一种电动车车篷前框结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车车篷前框结构，包括与电动车车头固定的挡风前框，挡风前框可与防雨布连接，挡风前框上设有可视前窗，挡风前框上设有可固定防雨布的车篷夹紧板，车篷夹紧板与挡风前框卡接并夹紧防雨布。本实用新型专利技术提供了一种电动车车篷前框结构，具有使防雨布可以单独快速拆装的优点。

A front frame structure of electric vehicle hood

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车篷前框结构
本技术涉及电动自行车
，尤其是涉及一种电动车车篷前框结构。
技术介绍
电动车车篷是安装在电动车上的挡雨工具，相对雨衣，其不需要紧贴身体，更加舒适且可以在夏天起到遮挡阳光的作用，因此广受欢迎。但是现有的电动车车篷存在许多问题，如：车篷与车头连接不稳定；车篷结构强度差，容易损坏；车篷拆装不方便；前框位置不能调整等缺点。因此，需要专利技术一种电动车车篷前框结构，能够克服解决上述问题。中国专利申请公开号CN207523850U，公开日为2018年06月22日，名称为“一种电动车车篷结构”，公开了一种电动车车篷结构，包括挡风前框，并设有篷罩与挡风前框连接，篷罩覆盖在车身的上方，所述的挡风前框顶部设有至少两个上位插口，挡风前框两侧分别设有下位插口，上位插口竖直高度高于下位插口高度，所述篷罩由纤维杆主架支撑，纤维杆主架与上位插口对插连接，所述篷罩两侧设有侧挡，侧挡边缘设有纤维杆副架，纤维杆副架一端插在下位插口中，另一端与纤维杆主架连接，所述挡风前框由高分子化合物材质制成，挡风前框与上位插口、下位插口一体成型。上述专利解决了车篷的部分缺点，但是仍存在拆装不方便，位置不能调整等缺点。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的不足，提供一种电动车车篷前框结构，具有使防雨布可以单独快速拆装的优点。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种电动车车篷前框结构，包括与电动车车头固定的挡风前框，挡风前框可与防雨布连接，挡风前框上设有可视前窗，挡风前框上设有可固定防雨布的车篷夹紧板，车篷夹紧板与挡风前框卡接并夹紧防雨布。所述车篷夹紧板与挡风前框采用卡接固定，使防雨布可以单独快速拆装，方便使用。固定组件可以将挡风前框牢固的固定在电动车车头上，保证连接稳固性。可视前窗避免阻挡驾驶员视线。上述的上下左右等方位以正常骑行时，驾驶员的方向为准。作为优选，所述车篷夹紧板设置在挡风前框顶端，挡风前框顶端设有卡孔，车篷夹紧板上设有卡凸，卡凸与卡孔卡接。卡凸穿过防雨布上的连接孔并与卡孔卡接，车篷夹紧板与挡风前框顶将防雨布压紧在中间，可以保证连接处的密封性和连接的可靠性。作为优选，所述卡凸延伸方向与挡风前框的延伸方向夹角为锐角，且卡凸向外延伸的一端朝向远离挡风前框一侧。使用过程中，防雨布另一端与车尾固定并拉紧，上述夹角可以使防雨布前端在拉紧力的作用下越拉越紧，避免后端拉紧而脱离。作为优选，所述卡凸延伸方向与挡风前框的夹角为30°~60°。夹角太大时拉紧效果差；夹角太小时安装不方便，夹角为30°~60°时，拉紧效果好，安装方便。作为优选，所述挡风前框上设有固定组件，挡风前框通过固定组件与电动车车头固定，固定组件包括套管和连接管，套管与挡风前框固定，连接管一端设置在套管内且与套管转动连接，套管与电动车车头固定，套管与连接管可通过固定副锁定。所述连接管可以相对套管转动，也可以适当的调节连接管插入套管的深度，使固定组件可以适配不同型号的电动车，且可以对挡风前框的位置进行微调。套管与连接管可通过螺栓、销轴卡扣等固定副锁定。作为优选，所述挡风前框的左右两侧设有挡雨侧板；挡雨侧板上设有用于固定防雨布的侧边连接孔。挡雨侧板为透明板，可以增加两侧的挡雨面积，挡住斜向的风雨，且不会影响视线，挡雨侧板可拆卸，便于运输。作为优选，所述挡雨侧板上设有压板卡扣，挡雨侧板通过压板卡扣与挡风前框固定；挡风前框上设有卡接孔，压板卡扣包括压紧板和固定在压紧板上的卡接头，压紧板压与挡雨侧板接触，卡接头穿过挡雨侧板与卡接孔卡接。挡雨侧板可以快速拆卸，可以根据需要进行安装和拆卸。作为优选，所述卡接头上设有分割槽，分割槽卡接头分为相对布置的第一卡头和第二卡头。所述结构可以使卡接头与卡接孔的卡接更加可靠，卡接头穿过卡接孔时，第一卡头和第二卡头向分割槽弯曲，使卡接头可以卡入卡接孔，卡接头头部穿过卡接孔后，第一卡头和第二卡头回弹，使卡接头与卡紧孔卡紧。作为优选，所述挡风前框上设有用于覆盖可视前窗的可视透板，可视透板包括上透板和下透板，下透板与挡风前框固定，上透板与挡风前框转动连接。上透板可以在非雨天打开，提高透气效果，上下透板分离，可以减少转动部分的尺寸，使上透板的转动结构相对稳定性。作为优选，所述挡风前框上设有可视透膜，可视透膜设置在挡风前框下方，可视透膜上端中间部分与挡风前框固定，可视透膜上端两侧分别与挡风前框两侧的挡雨侧板固定。可视透膜可以对挡风前框的下方进行防雨，也可以根据需要进行快速拆装，可视透膜为软材料，可以贴紧电动车车头。作为优选，所述挡风前框为一体成型结构；挡风前框为薄壁结构，挡风前框上设有呈现网纹状分布的加强筋。上述结构可以增加挡风前框的整体结构强度。作为优选，所述挡风前框上反光膜。反光膜由夜光漆喷涂后形成，对照射到其上的光线进行反光，可以提醒前方车辆，增加电动车夜间行驶的安全性。本技术的有益效果是：（1）防雨布与挡风前框连接可靠，且拆装方便；（2）挡风前框与车身连接可靠，且可进行微调，适配不同的电动车；（3）挡雨侧板与挡风前框连接可靠，可根据需要快速拆装；（4）挡风前框为一体成型结构，整体强度高，结构稳定。附图说明图1是本技术的第一轴视图；图2是本技术中后视图；图3是本技术的第二轴视图；图4是车篷夹紧板的结构示意图；图5是压板卡扣的结构示意图。图中：挡风前框1、可视前窗1.1、卡孔1.2、车篷夹紧板2、卡凸2.1、固定组件3、套管3.1、连接管3.2、挡雨侧板4、连接孔4.1、压板卡扣5、压紧板5.1、卡接头5.2、第一卡头5.2.1、第二卡头5.2.2、分割槽5.2.3、可视透板6、上透板6.1、下透板6.2、可视透膜7、反光条8、加强筋9。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。实施例1：如图1、图2和图3所示，一种电动车车篷前框结构，包括挡风前框1、车篷夹紧板2、固定组件3和挡雨侧板4。挡风前框1为一体成型的薄壁结构，且挡风前框1背面设有呈现网纹状分布的加强筋9。挡风前框1顶端设有多个卡孔1.2，卡孔1.2均匀分布在挡风前框1顶端上，如图4所示，车篷夹紧板2上设有与卡孔1.2一一对应且适配的卡凸2.1，卡凸2.1穿过电动车车篷的防雨布与对应的卡孔1.2卡接，卡凸2.1延伸方向与挡风前框1的夹角为锐角，且卡凸2.1向外延伸的一端朝向远离挡风前框1的一侧；车篷夹紧板2将防雨布一端压紧固定，另一端绕过车顶与车位固定。如图1所示，挡风前框1中间位置设有可视前窗1.1，可视透板6覆盖在可视前窗1.1上，并用密封胶水固定在挡风前框1上，可视透板6采用透明材料制成。如图1所示，挡雨侧板4为透明板，共有两块，分别固定在挡风前框1的两侧，挡雨侧板4上设有用于固定防雨布的侧边连接孔4.1，防雨布车篷夹紧板2固定的一端的两侧设有固定带，防雨布通过固定带与挡雨侧板4固定。挡雨侧板4的一侧通过压板卡扣5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车车篷前框结构，包括与电动车车头固定的挡风前框，挡风前框可与防雨布连接，挡风前框上设有可视前窗，其特征是，挡风前框上设有可固定防雨布的车篷夹紧板，车篷夹紧板与挡风前框卡接并夹紧防雨布。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车车篷前框结构，包括与电动车车头固定的挡风前框，挡风前框可与防雨布连接，挡风前框上设有可视前窗，其特征是，挡风前框上设有可固定防雨布的车篷夹紧板，车篷夹紧板与挡风前框卡接并夹紧防雨布。


2.根据权利要求1所述的一种电动车车篷前框结构，其特征是，所述车篷夹紧板设置在挡风前框顶端，挡风前框顶端设有卡孔，车篷夹紧板上设有卡凸，卡凸与卡孔卡接。


3.根据权利要求2所述的一种电动车车篷前框结构，其特征是，所述卡凸延伸方向与挡风前框的延伸方向夹角为锐角，且卡凸向外延伸的一端朝向远离挡风前框一侧。


4.根据权利要求1所述的一种电动车车篷前框结构，其特征是，所述挡风前框上设有固定组件，挡风前框通过固定组件与电动车车头固定，固定组件包括套管和连接管，套管与挡风前框固定，连接管一端设置在套管内且与套管转动连接，套管与电动车车头固定，套管与连接管可通过固定副锁定。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种电动车车篷前框结构，其特征是，所述挡风前框的左右两侧设有挡雨侧板；挡雨侧板上设有用于固定防雨布的侧边连接孔。


6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小滨，
申请(专利权)人：何小滨，
类型：新型
国别省市：浙江;33