一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及清扫车技术领域，具体公开了一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，包括平行四连杆结构和两个支撑组件，平行四连杆结构上还连接有连接架；平行四连杆结构由四根连杆构成，四根连杆两两平行，四根连杆中同侧的两根连杆的一端通过连接件与相应的支撑组件转动连接，同侧的两根连杆的另一端与连接架的侧部转动连接；连接架包括并列设置的两块第二侧板，两块第二侧板通过两根第一转轴相连接，位于下方的第一转轴上通过第一夹紧套连接有倾斜连杆，第一夹紧套相对于第一转轴转动连接，倾斜连杆的端部通过第二夹紧套与下方的一根连杆连接。本实用新型专利技术既具有能进行快速作业和结构件不容易损坏的特点。

A connecting structure for suction nozzle of high speed sweeper

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构
本技术涉及清扫车
，特别涉及一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构。
技术介绍
现有清扫车中的吸拾装置是通过两根连杆拉着吸拾装置随车行驶，在车辆慢速清扫过程中，可以平稳的实现垃圾的吸拾，但是当车辆快速清扫过程中，由于路面起伏不平，吸拾装置也就会随路面跳动，进而会造成路面的漏扫和吸拾装置的结构件损坏的情况。因此，现有清扫车吸拾装置，存在不能进行快速作业和结构件容易损坏的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有清扫车吸拾装置所存在的上述技术问题，提供了一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，它具有能进行快速作业和结构件不容易损坏的特点。本技术的技术方案：一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，包括平行四连杆结构和相并列设置的两个支撑组件，所述平行四连杆结构分别与两个支撑组件连接，所述平行四连杆结构上还连接有连接架；所述平行四连杆结构由四根连杆构成，所述四根连杆两两平行，所述四根连杆中同侧的两根连杆的一端通过连接件与相应的支撑组件转动连接，同侧的两根连杆的另一端与连接架的侧部转动连接；所述连接架包括并列设置的两块第二侧板，所述两块第二侧板通过两根第一转轴相连接，所述第一转轴的端部与相应连杆的一端转动连接，位于下方的第一转轴上通过第一夹紧套连接有倾斜连杆，所述第一夹紧套相对于第一转轴转动连接，所述倾斜连杆的端部通过第二夹紧套与下方的一根连杆连接。本技术中的平行四连杆结构，在清扫车工作时，能够对装置起到稳定的牵引，在装置提升时，能够对装置起到稳定的支撑，当车辆快速清扫过程中，即使路面起伏不平，吸拾装置在平行四连杆结构的支撑作用下也不会随路面跳动，使得吸拾装置能进行快速作业，也不会出现路面漏扫的情况，吸拾装置的结构件也不会因为支撑不稳，发生晃动而损坏；所述第一夹紧套通过一个转动轴承相对于第一转轴转动连接；本技术中倾斜连杆的设置，将四根连杆组成的平行四连杆结构连接成为一个整体，清扫车在快速运行和转弯的过程中，保证平行四连杆结构只能上下转动，不会产生左右摆动力，使得装置的运行更为可靠。作为优选，所述两块第二侧板之间设有第二转轴，所述第二转轴位于两根第一转轴之间，所述第二转轴的两端均转动设有弹簧双向阻尼器，所述弹簧双向阻尼器的端部通过销轴与相应支撑组件转动连接。本技术中弹簧双向阻尼器的设置，使得装置在随清扫车前进的过程中，随着路面起伏，弹簧双向阻尼器通过自身的压缩弹簧能够阻止装置跳动，使得装置能够始终贴地，不会漏吸路面垃圾。作为优选，所述连杆由连接杆和设置在连接杆两端的关节轴承构成。本技术中连接杆两端关节轴承的设置，使得连杆除了围绕销轴旋转以外，还可产生横向侧倾角，当清扫车在高速运行状态下，保证装置能够随地面不平而自动找平，保证装置不会左右翘头倾斜，也不会漏吸路面上的垃圾。作为优选，所述支撑组件由相并列的两块支撑板构成，所述四根连杆的端部和弹簧双向阻尼器的端部均通过销轴转动设置在相应的两块支撑板之间。两块支撑板构成的支撑组件能够对连杆和弹簧双向阻尼器的灵活动作起到良好的支撑。作为优选，所述两块第二侧板之间设有两块相并列的折弯板，所述折弯板上设有若干安装孔。折弯板和安装孔便于将装置稳定的连接在清扫车上。作为优选，所述连接件为销轴。本技术具有如下有益效果：(1)平行四连杆结构，在清扫车工作时，能够对装置起到稳定的牵引，在装置提升时，能够对装置起到稳定的支撑，当车辆快速清扫过程中，即使路面起伏不平，吸拾装置在平行四连杆结构的支撑作用下也不会随路面跳动，使得吸拾装置能进行快速作业，也不会出现路面漏扫的情况，吸拾装置的结构件也不会因为支撑不稳，发生晃动而损坏；所述第一夹紧套通过一个转动轴承相对于第一转轴转动连接；(2)倾斜连杆的设置，将四根连杆组成的平行四连杆结构连接成为一个整体，清扫车在快速运行和转弯的过程中，保证平行四连杆结构只能上下转动，不会产生左右摆动力，使得装置的运行更为可靠。附图说明图1是本技术在吸拾装置中使用时的第一结构示意图；图2是本技术在吸拾装置中使用时的第二结构示意图；图3是本技术在吸拾装置中使用时的第三结构示意图；图4是本技术在吸拾装置中使用时的第四结构示意图；图5是本技术在吸拾装置中使用时的第五结构示意图；图6是本技术在吸拾装置中使用时的第六结构示意图；图7是本技术在吸拾装置中使用时的第七结构示意图；图8是吸拾装置中吸管安装在第一支撑板上的第一结构示意图；图9是吸拾装置中吸管安装在第一支撑板上的第二结构示意图；图10是本技术中连接架处结构示意图；图11是本技术中连杆处结构示意图；图12是吸拾装置中轴承座总成处的结构示意图；图13是吸拾装置吸拾状态时的结构示意图；图14是吸拾装置安装在清扫车上时的结构示意图。附图中的标记为：100-第一支撑板，101-吸口，102-吸管，103-第一导板，104-第一半吸口，105-第二半吸口，106-第二导板，107-第一导向板，108-第二导向板，109-驱赶条刷，110-挡风条刷，111-挡风板，112-补风板，113-接漏板，114-遮风板，115-通风孔，116-过渡管，117-软管，200-第二支撑板，201-台阶，300-平行四连杆结构，301-连杆，302-连接杆，303-关节轴承，400-连接架，401-第二侧板，402-第一转轴，403-第一夹紧套，404-倾斜连杆，405-第二夹紧套，406-第二转轴，407-折弯板，408-安装孔，500-第一侧板，501-限位板，502-滑道，503-调节孔，504-限位孔，505-压板，506-滑靴，600-滚扫总成，700-轴承座总成，701-固定架，702-调节螺母，703-轴承套，704-隔块，705-轴承，706-转轴，707-盖板，708-调节螺杆，709-限位片，710-摇杆，711-第一挡圈，712-第二挡圈，800-驱动装置，801-液压马达，802-主动齿轮，803-从动齿轮，804-链条，900-支撑组件，901-支撑板，1000-弹簧双向阻尼器，1100-第一可拆卸连接结构，1101-第一法兰盘，1102-第二法兰盘，1103-活动搭扣，1104-挂耳，1105-柔性圈，1200-第二可拆卸连接结构，1300-安装架，1301-万向脚轮，1400-清扫车，1401-第一箭头，1402-第二箭头，1403-第三箭头。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。如图1所示的一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，包括如图7所示的平行四连杆结构300和相并列设置的两个如图3所示的支撑组件900，平行四连杆结构分别与两个支撑组件连接，平行四连杆结构上还连接有如图10所示的连接架400；平行四连杆结构由四根如图11所示的连杆301构成，四根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，其特征是：包括平行四连杆结构(300)和相并列设置的两个支撑组件(900)，所述平行四连杆结构分别与两个支撑组件连接，所述平行四连杆结构上还连接有连接架(400)；所述平行四连杆结构由四根连杆(301)构成，所述四根连杆两两平行，所述四根连杆中同侧的两根连杆的一端通过连接件与相应的支撑组件转动连接，同侧的两根连杆的另一端与连接架的侧部转动连接；所述连接架包括并列设置的两块第二侧板(401)，所述两块第二侧板通过两根第一转轴(402)相连接，所述第一转轴的端部与相应连杆的一端转动连接，位于下方的第一转轴上通过第一夹紧套(403)连接有倾斜连杆(404)，所述第一夹紧套相对于第一转轴转动连接，所述倾斜连杆的端部通过第二夹紧套(405)与下方的一根连杆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，其特征是：包括平行四连杆结构(300)和相并列设置的两个支撑组件(900)，所述平行四连杆结构分别与两个支撑组件连接，所述平行四连杆结构上还连接有连接架(400)；所述平行四连杆结构由四根连杆(301)构成，所述四根连杆两两平行，所述四根连杆中同侧的两根连杆的一端通过连接件与相应的支撑组件转动连接，同侧的两根连杆的另一端与连接架的侧部转动连接；所述连接架包括并列设置的两块第二侧板(401)，所述两块第二侧板通过两根第一转轴(402)相连接，所述第一转轴的端部与相应连杆的一端转动连接，位于下方的第一转轴上通过第一夹紧套(403)连接有倾斜连杆(404)，所述第一夹紧套相对于第一转轴转动连接，所述倾斜连杆的端部通过第二夹紧套(405)与下方的一根连杆连接。


2.根据权利要求1所述的一种适用于高速清扫车吸嘴的连接结构，其特征是：所述两块第二侧板之间设有第二转轴(406)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅燕桥，吕永洪，
申请(专利权)人：浙江筑马工程机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33