一种趸船物资转运仓储系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种趸船物资转运仓储系统，其结构包括艏尖舱、悬吊臂、艉尖舱、滑车轨道、物资转运滑车、舱内横梁行车和仓储货架，本实用新型专利技术公开了一种趸船物资转运仓储系统，本设计提出悬吊臂和物资转运滑车设计，解决了机动船与趸船之间物资运输不便，不便将物资入舱及归类仓储的问题，通过安装于舷侧的悬吊臂，将物资从机动船主甲板吊起，旋转至趸船货舱盖正上方，利用悬吊臂自身的升降装置(电动葫芦)，将物资下降放至物资转运滑车上，利用物资转运滑车将物资转运至适当位置，用舱内横梁行车将物资吊送到仓储货架上，达到实现机动船与趸船之间的物资转运，且物资转运后，实现物资入舱及归类仓储的有益效果。

A kind of material transfer and storage system for barges

【技术实现步骤摘要】
一种趸船物资转运仓储系统
本技术涉及趸船物资转运仓储
，具体涉及一种趸船物资转运仓储系统。
技术介绍
趸船是一种无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，作为浮码头使用，用于生产或商业居住，装卸运输物资，机动船舶靠泊或供过江行人上下等使用，趸船多数被用作上下船的接驳平台、物资转驳或横水渡等用途，因为通常没有动力装置，移动时需要拖船或其他外力协助，专门用作物资转驳的趸船会安装起重的吊臂，将物资从不能靠岸的货船中吊起，并转驳到码头之上，随着船运的飞速发展，趸船物资转运仓储系统也得到了技术改进，但是现有技术，机动船与趸船之间物资运输不便，且物资转运后，不便将物资入舱及归类仓储。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种趸船物资转运仓储系统，解决了机动船与趸船之间物资运输不便，且物资转运后，不便将物资入舱及归类仓储的问题，达到了实现机动船与趸船之间的物资转运，且物资转运后，实现物资入舱及归类仓储的有益效果。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种趸船物资转运仓储系统，包括艏尖舱、第一空舱、第二空舱、悬吊臂、艉尖舱、贮藏室、操纵箱、滑车轨道、物资转运滑车、舱内横梁行车和仓储货架，所述艏尖舱左端设置有第一空舱，所述第一空舱左端设置有第二空舱，所述悬吊臂底端与第二空舱内部底端前侧固定连接，所述艉尖舱设置在第二空舱左端，所述贮藏室设置在第二空舱上端，所述操纵箱后端与贮藏室前端左侧固定连接，所述滑车轨道外侧与贮藏室内侧上端固定连接，所述物资转运滑车滑车轨道顶端滑动连接，所述舱内横梁行车底端物资转运滑车顶端滑动连接，所述仓储货架设置在贮藏室内部中端，所述悬吊臂由吊臂主体、吊臂、操作手柄和电动葫芦组成，所述吊臂主体底端与第二空舱内部底端前侧固定连接，所述吊臂右端下侧与吊臂主体上端转动连接，所述操作手柄设置在吊臂主体左端，所述电动葫芦上端与吊臂内部滑动连接。进一步的，所述物资转运滑车顶端设置有一横梁，横梁长度等于贮藏室长度一半，且舱内横梁行车设置在横梁下端。进一步的，所述悬吊臂最小工作半径3.5米，最大工作半径6米，伸缩幅度2.5米，同时，悬吊臂转动角度为0-230°。进一步的，所述滑车轨道为长方形布局，总长9.8米，宽6米。进一步的，所述第一空舱设置有四个，呈一字排列在艏尖舱和第二空舱之间。进一步的，所述趸船总长65m、型宽12m、设计吃水为0.9m、肋距0.6m、船长62.8m、型深2.5m、站距6.48m和梁拱长宽0.2m。进一步的，所述电动葫芦型号为0.25TON。进一步的，所述滑车轨道材质为优质碳素结构钢。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1)、为解决机动船与趸船之间物资运输不便，且物资转运后，不便将物资入舱及归类仓储的问题，本设计提出悬吊臂和物资转运滑车设计，解决了机动船与趸船之间物资运输不便，且物资转运后，不便将物资入舱及归类仓储的问题，由机动船将物资从货运码头运输至基地趸船，通过安装于舷侧的悬吊臂，将物资从机动船主甲板吊起，旋转至趸船货舱盖正上方，利用悬吊臂自身的升降装置(电动葫芦)，将物资下降放至滑车上，然后利用物资转运滑车将物资转运至适当位置，用舱内横梁行车将物资吊送到仓储货架上，达到实现机动船与趸船之间的物资转运，且物资转运后，实现物资入舱及归类仓储的有益效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的侧视结构示意图；图2为本技术的底舱平面结构示意图；图3为本技术的主甲板平面结构示意图；图4为本技术的趸船物资仓储系统结构示意图；图5为本技术的趸船物资仓储系统底舱结构示意图；图6为本技术的悬吊臂结构示意图；图中：艏尖舱-1、第一空舱-2、第二空舱-3、悬吊臂-4、艉尖舱-5、贮藏室-6、操纵箱-7、滑车轨道-8、物资转运滑车-9、舱内横梁行车-10、仓储货架-11、吊臂主体-41、吊臂-42、操作手柄-43、电动葫芦-44。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4、图5与图6，本技术提供一种趸船物资转运仓储系统：包括艏尖舱1、第一空舱2、第二空舱3、悬吊臂4、艉尖舱5、贮藏室6、操纵箱7、滑车轨道8、物资转运滑车9、舱内横梁行车10和仓储货架11，艏尖舱1左端设置有第一空舱2，第一空舱2左端设置有第二空舱3，悬吊臂4底端与第二空舱3内部底端前侧固定连接，艉尖舱5设置在第二空舱3左端，贮藏室6设置在第二空舱3上端，操纵箱7后端与贮藏室6前端左侧固定连接，滑车轨道8外侧与贮藏室6内侧上端固定连接，物资转运滑车9滑车轨道8顶端滑动连接，舱内横梁行车10底端物资转运滑车9顶端滑动连接，仓储货架11设置在贮藏室6内部中端，悬吊臂4由吊臂主体41、吊臂42、操作手柄43和电动葫芦44组成，吊臂主体41底端与第二空舱3内部底端前侧固定连接，吊臂42右端下侧与吊臂主体41上端转动连接，操作手柄43设置在吊臂主体41左端，电动葫芦44上端与吊臂42内部滑动连接。其中，所述物资转运滑车9顶端设置有一横梁，横梁长度等于贮藏室6长度一半，且舱内横梁行车10设置在横梁下端，便于舱内横梁行车1在横梁上移动，将物资吊送到仓储货架11进行存放。其中，所述悬吊臂4最小工作半径3.5米，最大工作半径6米，伸缩幅度2.5米，同时，悬吊臂4转动角度为0-230°，便于实现物资转运功能。其中，所述滑车轨道8为长方形布局，总长9.8米，宽6米，便于物资转运至适当位。其中，所述第一空舱2设置有四个，呈一字排列在艏尖舱1和第二空舱3之间，能有效的放置更多的物资。其中，所述趸船总长65m、型宽12m、设计吃水为0.9m、肋距0.6m、船长62.8m、型深2.5m、站距6.48m和梁拱长宽0.2m，设计合理，便于趸船运行。其中，所述电动葫芦44型号为0.25TON，体积小，自重轻，操作简单，使用方便。其中，所述滑车轨道8材质为优质碳素结构钢，强度高，硬度大，耐磨性好。本专利所述的电动葫芦44是一种特种起重设备，安装在天车、龙门吊之上，电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储，码头等场所，电动葫芦结构紧凑，电机轴线垂直于卷筒轴线的电动葫芦采用蜗轮传动装置，其缺点为：长度尺寸大，宽度方面尺寸大，结构粗笨，机械效率低，加工较难等，液压系统为双重控制，溢流调节阀、磁接点压力表均可对压力进行精确的控制，电器控制部门采用了低电压控制，增加了支配系统的安全性。工作原理：首先通过操纵箱7上的控制杆控制吊臂42本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种趸船物资转运仓储系统，其特征在于：包括艏尖舱(1)、第一空舱(2)、第二空舱(3)、悬吊臂(4)、艉尖舱(5)、贮藏室(6)、操纵箱(7)、滑车轨道(8)、物资转运滑车(9)、舱内横梁行车(10)和仓储货架(11)，所述艏尖舱(1)左端设置有第一空舱(2)，所述第一空舱(2)左端设置有第二空舱(3)，所述悬吊臂(4)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接，所述艉尖舱(5)设置在第二空舱(3)左端，所述贮藏室(6)设置在第二空舱(3)上端，所述操纵箱(7)后端与贮藏室(6)前端左侧固定连接，所述滑车轨道(8)外侧与贮藏室(6)内侧上端固定连接，所述物资转运滑车(9)滑车轨道(8)顶端滑动连接，所述舱内横梁行车(10)底端物资转运滑车(9)顶端滑动连接，所述仓储货架(11)设置在贮藏室(6)内部中端，所述悬吊臂(4)由吊臂主体(41)、吊臂(42)、操作手柄(43)和电动葫芦(44)组成，所述吊臂主体(41)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接，所述吊臂(42)右端下侧与吊臂主体(41)上端转动连接，所述操作手柄(43)设置在吊臂主体(41)左端，所述电动葫芦(44)上端与吊臂(42)内部滑动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种趸船物资转运仓储系统，其特征在于：包括艏尖舱(1)、第一空舱(2)、第二空舱(3)、悬吊臂(4)、艉尖舱(5)、贮藏室(6)、操纵箱(7)、滑车轨道(8)、物资转运滑车(9)、舱内横梁行车(10)和仓储货架(11)，所述艏尖舱(1)左端设置有第一空舱(2)，所述第一空舱(2)左端设置有第二空舱(3)，所述悬吊臂(4)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接，所述艉尖舱(5)设置在第二空舱(3)左端，所述贮藏室(6)设置在第二空舱(3)上端，所述操纵箱(7)后端与贮藏室(6)前端左侧固定连接，所述滑车轨道(8)外侧与贮藏室(6)内侧上端固定连接，所述物资转运滑车(9)滑车轨道(8)顶端滑动连接，所述舱内横梁行车(10)底端物资转运滑车(9)顶端滑动连接，所述仓储货架(11)设置在贮藏室(6)内部中端，所述悬吊臂(4)由吊臂主体(41)、吊臂(42)、操作手柄(43)和电动葫芦(44)组成，所述吊臂主体(41)底端与第二空舱(3)内部底端前侧固定连接，所述吊臂(42)右端下侧与吊臂主体(41)上端转动连接，所述操作手柄(43)设置在吊臂主体(41)左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家毅，夏贵林，周立新，王庆国，杨华林，黄朝伟，杨守威，陈彪，李姗梦，
申请(专利权)人：长江泸州航道局，
类型：新型
国别省市：四川;51