滑板车车头竖管固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种滑板车车头竖管固定装置，包括外锁扣件和内锁扣件，所述外锁扣件与所述内锁扣件之间留有供车头竖管下端插入的间距，所述外锁扣件、所述内锁扣件、所述车头竖管通过螺栓固定连接。本实用新型专利技术设置外锁扣件和内锁扣件，通过螺栓将外锁扣件、内锁扣件和车头竖管连接，内锁扣件设置为中空结构，与前叉总成连接，从而使车头竖管与前叉总成的连接更可靠。

Vertical pipe fixing device at the head of scooter

【技术实现步骤摘要】
滑板车车头竖管固定装置
本技术涉及运动器材领域，特别是涉及一种滑板车车头竖管固定装置。
技术介绍
滑板车因具有造型美观、操作方便、驾驶安全等特点，越来越普及，滑板车车头包括车头竖管，车头竖管的上端与显示屏组件、把手组件等连接，车头竖管的下端与前叉总成连接，然而，车头竖管与前叉总成连接时一般为刚性连接，拆装极不方便。例如，申请号为201420497251.0的中国技术专利公开了一种电动滑板车，包括车头部件、车身部件和车尾部件，车头部件包括车头空管和车头连接管，车头空管内设置有弹簧线；车头空管设置有第一开口和第二开口。车头连接管内设置有电动滑板车控制器，车头连接管还设置有第三开口和第四开口。车头部件的顶部设置有加速控制器和刹车控制器；弹簧线的一端穿过第二开口与加速控制器和刹车控制器连接，弹簧线的另一端穿过第一开口、第三开口与电动滑板车控制器连接。车身部件设置有空腔及第五开口，空腔内设置有电池；第二导线穿过第四开口、第五开口，连接电动滑板车控制器与电池。该电动滑板车的车头部件上虽然设置了弹簧减震部件，然而车头竖管与前叉总成连接时，如何保持连接的可靠性及减震的性能，在专利中并没有公开。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种滑板车车头竖管固定装置，以克服现有技术的上述缺陷。为实现上述目的，本技术提供一种滑板车车头竖管固定装置，包括外锁扣件和内锁扣件，所述外锁扣件与所述内锁扣件之间留有供车头竖管下端插入的间距，所述外锁扣件、所述内锁扣件、所述车头竖管通过螺栓固定连接。优选地，所述外锁扣件的外壁上沿与轴线平行的方向开设有第一缺口，第一缺口的一侧设有凸起的第一安装部，另一侧设有凸起的第二安装部，所述螺栓穿过所述第一安装部，并固定在所述第二安装部上。优选地，所述内锁扣件的壁上开设有与所述第一缺口对应的第二缺口，所述内锁扣件上位于所述第二缺口两侧壁上的位置设有第一固定槽，所述螺栓穿过所述第一固定槽。优选地，所述车头竖管的下端开设有与所述第一缺口对应的第三缺口，所述车头竖管上位于所述第三缺口两侧壁上的位置设有第二固定槽，所述螺栓穿过所述第二固定槽。优选地，所述车头竖管呈三角形，所述外锁扣件的内壁形状与所述车头竖管的外壁形状相匹配，所述内锁扣件的外壁形状与所述车头竖管的内壁形状相匹配。优选地，所述外锁扣件的下端部设有向内凸起的限位部，所述车头竖管抵接在所述限位部上。优选地，所述内锁扣件的内壁上向内延伸形成环状的限位凸缘。优选地，所述外锁扣件上设有安装槽，所述车头竖管上与所述安装槽对应的位置设有固定孔；滑板车车头竖管固定装置还包括中空结构的线缆固定件，所述线缆固定件的内端面开口，并设在所述固定孔上，所述线缆固定件设在所述安装槽上，所述线缆固定件上还设有出线孔，线缆从所述车头竖管内伸入所述线缆固定件内，并从所述出线孔伸出。优选地，所述线缆固定件包括一体成型的本体和凸块，所述本体位于所述车头竖管与所述外锁扣件之间，所述凸块设在所述安装槽上，且所述凸块的外侧凸出所述外锁扣件，所述出线孔位于所述凸块的底部，所述线缆固定件的内端面向外延伸形成环状的固定部，所述固定部紧贴在所述车头竖管的内壁上。如上所述，本技术涉及的滑板车车头竖管固定装置，具有以下有益效果：本技术设置外锁扣件和内锁扣件，通过螺栓将外锁扣件、内锁扣件和车头竖管连接，内锁扣件设置为中空结构，与前叉总成连接，从而使车头竖管与前叉总成的连接更可靠。附图说明图1为本技术与前叉总成连接的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3为车头竖管的结构示意图。图4为线缆固定件安装在外锁扣件上的结构示意图。图5为外锁扣件的结构示意图。图6为内锁扣件的结构示意图。图7为线缆固定件的结构示意图。图8为图7另一视角的结构示意图。元件标号说明1外锁扣件11第一缺口12第一安装部13第二安装部14限位部15安装槽2内锁扣件21第二缺口22第一固定槽23限位凸缘3车头竖管31第三缺口32第二固定槽33固定孔4螺栓41螺母5线缆固定件51出线孔52本体53凸块54固定部6转动支架7减震机构8前叉具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1至图8所示，本技术提供一种滑板车车头竖管固定装置，包括外锁扣件1和内锁扣件2，所述外锁扣件1与所述内锁扣件2之间留有供车头竖管3下端插入的间距，安装时，将所述车头竖管3插入到所述外锁扣件1和内锁扣件2之间，通过螺栓4穿入所述外锁扣件1、所述内锁扣件2、所述车头竖管3上预留的孔或者槽，将所述外锁扣件1、所述内锁扣件2、所述车头竖管3固定连接。在一种优选实施例中，如图2所示，所述车头竖管3的截面呈三角形，且三角形的三条边均为弧边，当然车头竖管3也可根据需要设计成圆管形状，所述外锁扣件1的内壁形状与所述车头竖管3的外壁形状相匹配，所述内锁扣件2的外壁形状与所述车头竖管3的内壁形状相匹配。如图4和图5所示，所述外锁扣件1的外壁上沿与轴线平行的方向开设有第一缺口11，第一缺口11的一侧设有凸起的第一安装部12，另一侧设有凸起的第二安装部13，第一安装部12和第二安装部13均为通孔状，相对设置，第二安装部13内可嵌设有螺母41，所述螺栓4穿过所述第一安装部12，并固定在所述第二安装部13的螺母41上；如图4和图6所示，所述内锁扣件2的壁上开设有与所述第一缺口11对应的第二缺口21，所述内锁扣件2上位于所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车车头竖管固定装置，其特征在于，包括外锁扣件（1）和内锁扣件（2），所述外锁扣件（1）与所述内锁扣件（2）之间留有供车头竖管（3）下端插入的间距，所述外锁扣件（1）、所述内锁扣件（2）、所述车头竖管（3）通过螺栓（4）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车车头竖管固定装置，其特征在于，包括外锁扣件（1）和内锁扣件（2），所述外锁扣件（1）与所述内锁扣件（2）之间留有供车头竖管（3）下端插入的间距，所述外锁扣件（1）、所述内锁扣件（2）、所述车头竖管（3）通过螺栓（4）固定连接。


2.根据权利要求1所述的滑板车车头竖管固定装置，其特征在于：所述外锁扣件（1）的外壁上沿与轴线平行的方向开设有第一缺口（11），第一缺口（11）的一侧设有凸起的第一安装部（12），另一侧设有凸起的第二安装部（13），所述螺栓（4）穿过所述第一安装部（12），并固定在所述第二安装部（13）上。


3.根据权利要求2所述的滑板车车头竖管固定装置，其特征在于：所述内锁扣件（2）的壁上开设有与所述第一缺口（11）对应的第二缺口（21），所述内锁扣件（2）上位于所述第二缺口（21）两侧壁上的位置设有第一固定槽（22），所述螺栓（4）穿过所述第一固定槽（22）。


4.根据权利要求3所述的滑板车车头竖管固定装置，其特征在于：所述车头竖管（3）的下端开设有与所述第一缺口（11）对应的第三缺口（31），所述车头竖管（3）上位于所述第三缺口（31）两侧壁上的位置设有第二固定槽（32），所述螺栓（4）穿过所述第二固定槽（32）。


5.根据权利要求1所述的滑板车车头竖管固定装置，其特征在于：所述车头竖管（3）呈三角形，所述外锁扣件（1）的内壁形状与所述车头竖管（3）的外壁形状相匹配，所述内锁扣件（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗拉迪斯拉夫库巴，
申请(专利权)人：浙江易途电动车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33