【技术实现步骤摘要】
单旋翼无人直升飞机壳体
本技术属于无人机
，具体涉及一种单旋翼无人直升飞机壳体。
技术介绍
单旋翼无人直升飞机广泛应用于植保领域，其内部零件都是精密器件，为了保证直升飞机的平稳运行，往往需要打开壳体进行维护。现有的直升飞机壳体主要是一体成型的塑料外壳，去除外壳时需要从底部着手拆除，给无人直升飞机的组装、维护带来了不便；而且塑料外壳为罩体结构，加工难度大，制作成本高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种制作成本低、便于加工和拆装的单旋翼无人直升飞机壳体，以利于直升飞机的维护和保养。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种单旋翼无人直升飞机壳体，包括罩于机架上方的壳体，其改进之处在于：所述壳体对半分开为左右两侧的单侧壳体，两侧的单侧壳体之间通过设置多个紧扣件拼合成完整的壳体。上述技术方案中：所述紧扣件包括铰接部、紧锁部和扣环，铰接部和紧锁部分别固定于拼合缝两侧的单侧壳体上，扣环的一端与铰接部铰接，另一端可绕铰接部转动后紧扣在紧锁部上。更为具体的，所述铰接部包括上封板以及...
【技术保护点】
1.单旋翼无人直升飞机壳体，包括罩于机架上方的壳体，其特征在于：所述壳体对半分开为左右两侧的单侧壳体(1)，两侧的单侧壳体(1)之间通过设置多个紧扣件(2)拼合成完整的壳体。/n
【技术特征摘要】
1.单旋翼无人直升飞机壳体，包括罩于机架上方的壳体，其特征在于：所述壳体对半分开为左右两侧的单侧壳体(1)，两侧的单侧壳体(1)之间通过设置多个紧扣件(2)拼合成完整的壳体。
2.根据权利要求1所述的单旋翼无人直升飞机壳体，其特征在于：所述紧扣件(2)包括铰接部(21)、紧锁部(22)和扣环(23)，铰接部(21)和紧锁部(22)分别固定于拼合缝两侧的单侧壳体(1)上，扣环(23)的一端与铰接部(21)铰接，另一端可绕铰接部(21)转动后紧扣在紧锁部(22)上。
3.根据权利要求2所述的单旋翼无人直升飞机壳体，其特征在于：所述铰接部(21)包括上封板(211)以及间隔设置于上封板(211)同一板面上的第一凸块(212)和第二凸块(213)，第一凸块(212)和第二凸块(213)的端头固定于单侧壳体(1)上；所述紧锁部(22)包括限位板(221)以及设置于限位板(221)板面上的第三凸块(222)，第三凸块(222)的端头固定于单侧壳体(1)上；所述扣环(23)为弹性环，扣环(23)的一端嵌入于第一凸块(212)和第二凸块(213)之间的间隙而实现与铰接部(21)的铰接，扣环(23)的另一端拉紧扣住紧锁部(22)后紧贴第三凸块(222)，而且被限位板(221)拦挡后限制于限位板(221)与单侧壳体(1)之间。
4.根据权利要求2或3所述的单旋翼无人直升飞机壳体，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚，李兆林，陆高鸿，梁桂华，刘克勤，
申请(专利权)人：广西南宁一键智农科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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