【技术实现步骤摘要】
一种电瓶车用减震器
本技术属于减震器
，具体涉及一种电瓶车用减震器。
技术介绍
目前市场上的减震器，尤其是涉及电动车、摩托车上的减震器，都是用单个弹簧和弹簧杆等组成。当在路况不好或者突发情况时，使得减震系统中的弹簧承受加大的压力，易造成弹簧的损伤。为此，人们常在弹簧中安装缓冲橡胶垫，利用缓冲橡胶对弹簧起到的支撑及缓冲作用来降低弹簧的损伤，提高弹簧的寿命，但是，在使用中缓冲橡胶对减震器的保护有限，当冲击力较大时，也会对减震器有所损伤，普通减震器内的弹簧，刚度较小时，弹簧过于柔软，当颠簸严重时，易产生冲击力弹簧杆容易冲击底部，刚度较大时，弹簧不易被压缩，减震效果差，为此，急需一种能够解决上述问题的减震器。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种电瓶车用减震器，可实现多重减震的减震器。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种电瓶车用减震器，包括用于连接车轮和车体的下连接器和上连接器，所述下连接器包括内部设有第二空腔、上端设有开口的下密封套，下密封套的底部安装有底套，所述...
【技术保护点】
1.一种电瓶车用减震器，其特征在于：包括用于连接车轮和车体的下连接器(11)和上连接器(12)，所述下连接器(11)包括内部设有第二空腔(301)、上端设有开口的下密封套(3)，下密封套(3)的底部安装有底套(5)，所述底套(5)的内部开设有第三空腔(501)；所述上连接器(12)包括嵌套在第二空腔(301)中的上密封套(2)，所述上密封套(2)的内部开设有第一空腔(201)，第一空腔(201)的底部设有开口，所述上密封套(2)的内部贯穿有插杆(13)，所述插杆(13)的上端延伸至上密封套(2)的外部安装有上安装环(1)，插杆(13)的下端贯穿下密封套(3)延伸至第三空腔(...
【技术特征摘要】
1.一种电瓶车用减震器，其特征在于：包括用于连接车轮和车体的下连接器(11)和上连接器(12)，所述下连接器(11)包括内部设有第二空腔(301)、上端设有开口的下密封套(3)，下密封套(3)的底部安装有底套(5)，所述底套(5)的内部开设有第三空腔(501)；所述上连接器(12)包括嵌套在第二空腔(301)中的上密封套(2)，所述上密封套(2)的内部开设有第一空腔(201)，第一空腔(201)的底部设有开口，所述上密封套(2)的内部贯穿有插杆(13)，所述插杆(13)的上端延伸至上密封套(2)的外部安装有上安装环(1)，插杆(13)的下端贯穿下密封套(3)延伸至第三空腔(501)中，所述上密封套(2)和下密封套(3)之间设有第一减震单元，所述第三空腔(501)中设有第二减震单元。
2.根据权利要求1所述的一种电瓶车用减震器，其特征在于，所述第一减震单元包括第一压簧(7)，所述第一压簧(7)套接在插杆(13)的外部，所述第一压簧(7)布置在第一空腔(201)和第二空腔(301)中，所述压簧的上端连接在第一空腔(201)的腔顶，下端连接第二空腔(301)的腔底。
3.根据权利要求2所述的一种电瓶车用减震器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜祥俊，
申请(专利权)人：丰县众联电动车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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