【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆悬挂的减震装置
本技术涉及一种减震装置，特别是涉及一种用于车辆悬挂的减震装置，属于减震装置
技术介绍
目前的车辆悬挂的减震装置在减震时效果不够理想，减震装置过于单一简单，减震效果不佳，而汽车是人们出行常用的一种交通工具，因此安全舒适是必须要有的功能，而目前的车辆悬挂的减震装置舒适性不够理想。
技术实现思路
本技术的主要目的是为了提供一种用于车辆悬挂的减震装置，提高车辆悬挂的减震装置的减震能力，并提高了舒适性。本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：一种用于车辆悬挂的减震装置，包括安装座以及开设在所述安装座上的若干组第一凹槽，所述安装座的内侧安装有若干组滑轨，所述滑轨的外侧设有滑动板，所述滑动板的底部安装有安装块，所述安装块的外侧安装有若干组第一连接座，所述第一连接座的内侧铰接有连接杆，所述连接杆远离所述安装块的一一端铰接有第二连接座，所述第二连接座的一侧安装有压缩筒，所述压缩筒位于所述第一凹槽的内部，且所述压缩筒远离所述连接杆的一端安装在所述第一凹槽内部的一侧，所述压缩...
【技术保护点】
1.一种用于车辆悬挂的减震装置，包括安装座(1)以及开设在所述安装座(1)上的若干组第一凹槽(10)，其特征在于：所述安装座(1)的内侧安装有若干组滑轨(13)，所述滑轨(13)的外侧设有滑动板(2)，所述滑动板(2)的底部安装有安装块(4)，所述安装块(4)的外侧安装有若干组第一连接座(5)，所述第一连接座(5)的内侧铰接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离所述安装块(4)的一一端铰接有第二连接座(15)，所述第二连接座(15)的一侧安装有压缩筒(12)，所述压缩筒(12)位于所述第一凹槽(10)的内部，且所述压缩筒(12)远离所述连接杆(3)的一端安装在所述第一凹槽(1...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆悬挂的减震装置，包括安装座(1)以及开设在所述安装座(1)上的若干组第一凹槽(10)，其特征在于：所述安装座(1)的内侧安装有若干组滑轨(13)，所述滑轨(13)的外侧设有滑动板(2)，所述滑动板(2)的底部安装有安装块(4)，所述安装块(4)的外侧安装有若干组第一连接座(5)，所述第一连接座(5)的内侧铰接有连接杆(3)，所述连接杆(3)远离所述安装块(4)的一一端铰接有第二连接座(15)，所述第二连接座(15)的一侧安装有压缩筒(12)，所述压缩筒(12)位于所述第一凹槽(10)的内部，且所述压缩筒(12)远离所述连接杆(3)的一端安装在所述第一凹槽(10)内部的一侧，所述压缩筒(12)的外侧设有弹簧(11)，所述安装块(4)的底部安装有第一磁体块(7)，且所述安装座(1)的顶部安装有与所述第一磁体块(7)相互配合的第二磁体块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆悬挂的减震装置，其特征在于：所述第一磁体块(7)和所述第二磁体块(9)皆为永磁体，且所述第一磁体块...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏昌建，
申请(专利权)人：南京机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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