【技术实现步骤摘要】
一种高减震性后桥衬套总成
本技术属于衬套
，特指一种高减震性后桥衬套总成。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已是人们最常见的代步工具。在汽车的生产和装配过程中设计多个系统设备和零部件，其中后桥是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。现有技术中，汽车行驶过程中后桥衬套总成的衬套性能欠佳，常常出现开裂和脱胶的现象，这样会影响汽车的使用寿命，增加驾驶员及乘客的不舒适性，甚至造成异响，随着顾客对汽车性能要求越来越严苛，后桥衬套的性能必将成为顾客越来越关注的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高减震性后桥衬套总成，其具有结构强度好、减震效果优良、不易受压损坏的特点。本技术的目的是这样实现的：一种高减震性后桥衬套总成，包括由内至外依次复合的内管、胶套和外管，其特征在于：所述内管的中段设有扩径部，外管的中段设有缩径部，胶套中段的外壁上设有对称设置的两个嵌槽，两个嵌槽内均嵌有第一微孔橡胶层，胶套上还设有两个对称且轴向贯穿的弹性孔，两个弹性孔与两个嵌槽沿胶套的周向呈交替设置。通过采...
【技术保护点】
1.一种高减震性后桥衬套总成，包括由内至外依次复合的内管(1)、胶套(2)和外管(3)，其特征在于：所述内管(1)的中段设有扩径部(4)，外管(3)的中段设有缩径部(5)，胶套(2)中段的外壁上设有对称设置的两个嵌槽，两个嵌槽内均嵌有第一微孔橡胶层(6)，胶套(2)上还设有两个对称且轴向贯穿的弹性孔(7)，两个弹性孔(7)与两个嵌槽沿胶套(2)的周向呈交替设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种高减震性后桥衬套总成，包括由内至外依次复合的内管(1)、胶套(2)和外管(3)，其特征在于：所述内管(1)的中段设有扩径部(4)，外管(3)的中段设有缩径部(5)，胶套(2)中段的外壁上设有对称设置的两个嵌槽，两个嵌槽内均嵌有第一微孔橡胶层(6)，胶套(2)上还设有两个对称且轴向贯穿的弹性孔(7)，两个弹性孔(7)与两个嵌槽沿胶套(2)的周向呈交替设置。
2.根据权利要求1所述的一种高减震性后桥衬套总成，其特征在于：所述弹性孔(7)包括两个圆形的承压孔(8)和位于两个承压孔(8)之间的承压间隙(9)，承压间隙(9)的两端与承压孔(8)相互连通，承压间隙(9)内设有第二微孔橡胶层(10)。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏，许三连，
申请(专利权)人：浙江三力汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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