汽车双光不耀眼照明前大灯制造技术

一种汽车双光不耀眼照明前大灯，涉及一种动力车辆夜间行驶的照明灯。它是为了克服现代灯光漫天照射，光源浪费以及灯光严重污染路域上空和周边环境。随着对车灯豪华的片面追求，灯光污染日益升级。把现行车灯的前透镜由全透明改为上半部半透明并在光源前面另加反光片。则通过前透镜的聚焦反光，一半变成暗光一半上光下移形成加强远光。结果使外界（包括对方车）脱离反光亮点的直射位置，形成非逆向可视的光波传播效应，疲劳驾驶缓解。这种做法对绝对折射率ｎ＝ｃ．ｖ↑［－１］影响很小，则前透镜总的透射率τ＝４ｎ（１＋ｎ）↑［－２］变化有限，车光分布得到调节，消除了漫天照射是科学的，重要的是实验证明了这一点。中国式车灯，光学污染环保新秀迎奥。

【技术实现步骤摘要】
所属
本专利涉及一种主要应用在汽车和摩托车上的及其它各种动力车辆夜间行驶不耀眼照明前大灯。
技术介绍
现代动力车辆前大灯的前透镜为全透明，光源和灯丝暴露外界，反光亮点漫天照射，严重污染路域上空和周边环境。近年来有的高档轿车用挡光帽和遮光片，不但挡不住反光亮点，有的因为反光面朝外反而扩大了反光亮点。随着片面追求车灯外表的豪华，灯光污染日趋严重。
技术实现思路
为了克服灯光漫天照射和灯光污染，本专利技术专利提供一种汽车不耀眼照明前大灯。本专利技术专利解决上述技术问题的技术方案一是在现有车灯结构的基础上，把车灯的前透镜的全透明表面改为半透明；或改为上半部表面为半透明，表面的下半部仍为全透明。二是在光源前面加上一个或一组平面或曲面(特例为圆弧)的反光片，作用是使反光下移，把反光镜上半部的部分反射光下移。结果是光源的光和上半部的反射光经过前透镜的半透明的上半部表面变成暗光(近光)。过剩的漫天照射的耀眼强光消除。同时加强了下半部不耀眼的远光。使对方车辆脱离反光亮点的直射位置；形成非逆向可视的光波传播效应。车灯的前透镜常用透明的硬玻璃和硬塑料制成。构成本专利的技术特征是把现在的半透明的公知技术用在车灯这一特例上。1、玻璃表面半透明处理是用氢氟酸(氟化氢HF的水溶液，无色有毒、在空气中发烟，能腐蚀玻璃和金属能在其上刻花纹)腐蚀其表面呈金刚石打毛的磨砂状态。所以也叫毛玻璃和磨砂玻璃，市场上到处可见。2、硬塑料表面半透明处理则是根据公知的工艺规律《塑料制品表面粗造度取决于模具内腔表面状态》。本专利只要求前透镜的模具内腔表面不施行<抛光>工序即可，即保留粗加工或作相应的微细刻纹表面状态。至于加工上述两类前透镜的半透明的工具，二类工装乃至批量生产线皆属公知的非标装备。车灯的种类规格(大小)繁多，这些专用工具也是各式各样，但皆属公知技术。所属领域的技术人员均可实现无须多作说明。本专利技术专利的有益效果，有效消除了灯光漫天照射对路域环境的灯光污染。使对方车辆在没有强光刺眼的环境中行驶。促进了行车安全和改善疲劳驾驶。阻止对车灯豪华的追求，车灯结构和工艺均得到相应简化。附图说明下面结合附图和实例对本专利技术专利作进一步说明。图1是本专利的前透镜的上半部表面为半透明的双光不耀眼照明前大灯安装在汽车上的外观示意图。图2是全表面半透明的前透镜外观示意图。图3是上半部表面半透明的前透镜的外观示意图。图4是上半部表面半透明的前透镜，光源前加一个反光片的前透镜外观示意图。图5是图4车灯的A-A剖面构造示意图，虚线表示半透明，下同。图6是前透镜为上半部表面半透明，并加有反光片的车灯的工作原理示意图。图7是设计反光片用的反光结构式。附图中的符号意义ab-前透镜半透明区，bc-全透明区；Δ-全透明区的宽度，I-光源，f-反光片；e-反光镜上的反光点，ē反光片上的反光点；1-反光片支杆，2-焊点，3-灯壳体；4-反光镜，5-前透镜；具体实施方式在图5中，光源I在反光镜4(俗称灯罩)和前透镜5(俗称灯罩玻璃)之间，反光镜和灯体3固定在一起。反光片用支杆固定在反光镜上(在反光镜上占一小孔，支杆伸出后面，点焊牢固)。图6是工作原理示意图。上半部光线Ie一部分经过上半部半透明的前透镜变成暗光Ie，一部分经过反光片转移到下部变成明亮的远光Iēe和Iēee，加强了原有的远光Ie。具体实施例方式有三种方式1、前透镜全表面半秀明，用作会车灯，和现行全透明的前透镜的车灯配套应用。方式2、前透镜的上半部表面半透明，为一般用途型。方式3、前透镜的上半部表面半透明，在光源前装有反光片。为远光加强型。这种半透明的表面在光源理论上属于一种质点无规则分布的微观散射表面，对光束有弥散作用。而实际上半透明的毛面的目的是只要使明光变成暗光。对光速影响很小，所以其绝对折射率n＝c·v-1变化也很小。又车灯光线对前透镜的入射角接近零，这种条件下，前透镜的透射率τ＝4n(1+n)-2变化也有限，加上远光又有所加强，消除漫天照射的刺眼强光是科学的可行的。重要地是实验证实了这一点。C-真空中的光速。反光结构式是一个四角标有一个光源代号(I)三个反光点(e、e和ē)并绘出对角线和有光线出口标志(箭头)的四边形。很明显，由此结构式可列写出以下五个光路I- I-e- I-e- I-e-e- I-e-e- 由此适应车灯多种多样的结构和式样去设计反光片的形状和位置十分方便。权利要求1.一种汽车双光不耀眼照明前大灯，是在灯的壳体内装入光源(灯丝、灯泡)反射镜，全透明的前透镜和密封件等，其特征是a、前透镜全表面半透明b、前透镜上半部表面半透明，c、在光源前面加一个或一组平面或曲面(特例为圆孤面)的反光片。d、指导反光片反光面形状和位置设计的反光结构式是一个四角标有一个光源代号(I)三个反光点(e、e和ē)并绘出对角线和有光线出口标志(箭头)的四边形。2.根据权利要求1所述的汽车双光不耀眼照明前大灯，其特征是前透镜全表面半透明。3.根据权利要求1所述的汽车双光不耀眼照明前大灯，其特征是前透镜上半部表面半透明。4.根据权利要求1所述的汽车双光不耀眼照明前大灯，其特征是前透镜上半部表面半透明，光源前加一个或一组平面或曲面(特例为圆弧面)的反光片。全文摘要一种汽车双光不耀眼照明前大灯，涉及一种动力车辆夜间行驶的照明灯。它是为了克服现代灯光漫天照射，光源浪费以及灯光严重污染路域上空和周边环境。随着对车灯豪华的片面追求，灯光污染日益升级。把现行车灯的前透镜由全透明改为上半部半透明并在光源前面另加反光片。则通过前透镜的聚焦反光，一半变成暗光一半上光下移形成加强远光。结果使外界(包括对方车)脱离反光亮点的直射位置，形成非逆向可视的光波传播效应，疲劳驾驶缓解。这种做法对绝对折射率n＝c.v文档编号F21V3/00GK1651816SQ20041003033公开日2005年8月10日 申请日期2004年3月15日 优先权日2004年3月15日专利技术者陈东园 申请人:陈东园本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车双光不耀眼照明前大灯，是在灯的壳体内装入光源（灯丝、灯泡）反射镜，全透明的前透镜和密封件等，其特征是：ａ、前透镜全表面半透明ｂ、前透镜上半部表面半透明，ｃ、在光源前面加一个或一组平面或曲面（特例为圆孤面）的反光片。ｄ、指导反光片反光面形状和位置设计的反光结构式是一个四角标有一个光源代号（Ｉ）三个反光点（ｅ、ｅ和＊）并绘出对角线和有光线出口标志（箭头）的四边形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东园，
申请(专利权)人：陈东园，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]