本实用新型专利技术公开了一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，包括两个轨道和集电靴，两个轨道的上端共同设有车体，所述车体的下端两侧均固定有安装件，所述安装件上安装有轨道轮，两个轨道轮分别安装在两个轨道上，所述车体的上端固定有车架，所述车架内的顶部和车体的上端均固定有两个垫块，同一侧的两个垫块为一组，同一组内的两个垫块上共同套设有弹簧，所述车架的下端固定有两个竖杆。本实用新型专利技术解决了检测接触轨安装质量时不方便携带工具的问题，同时也解决了自制工具测量导致数据精确度差的问题，不仅降低了运行维护的风险性，还提高了接触轨的安装精度，提高了安装效率，降低了工作人员的劳动强度，节约了成本，使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁接触轨安装维护快速检测装置
本技术涉及地铁接触轨安装
，尤其涉及一种地铁接触轨安装维护快速检测装置。
技术介绍
由于经济的发展和城市人口的迅猛增加，为更好的解决人们出行问题，全国各大城市都大力发展轨道交通项目。在城市轨道交通项目中采用接触轨的供电方式由于故障率低，维护少成为了今后的发展方向。接触轨是城市轨道交通牵引供电系统的重要子系统，它直接影响到地铁供电系统甚至整个地铁系统的安全运营。接触轨的安装质量直接决定了机车受电靴的受流质量，影响列车的运行及安全，并且，接触轨投入运行后，需要按期对接触轨相关参数进行检查。因此，为了保证机车受电靴与接触轨良好接触且可靠受流，安装时需严格控制接触轨的各部分参数，保证接触轨处于良好的工作状态。在接触轨功能测试中，使用的测量仪器有钳形表、绝缘电阻测试仪、接触轨尺、扭力扳手、轨距尺、和数字万用表等，如测量及作业人员防范触电、集电靴碳滑板平稳受电等问题。由于缺乏专用检测仪器，在接触轨安装施工过程中接触轨的安装质量控制一般均采用人工自制的简易工具进行测量，存在一定的运行维护风险，为此，我们提出了一种地铁接触轨安装维护快速检测装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁接触轨安装维护快速检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，包括两个轨道和集电靴，两个轨道的上端共同设有车体，所述车体的下端两侧均固定有两个安装件，所述安装件上安装有轨道轮，且同一侧的两个轨道轮安装在一条轨道上，所述车体的上端固定有车架，所述车架内的顶部和车体的上端均固定有两个垫块，同一侧的两个垫块为一组，同一组内的两个垫块上共同套设有弹簧，所述车架的下端固定有两个竖杆，所述竖杆的下端贯穿车体的侧壁并延伸至车体的下端，所述竖杆的下端一侧固定有横板，所述横板的上端固定有轮廓扫描仪，所述轨道的下端固定有接触轨，所述轮廓扫描仪和接触轨相对应，所述集电靴的上端一侧可拆卸连接有连接件，所述连接件的下端套设在轨道的上端。优选地，所述轮廓扫描仪内的上端一侧安装有半导体激光发生器，所述轮廓扫描仪内的上端另一侧安装有半导体激光接收器，所述轮廓扫描仪内的底部一侧固定有信号处理器，所述信号处理器的上端设有透镜，所述透镜和半导体激光接收器相对应。优选地，所述集电靴上设有两个第一通孔，所述连接件上设有两个第二通孔，同一侧的一个第一通孔和一个第二通孔内共同贯穿设有螺栓，所述螺栓上螺纹套接有螺母。优选地，所述集电靴的下端一侧固定有固定板，所述固定板上设有第三通孔，所述第三通孔内贯穿设有锚杆。优选地，所述车体的上端中部固定有橡胶块，所述橡胶块的上端抵触在车架内的顶部，两个弹簧分别位于橡胶块的两侧。优选地，所述接触轨由钢铝复合轨、膨胀接头、端部弯头及绝缘支撑装置组成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过车体、轨道轮和轮廓扫描仪之间的配合，缩小了测量传感器的体积和重量，使便于携带和搬运，实现了多种环境的全天候快速安装维护测试的功能，提高了接触轨在安装过程中的精度和提高工作效率；2、通过半导体激光发生器、半导体激光接收器、透镜和信号处理器之间的配合，减少了人为误差，实现精准定位、科学检测，提高了接触轨道施工安装质量，节约大量的人工成本；3、通过弹簧和橡胶垫之间的配合，减少了因机械振动对检测数据造成的影响，提高了数据的准确性；综上所述，该装置解决了检测接触轨安装质量时不方便携带工具的问题，同时也解决了自制工具测量导致数据精确度差的问题，不仅降低了运行维护的风险性，还提高了接触轨的安装精度，提高了安装效率，降低了工作人员的劳动强度，节约了成本，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种地铁接触轨安装维护快速检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁接触轨安装维护快速检测装置检测状态图；图3为本技术提出的一种地铁接触轨安装维护快速检测装置轮廓扫描仪的内部结构示意图；图4为轮廓扫描仪所测轮廓图像；图5为接触轨安装维护检测仪系统概图；图6为信息化测试流程图。图中：1连接件、2螺栓、3集电靴、4轨道、5接触轨、6固定板、7锚杆、8横板、9轮廓扫描仪、10弹簧、11车体、12安装件、13轨道轮、14垫块、15橡胶块、16车架、17半导体激光发生器、18半导体激光接收器、19透镜、20信号处理器、21竖杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-6，一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，包括两个轨道4和集电靴3，两个轨道4的上端共同设有车体11，车体11的下端两侧均固定有两个安装件12，安装件12上安装有轨道轮13，且同一侧的两个轨道轮13安装在一条轨道4上，方便车体11在轨道4上稳定移动，车体11的上端固定有车架16，车架16内的顶部和车体11的上端均固定有两个垫块14，同一侧的两个垫块14为一组，同一组内的两个垫块14上共同套设有弹簧10，通过车架16和弹簧10之间的配合，方便对车体11进行减震，提高了检测数据的精确性。在本技术中，车架16的下端固定有两个竖杆21，竖杆21的下端贯穿车体11的侧壁并延伸至车体11的下端，竖杆21的下端一侧固定有横板8，横板8的上端固定有轮廓扫描仪9，方便进行检测，轨道4的下端固定有接触轨5，在接触轨5的作用下，方便将电能传输到地铁或城市轨道交通系统电力牵引车辆上，为电力机车组提供电能。在本技术中，接触轨5在安装过程中，有三个参数特别重要，即接触轨5的高低位置H、水平距离L以及接触轨5轨面倾角ψ，接触轨5的高低距离位置H定义为接触轨5顶面到两基本轨轨顶所在平面的垂直距离；接触轨5水平距离L定义为接触轨5轨头中心线到相邻行走轨轨头内侧的距离；接触轨5轨面倾角ψ定义为轨面与行走轨顶面夹角，这三个参数精度高低，会直接影响地铁牵引车动力源的稳定性和可靠性，轮廓扫描仪9和接触轨5相对应，接触轨5参数检测系统由被检测量、传感器以及计算机软硬件构成，其中被检测量包括接触轨本身的参数H、L、ψ，以及可以根据实际情况配置的用于标定接触轨5支架位置的RFID射频标签；传感器部分选择轮廓扫描仪，参数信息通过Ethernet网下传输，读卡器使用RS485总线连接计算机。在本技术中，系统计算机测试系统包括采集存储信息的硬件部分和处理信息的软件系统构成；最终形成测试结果和报告，集电靴3的上端一侧可拆卸连接有连接件1，连接件1的下端套设在轨道4的上端，集电靴3的下端一侧固定有固定板6，固定板6上设有第三通孔，第三通孔内贯穿设有锚杆7，提高集电靴3的稳定性，车体11的上端中部固定有橡胶块15，橡胶块15的上端抵触在车架16内的顶部，两个弹簧10分别位于橡胶块本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，包括两个轨道(4)和集电靴(3)，其特征在于：两个轨道(4)的上端共同设有车体(11)，所述车体(11)的下端两侧均固定有两个安装件(12)，所述安装件(12)上安装有轨道轮(13)，且同一侧的两个轨道轮(13)安装在一条轨道(4)上，所述车体(11)的上端固定有车架(16)，所述车架(16)内的顶部和车体(11)的上端均固定有两个垫块(14)，同一侧的两个垫块(14)为一组，同一组内的两个垫块(14)上共同套设有弹簧(10)，所述车架(16)的下端固定有两个竖杆(21)，所述竖杆(21)的下端贯穿车体(11)的侧壁并延伸至车体(11)的下端，所述竖杆(21)的下端一侧固定有横板(8)，所述横板(8)的上端固定有轮廓扫描仪(9)，所述轨道(4)的下端固定有接触轨(5)，所述轮廓扫描仪(9)和接触轨(5)相对应，所述集电靴(3)的上端一侧可拆卸连接有连接件(1)，所述连接件(1)的下端套设在轨道(4)的上端。/n
【技术特征摘要】
1.一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，包括两个轨道(4)和集电靴(3)，其特征在于：两个轨道(4)的上端共同设有车体(11)，所述车体(11)的下端两侧均固定有两个安装件(12)，所述安装件(12)上安装有轨道轮(13)，且同一侧的两个轨道轮(13)安装在一条轨道(4)上，所述车体(11)的上端固定有车架(16)，所述车架(16)内的顶部和车体(11)的上端均固定有两个垫块(14)，同一侧的两个垫块(14)为一组，同一组内的两个垫块(14)上共同套设有弹簧(10)，所述车架(16)的下端固定有两个竖杆(21)，所述竖杆(21)的下端贯穿车体(11)的侧壁并延伸至车体(11)的下端，所述竖杆(21)的下端一侧固定有横板(8)，所述横板(8)的上端固定有轮廓扫描仪(9)，所述轨道(4)的下端固定有接触轨(5)，所述轮廓扫描仪(9)和接触轨(5)相对应，所述集电靴(3)的上端一侧可拆卸连接有连接件(1)，所述连接件(1)的下端套设在轨道(4)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨安装维护快速检测装置，其特征在于：所述轮廓扫描仪(9)内的上端一侧安装有半导体激光发生器(17)，所述轮廓扫描仪(9)内的上端另一侧安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李顺成，常友川，徐平，李达钢，夏炎，刘洋，刘小龙，李会武，施杰，陈珊珊，王颖，李宇飞，刘凯，
申请(专利权)人：中铁电气化武汉设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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