停车场智能检测车轮压力平衡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及检测车轮压力的技术领域，公开了停车场智能检测车轮压力平衡结构，包括检测车位；在检测车位的后部设置车轮定位器，车轮定位器呈条状，且车轮定位器沿着检测车位的宽度方向延伸布置，在车轮定位器上连接有两个压力伸缩杆，压力伸缩杆受压可被压缩，压力伸缩杆的后端固定在车轮定位器上，压力伸缩杆的前端朝前倾斜布置，便于与车轮抵触；在压力伸缩杆的前端有抵压块；在车轮定位器上设有压力检测器，通过压力检测器检测压力伸缩杆的伸缩程度，数据处理器与压力检测器电性连接；当两个车轮同步抵压在抵压块上后，数据处理器会通过压力检测器检测的具体数值判断各个车轮的压力是否平衡。

Intelligent detection of wheel pressure balance structure in parking lot

【技术实现步骤摘要】
停车场智能检测车轮压力平衡结构
本技术涉及检测车轮压力的
，特别涉及停车场智能检测车轮压力平衡结构。
技术介绍
汽车是一种非常便捷的交通工具，在如今讲究效率和时间就是金钱的时代，汽车的专利技术给人类带来的益处是巨大的，减少了不必要的赶路时间，提高了办事效率，以前用一个月的时间才能到达的目的地，用几天，几小时就可以完成，而且也带来了舒适，以往的自行车、电动车、摩托车在天气恶劣的环境下，就不好使用，汽车的到来无疑解决了这些问题。轮胎是汽车的重要组成部分，轮胎内的气压值对于汽车能否安全行驶有很大的关系，轮胎性能的优劣，将直接影响车的驱动性、稳定性、安全性和舒适性等；在引起交通事故的原因中，轮胎问题排在第三位，但人们经常忽略车轮的压力是否平衡；当轮胎气压不足时，将加大胎侧的弯曲变形，易导致胎内内壁帘线松散断裂；当轮胎气压高于标准值时，轮胎与路面接触面积减小，轮胎台面中部区域承受的压力增高，磨损加剧，且轮胎的刚度增大，起不到应有的缓冲作用，使汽车的平顺性变差。现有技术中，一般在车轮店可以检测车轮压力，但是当司机距离车轮店很远时，就很不方便，且在车轮店通常是通过人工检测，过于麻烦，而且会产生较大的误差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供停车场智能检测车轮压力平衡结构，旨在解决现有技术中，停车场内无法检测车轮压力的问题。本技术是这样实现的，停车场智能检测车轮压力平衡结构，包括检测车位；所述检测车位的后部设置有车轮定位器，所述车轮定位器呈条状，且所述车轮定位器沿着所述检测车位的宽度方向延伸布置；所述车轮定位器上连接有两个压力伸缩杆，所述压力伸缩杆的后端固定在车轮定位器上，所述压力伸缩杆的前端朝前倾斜布置；所述压力伸缩杆的前端设置有抵压块；所述检测车位设有数据处理器，所述车轮定位器设有检测所述压力伸缩杆的伸缩程度的压力检测器，所述数据处理器与所述压力检测器电性连接；当两个车轮同步抵压在所述抵压块上后，所述数据处理器通过所述压力检测器检测的压力值判断各个车轮的压力是否平衡。进一步的，所述压力伸缩杆上套设有弹簧；所述压力伸缩杆包括内杆和外杆，所述内杆的一端与所述车轮定位器固定布置，所述内杆的另一端与所述外杆的一端活动连接，所述外杆的另一端与所述抵压块固定布置；所述弹簧套设在所述内杆，所述弹簧的一端与所述外杆的一端固定布置，所述弹簧的另一端沿着所述内杆的一端延伸布置；当轮胎抵压所述抵压块时，所述压力伸缩杆与所述弹簧均被压缩，所述弹簧的的另一端与所述车轮定位器相抵接。进一步的，所述车轮定位器包括报警器与抵触开关；所述弹簧的另一端设有按压块，所述按压块与所述抵触开关呈正对布置，所述抵触开关与所述报警器电性连接；当所述弹簧被压缩时，所述按压块抵压所述抵触开关将电路连通，所述报警器通报。进一步的，所述抵压块的中部与所述压力伸缩杆连接，所述抵压块的两端分别沿所述检测车位的宽度方向延伸布置；所述抵压块具有朝向所述检测车位的前部的抵压面，所述抵压面上设有防滑层；当车轮与所述抵压块抵压时，所述抵压面与车轮相抵接。进一步的，所述检测车位上设有多条检测带，所述抵压块位于两条所述检测带之间；所述检测带电性连接有提示器，当所述检测带受到压力时，所述提示器发出警示音。进一步的，所述车轮定位器的两端分别设有导向车轮的导向板，两个所述导向板分别朝向所述车轮定位器两端的方向倾斜布置；所述导向板具有朝向所述车轮定位器的端部的后置面，所述后置面固定有弹性件；所述弹性件的一端与所述后置面固定布置，所述弹性件的另一端与所述车轮定位器的端部固定布置；当车轮抵压所述导向板时，所述弹性件被压缩，所述弹性件的弹力对所述导向板起到引导作用。进一步的，所述数据处理器电性连接有语音播放器；当所述数据处理器检测完毕后，所述语音播放器播放语音。进一步的，所述检测车位的前部设置有感应器；所述车轮定位器靠近所述检测车位边缘的外端设置有提醒灯，所述感应器与所述提醒灯电性连接；当车进入所述检测车位时，所述感应器感应到车，所述提醒灯发光。与现有技术相比，上述提供的停车场智能检测车轮压力平衡结构，包括检测车位，车开进检测车位，使先进的两个车轮对准压力伸缩杆，将车继续驶进，使车轮与压力伸缩杆上的抵压块相抵压，通过压力伸缩杆的被压缩程度，压力检测器检测出两个车轮的压力；将车倒转驶进检测车位，同样的，使未检测过压力的车轮与抵压块相抵压，通过压力检测器将车轮的压力检测；数据处理器通过将这四个车轮的压力值进行对比，来判断车轮的压力是否平衡，由于压力检测器检测的为具体数值，所以可以准确判断车轮的压力是否平衡，检测准确且方便。附图说明图1是本技术实施例提供的检测车位的平面示意图；图2是本技术实施例提供的车轮定位器的立体示意图；图3是本技术实施例提供的车轮定位器的内部电路示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。参照图1-3所示，为本技术提供较佳实施例。停车场智能检测车轮压力平衡结构，包括检测车位10；在检测车位10的后部设置车轮定位器20，车轮定位器20呈条状，且车轮定位器20沿着检测车位10的宽度方向延伸布置，增大了司机的停车面积，以免司机将车驶偏，使车轮不能对上车轮定位器20。在车轮定位器20上连接有两个压力伸缩杆30，压力伸缩杆30受压可被压缩，压力伸缩杆30的后端固定在车轮定位器20上，压力伸缩杆30的前端朝前倾斜布置，便于与车轮抵触；在压力伸缩杆30的前端有抵压块31；当车被驶进检测车位10时，将车轮与抵压块31相抵接，此时，压力伸缩杆30被压缩；在检测车位10上设置的数据处理器42会对检测到的数值进行对比；在车轮定位器20上设有压力检测器41，通过压力检测器41检测压力伸缩杆30的伸缩程度，数据处理器42与压力检测器41电性连接；当两个车轮同步抵压在抵压块31上后，数据处理器42会通过压力检测器41检测的具体数值判断各个车轮的压力是否平衡。上述提供的停车场智能检测车轮压力平衡结构，包括检测车位10，车开进检测车位10，使先进的两个车轮对准压力伸缩杆30，将车继续驶进，使车轮与压力伸缩杆30上的抵压块31相抵压，通过压力伸缩杆30的被压缩程度，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.停车场智能检测车轮压力平衡结构，其特征在于，包括检测车位；所述检测车位的后部设置有车轮定位器，所述车轮定位器呈条状，且所述车轮定位器沿着所述检测车位的宽度方向延伸布置；所述车轮定位器上连接有两个压力伸缩杆，所述压力伸缩杆的后端固定在车轮定位器上，所述压力伸缩杆的前端朝前倾斜布置；所述压力伸缩杆的前端设置有抵压块；所述检测车位设有数据处理器，所述车轮定位器设有检测所述压力伸缩杆的伸缩程度的压力检测器，所述数据处理器与所述压力检测器电性连接；当两个车轮同步抵压在所述抵压块上后，所述数据处理器通过所述压力检测器检测的压力值判断各个车轮的压力是否平衡。/n

【技术特征摘要】
1.停车场智能检测车轮压力平衡结构，其特征在于，包括检测车位；所述检测车位的后部设置有车轮定位器，所述车轮定位器呈条状，且所述车轮定位器沿着所述检测车位的宽度方向延伸布置；所述车轮定位器上连接有两个压力伸缩杆，所述压力伸缩杆的后端固定在车轮定位器上，所述压力伸缩杆的前端朝前倾斜布置；所述压力伸缩杆的前端设置有抵压块；所述检测车位设有数据处理器，所述车轮定位器设有检测所述压力伸缩杆的伸缩程度的压力检测器，所述数据处理器与所述压力检测器电性连接；当两个车轮同步抵压在所述抵压块上后，所述数据处理器通过所述压力检测器检测的压力值判断各个车轮的压力是否平衡。


2.如权利要求1所述的停车场智能检测车轮压力平衡结构，其特征在于，所述压力伸缩杆上套设有弹簧；所述压力伸缩杆包括内杆和外杆，所述内杆的一端与所述车轮定位器固定布置，所述内杆的另一端与所述外杆的一端活动连接，所述外杆的另一端与所述抵压块固定布置；所述弹簧套设在所述内杆，所述弹簧的一端与所述外杆的一端固定布置，所述弹簧的另一端沿着所述内杆的一端延伸布置；当轮胎抵压所述抵压块时，所述压力伸缩杆与所述弹簧均被压缩，所述弹簧的另一端与所述车轮定位器相抵接。


3.如权利要求2所述的停车场智能检测车轮压力平衡结构，其特征在于，所述车轮定位器包括报警器与抵触开关；所述弹簧的另一端设有按压块，所述按压块与所述抵触开关呈正对布置，所述抵触开关与所述报警器电性连接；当所述弹簧被压缩时，所述按压块抵压所述抵触开关将电路连通，所述报警器通报。


4.如权利要求1至3任一项所述的停车场智能检...

【专利技术属性】
技术研发人员：任旭清，赵泽发，赵君，
申请(专利权)人：深圳市明发科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44