一种机载电台机箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机载电台机箱结构，它涉及航空通信技术领域。壳体单元内通过螺钉安装有电源单元，基带接口单元插接在壳体单元内中间位置，功放单元插接在壳体单元内右侧位置，功放单元与基带接口单元的固定孔对齐，加密卡单元插接在壳体单元内左侧位置，滤波器单元插接在壳体单元内上侧位置，前面板单元、后面板单元分别通过螺钉安装在壳体单元的前侧、后侧，前面板单元的电子盘安装槽内插接有电子盘单元，整个机箱箱体通过安装支架与飞机机体刚性连接。本实用新型专利技术尺寸小、重量轻、安装方便，具有独立散热效果，抗震能力强，应用前景广阔。

A kind of box structure of airborne radio station

【技术实现步骤摘要】
一种机载电台机箱结构
本技术涉及的是航空通信
，具体涉及一种机载电台机箱结构。
技术介绍
目前，飞机上装载的工作电台多为重量大、占用装机空间大、外侧使用螺钉多、且无独立散热的电台结构，直接影响直升机或小型飞行器的负载与航程。基于此，设计一种新型的机载电台机箱结构尤为必要。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种机载电台机箱结构，结构设计合理，尺寸小、重量轻、安装方便，具有独立散热效果，抗震能力强，易于推广使用。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种机载电台机箱结构，包括壳体单元、后面板单元、加密卡单元、电源单元、电子盘单元、前面板单元、功放单元、基带接口单元、滤波器单元和安装支架，壳体单元内通过螺钉安装有电源单元，基带接口单元插接在壳体单元内中间位置，功放单元插接在壳体单元内右侧位置，功放单元与基带接口单元的固定孔对齐，加密卡单元插接在壳体单元内左侧位置，滤波器单元插接在壳体单元内上侧位置，前面板单元、后面板单元分别通过螺钉安装在壳体单元的前侧、后侧，前面板单元的电子盘安装槽内插接有电子盘单元，壳体单元固定在安装支架上，整个机箱箱体通过安装支架与飞机机体刚性连接，保证抗振动和冲击的性能。作为优选，所述的前面板单元、后面板单元上均安插有导电密封条。作为优选，所述的壳体单元的箱体外部设置有独立的散热风道，风道内设置大面积的鱼鳍状散热片，同时为加装在机箱后部的双风扇设置通风口，散热效果好。作为优选，所述的壳体单元的后侧下部设置有定位销，安装支架插接在定位销中，壳体单元的前端加装有锁紧销，配合快锁装置使用。本技术的有益效果：尺寸小、重量轻、耐腐蚀、密封性高、具有独立散热效果、抗震能力强、安装方便，可用于直升机或小型飞行器上的数据进行空地传输，应用前景广阔。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；图1本技术的箱体的分解结构示意图；图2为本技术的平面结构示意图；图3为图2的俯视图；图4为图2的左视图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参照图1-4，本具体实施方式采用以下技术方案：一种机载电台机箱结构，包括壳体单元1、后面板单元2、加密卡单元3、电源单元4、电子盘单元5、前面板单元6、功放单元7、基带接口单元8、滤波器单元9和安装支架10，壳体单元1内通过螺钉安装有电源单元4，基带接口单元8插接在壳体单元1内中间位置，功放单元7插接在壳体单元1内右侧位置，功放单元7与基带接口单元8的固定孔对齐，加密卡单元3插接在壳体单元1内左侧位置，滤波器单元9插接在壳体单元1内上侧位置，前面板单元6、后面板单元2分别通过螺钉安装在壳体单元1的前侧、后侧，前面板单元6的电子盘安装槽内插接有电子盘单元5，壳体单元1固定在安装支架10上。值得注意的是，为了配合支架式安装，在壳体单元1的后侧下部设置有定位销，安装支架10插接在定位销中，壳体单元1的前端加装有锁紧销，配合快锁装置11使用。本具体实施方式的安装流程为：(1)将电源单元4安装到壳体单元1内，通过固定螺钉将电源单元4固定牢固；(2)将基带接口单元8插入壳体单元1内中间位置，将功放单元7插入壳体单元1内右有散热齿一侧位置，并与基带接口单元8的固定孔对齐，用固定螺钉将功放单元7和基带接口单元8固定在壳体单元1内；(3)将加密卡单元3插入壳体单元1内左侧位置，将加密卡单元3两侧锁紧条锁紧；(4)将滤波器单元9插入壳体单元1内上侧位置，用固定螺钉将滤波器单元9固定在壳体单元1内；(5)安插好导电密封条，将前面板单元6安装到壳体单元1上，用固定螺钉将前面板单元6固定在壳体单元1上；(6)将电子盘单元5插入前面板单元6上的电子盘安装槽内，将电子盘单元5上的两个手旋螺钉锁紧；(7)安插好导电密封条，将后面板单元2安装到壳体单元1上，用固定螺钉将后面板单元2固定在壳体单元1上；(8)将壳体单元1安装在安装支架10上。本具体实施方式箱体为密闭结构，且散热效果良好，设备箱体外部有独立散热风道，在风道内设有大面积的鱼鳍状散热片，同时也为加装在机箱后部的双风扇设有通风口，该散热风道的设计结构既满足了设备的整体密封需求又实现独立散热的能力；设备箱体做了全面的数控车削减重处理，最小厚度保持为5mm，依照所用合金材料的特性，满足箱体所需要的强度，整机尺寸为：164±1mm(高)×129±1mm(宽)×283.5±2mm(深)，整机重量为5.9Kg。本具体实施方式采用组合化、模块化设计结构，内部单个单元具备独立的功能，可根据飞机条件不同采用不同的单元进行组合搭配，实现功能冗余设计。该设备的机箱采用一体化设计，机箱采用整体切割工艺，减少了固定螺钉的使用，加强了抗振动能力，机箱的前、后面板组件与箱体采用螺钉连接的方式进行紧固连接，保证了设备内部模块维修的可达性，内部连接线缆少且走线短，整个机箱箱体通过安装支架与飞机机体刚性连接，保证抗振动和冲击的性能；箱体内部按照各单元模块的外形、尺寸、接口和功能等进行安装位置设计，尽可能节省空间并减轻重量。该机箱机构拆装维护方便，可用于直升机或小型飞行器上的数据进行空地传输，具有广阔的市场应用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机载电台机箱结构，其特征在于，包括壳体单元(1)、后面板单元(2)、加密卡单元(3)、电源单元(4)、电子盘单元(5)、前面板单元(6)、功放单元(7)、基带接口单元(8)、滤波器单元(9)和安装支架(10)，壳体单元(1)内通过螺钉安装有电源单元(4)，基带接口单元(8)插接在壳体单元(1)内中间位置，功放单元(7)插接在壳体单元(1)内右侧位置，功放单元(7)与基带接口单元(8)的固定孔对齐，加密卡单元(3)插接在壳体单元(1)内左侧位置，滤波器单元(9)插接在壳体单元(1)内上侧位置，前面板单元(6)、后面板单元(2)分别通过螺钉安装在壳体单元(1)的前侧、后侧，前面板单元(6)的电子盘安装槽内插接有电子盘单元(5)，壳体单元(1)固定在安装支架(10)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种机载电台机箱结构，其特征在于，包括壳体单元(1)、后面板单元(2)、加密卡单元(3)、电源单元(4)、电子盘单元(5)、前面板单元(6)、功放单元(7)、基带接口单元(8)、滤波器单元(9)和安装支架(10)，壳体单元(1)内通过螺钉安装有电源单元(4)，基带接口单元(8)插接在壳体单元(1)内中间位置，功放单元(7)插接在壳体单元(1)内右侧位置，功放单元(7)与基带接口单元(8)的固定孔对齐，加密卡单元(3)插接在壳体单元(1)内左侧位置，滤波器单元(9)插接在壳体单元(1)内上侧位置，前面板单元(6)、后面板单元(2)分别通过螺钉安装在壳体单元(1)的前侧、后侧，前面板单元(6)的电子盘安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫平，张文，
申请(专利权)人：北京军懋国兴科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11