【技术实现步骤摘要】
一种汽车降噪用减震器
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车降噪用减震器。
技术介绍
汽车减震器，为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，为提高车辆的舒适性，汽车底盘均采用减震器进行减震缓冲。现有的减震器大多数为液压减震器，在卡车等重载汽车的减震效果较差，同时重载汽车由于负载较重，汽车前后桥的震动较为明显，驾驶舒适性较低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车降噪用减震器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车降噪用减震器，包括固定弯钩，所述固定弯钩的一侧固定设有主支撑板，所述主支撑板的表面嵌合有蜂窝吸音板，所述主支撑板的底面贴合有定型基板，所述定型基板的底面贴合有减震主板，所述减震主板的底部设有支撑底板。作为上...
【技术保护点】
1.一种汽车降噪用减震器，包括固定弯钩(1)，其特征在于，所述固定弯钩(1)的一侧固定设有主支撑板(2)，所述主支撑板(2)的表面嵌合有蜂窝吸音板(11)，所述主支撑板(2)的底面贴合有定型基板(4)，所述定型基板(4)的底面贴合有减震主板(5)，所述减震主板(5)的底部设有支撑底板(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车降噪用减震器，包括固定弯钩(1)，其特征在于，所述固定弯钩(1)的一侧固定设有主支撑板(2)，所述主支撑板(2)的表面嵌合有蜂窝吸音板(11)，所述主支撑板(2)的底面贴合有定型基板(4)，所述定型基板(4)的底面贴合有减震主板(5)，所述减震主板(5)的底部设有支撑底板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车降噪用减震器，其特征在于，所述主支撑板(2)、定型基板(4)、减震主板(5)和支撑底板(8)的中部两侧设有辅助固定轴(7)，所述辅助固定轴(7)的顶部在主支撑板(2)的表面，底部在支撑底板(8)的表面均设有承力垫板(9)，所述承力垫板(9)在主支撑板(2)的一侧表面嵌合有定位把手(6)，所述主支撑板(2)的两端侧面均设有辅助定位夹板(10)，所述辅助定位夹板(10)的端部垂直嵌合有固定栓轴(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车降噪用减震器，其特征在于，所述减震主板(5)包括顶部定型板(51)和底部定型板(...
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