心伸缩及旋转偏移带来的内外管卡死及平推油缸变形的问题。2、上下对称各两组平推油缸和辅助伸缩杆的合理角度安装，辅助伸缩杆的固定端分别固定在外管外壁上和排水端内，能够有效抵抗旋转力，实现伸缩臂长距离工作，解决伸缩管装置的内管在伸缩过程中旋转转动的问题。附图说明图1为本技术实施例的整体的结构示意图图2为本技术实施例的内部结构示意图图中：1-外管，2-内管，3-平推油缸，4-D型限位块，5-J型限位块，6伸缩杆，7-辅助伸缩杆，8-抱箍固定块，81-突出限位圈，9-排水端，10-固定座，11-密封圈，12-潜水泵，13-环形限位块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本技术各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1至图2所示，一种液压排水车的伸缩管装置，包括外管1、内管2、环形限位块13、平推油缸3、伸缩杆6、D型限位块4、J型限位块5、辅助伸缩杆7、固定座10、抱箍固定块8和排水端9。内管2置于外管1内可滑动连接，环形限位块13大于内管2外径，小于外管1内径；外管1尾端与排水端9相连，排水端9为矩形。平推油缸3的固定端由D型限位块4和J型限位块5安装在外管1外壁上。伸缩杆6固定端中部与外管1外壁铰接。辅助伸缩杆7的固定端用固定座10安装在外管1外壁上。内管2顶端和外管1尾端各设置一个抱箍固定块8，平推油缸3、伸缩杆6和辅助伸缩杆7的伸缩端的绞头端固定在内管2顶端的抱箍固定块8处。平推油缸3的底端固定在外管1尾端的抱箍固定块8上，伸缩杆6固定端的底端安装在排水端9上，辅助伸缩杆7固定端底端安装在排水端9中。平推油缸3和辅助伸缩杆7有两组，在外管1外壁上以60度角对称设置。外管1尾端抱箍固定块8设置突出限位圈81，伸缩杆6底端穿过突出限位圈81，且伸缩杆6固定端底部半径大于突出限位圈81的内径。环形限位块13表面镀有石炭材质。内管2顶端为进水端，进水端连接潜水泵12。内管2和外管1连接处设有密封圈11。如图1所示，液压排水车的伸缩管装置包括外管1、内管2，内管2置于外管1内，在外管1中滑动伸缩。平推油缸3由D型限位块4和J型限位块5安装在外管1的外壁上，在外管1外壁上以60度角对称安装有两个平推油缸3，两平推油缸3中间安装有伸缩杆6，伸缩杆6固定端中部与外管1的外壁铰接，伸缩杆6的底端穿过抱箍固定块8上的突出限位圈81，且伸缩杆6的底端半径大于突出限位圈81的内径使得伸缩杆6在缩短的过程中能够更好带动排水端9的移动。伸缩杆6的底端安装在排水端9上，排水端9为矩形，设置的突出限位圈81能够限制抱箍固定块8的转动，同时也限制了底部绞头端安装在抱箍固定块8上的平推油缸3的相对旋转，进而减轻伸缩管装置内外管之间的旋转。内外管的连接处设有密封圈11，用于避免排水过程中因气密性不佳而产生漏水，影响排水作业。如图1所示，平推油缸3作为内外管运行的动力源，实现内外管的伸缩动作。其中平推油缸3的安装固定靠D型固定块4和J型固定块5，平推油缸3的伸缩在D型固定块4和J型固定块5内上下摆动，摆动的空间存在一定的间隙。收缩时，平推油缸3的外筒与J型固定块5顶部接触，伸展时与D型固定块4底部接触，实现平推油缸3不同心伸缩时，旋转出现小偏差位移时也能平稳伸缩。使得平推油缸3不是固定在外管1上，也不会出现由于不同心或者旋转小、偏移导致的内外管卡死不动作和平推油缸3变形的情况。如图1所示，内管2的顶端为进水端连接着潜水泵12，为了进一步减少内管2在潜水泵12作业中旋转惯性力下旋转运行，在平推油缸3中心对称面安装两组辅助伸缩杆7，辅助伸缩杆7的固定端通过固定座10固定在外管1上，辅助伸缩杆7伸缩端的铰头端固定在抱箍固定块8上，辅助伸缩杆7伸缩端的长度大于外管1两倍长度，可以保证辅助伸缩杆7具有足够旋转抗力，实现伸缩管装置长距离工作，解决伸缩管装置中内管2在伸缩过程中转动的问题。如图2所示，内管2内置于外管1中，外管1中有环形限位块13，环形限位块13的内径大于内管2的外径，小于外管1的内径，环形限位块13作为末端限位块，保证内管2在伸缩过程中不至脱出外管1外，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压排水车的伸缩管装置，包括外管、内管、环形限位块、平推油缸、伸缩杆、D型限位块、J型限位块、辅助伸缩杆、固定座、抱箍固定块和排水端，其特征在于，所述内管置于外管内可滑动连接，所述环形限位块大于内管外径，小于外管内径；所述外管尾端与排水端相连，所述排水端为矩形；/n所述平推油缸的固定端由所述D型限位块和J型限位块安装在外管外壁上；/n所述伸缩杆固定端中部与外管外壁铰接；/n所述辅助伸缩杆的固定端用固定座安装在外管外壁上；/n所述内管顶端和所述外管尾端各设置一个抱箍固定块，所述平推油缸、伸缩杆和辅助伸缩杆的伸缩端的绞头端固定在所述内管顶端的抱箍固定块处，所述平推油缸的底端固定在外管尾端的抱箍固定块上，所述伸缩杆固定端的底端安装在所述排水端上，所述辅助伸缩杆固定端底部安装在排水端中。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压排水车的伸缩管装置，包括外管、内管、环形限位块、平推油缸、伸缩杆、D型限位块、J型限位块、辅助伸缩杆、固定座、抱箍固定块和排水端，其特征在于，所述内管置于外管内可滑动连接，所述环形限位块大于内管外径，小于外管内径；所述外管尾端与排水端相连，所述排水端为矩形；
所述平推油缸的固定端由所述D型限位块和J型限位块安装在外管外壁上；
所述伸缩杆固定端中部与外管外壁铰接；
所述辅助伸缩杆的固定端用固定座安装在外管外壁上；
所述内管顶端和所述外管尾端各设置一个抱箍固定块，所述平推油缸、伸缩杆和辅助伸缩杆的伸缩端的绞头端固定在所述内管顶端的抱箍固定块处，所述平推油缸的底端固定在外管尾端的抱箍固定块上，所述伸缩杆固定端的底端安装在所述排水端上，所述辅助伸缩杆固定端底部安装在排水端中。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨炫松，李煊烨，黄建祥，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35