一种动车组物料配送车制造技术

本实用新型专利技术属于配送车技术领域，尤其为一种动车组物料配送车，包括配送箱，所述配送箱的一侧设有平台支撑板，配送箱上设有放置腔，放置腔内设有放置板，放置板远离平台支撑板的一侧开设有转轴槽，转轴槽内转动安装有转轴，且转轴的一端延伸至转轴槽外，放置腔远离平台支撑板的一侧内壁上开设有转动槽，转动槽与转轴转动连接，转轴上固定安装有第一齿轮，第一齿轮位于转轴槽与转动槽之间，放置腔底部的内壁上开设有皮带槽，皮带槽靠近平台支撑板的一侧开设有电机槽。本实用新型专利技术设计合理，使用方便，可以将配送车内的物料快速卸完，大大节约时间，提高了工作效率，更有助于人们的卸货工作。

An EMU material distribution vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种动车组物料配送车
本技术涉及配送车
，尤其涉及一种动车组物料配送车。
技术介绍
动车又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上，高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率，高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。经检索，专利申请号为CN201820888719.7公开了动车组物料配送车，包括车头和车身，车身与车头连接，车身上设置有车厢，车厢顶部设置有旋转轴，旋转轴上连接有用于封闭车厢两侧面和车厢远离车头一面的活动门，车厢内设置有储物柜，储物柜为方形柜体，两侧面与远离车头的一面均设置有抽屉。解决了现有动车需要补给的闸片、雨刮条、雨刮液等物料堆放在车车厢内，由于车内并没有进行空间分割，因此堆放较为随意，在运输中易造成物料损坏，且不规则的堆放也不便于上货和卸货的问题，但是，现有动车组物料配送车在卸货是较为麻烦，需要人进入车厢内一件一件运送出来，不便于多人快速卸货，较为麻烦，而且耽误时间，卸货效率低，随着科学技术的进步，社会的发展，人们对物料配送车提出了更高的要求，为此，提出一种动车组物料配送车。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车组物料配送车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种动车组物料配送车，包括配送箱，所述配送箱的一侧设有平台支撑板，配送箱上设有放置腔，放置腔内设有放置板，放置板远离平台支撑板的一侧开设有转轴槽，转轴槽内转动安装有转轴，且转轴的一端延伸至转轴槽外，放置腔远离平台支撑板的一侧内壁上开设有转动槽，转动槽与转轴转动连接，转轴上固定安装有第一齿轮，第一齿轮位于转轴槽与转动槽之间，放置腔底部的内壁上开设有皮带槽，皮带槽靠近平台支撑板的一侧开设有电机槽，电机槽内固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，第二齿轮位于皮带槽内，第一齿轮和第二齿轮上共同安装有同一个皮带。优选的，所述放置腔底侧的内壁上转动安装有多个转动辊，多个转动辊呈矩形整列排布。优选的，所述转轴槽的内壁上设有内螺纹，转轴上设有外螺纹，转轴与转轴槽螺纹连接。优选的，所述转动槽内固定安装有轴承，轴承的内圈与转轴固定连接，轴承的外圈与转动槽固定连接。优选的，所述电机槽内固定安装有减震垫，减震垫位于伺服电机的底部。优选的，所述放置板的顶部固定安装有防滑垫，防滑垫为橡胶材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过配送箱、平台支撑板、放置腔、放置板、转轴槽、转轴、转动槽、第一齿轮、皮带槽、电机槽、伺服电机、第二齿轮和皮带的配合，当需要卸下物料时，首先，将物料配送车停靠至收货平台，然后将平台支撑板放倒在收货平台上，打开物料配送车的后门，此时，通过开关启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动皮带转动，皮带带动第一齿轮转动，第一齿轮的转动会带动转轴转动，由于转轴与放置板是螺纹连接的，且有限位槽和限位块的限位，所以，转轴转动时会带动放置板向远离转动槽的方向滑动，当放置板从放置腔内慢慢推出至合适位置后，关闭伺服电机，此时，放置板上的物料完全从放置腔内滑出，从而可以从四面快速完成卸货工作。本技术设计合理，使用方便，可以将配送车内的物料快速卸完，大大节约时间，提高了工作效率，更有助于人们的卸货工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的A部分结构示意图；图中：1、配送箱；2、平台支撑板；3、放置腔；4、放置板；5、转轴槽；6、转轴；7、转动槽；8、第一齿轮；9、皮带槽；10、电机槽；11、伺服电机；12、第二齿轮；13、皮带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-2，本技术提供一种技术方案：一种动车组物料配送车，包括配送箱1，配送箱1的一侧设有平台支撑板2，配送箱1上设有放置腔3，放置腔3内设有放置板4，放置板4远离平台支撑板2的一侧开设有转轴槽5，转轴槽5内转动安装有转轴6，且转轴6的一端延伸至转轴槽5外，放置腔3远离平台支撑板2的一侧内壁上开设有转动槽7，转动槽7与转轴6转动连接，转轴6上固定安装有第一齿轮8，第一齿轮8位于转轴槽5与转动槽7之间，放置腔3底部的内壁上开设有皮带槽9，皮带槽9靠近平台支撑板2的一侧开设有电机槽10，电机槽10内固定安装有伺服电机11，伺服电机11的输出轴上固定安装有第二齿轮12，第二齿轮12位于皮带槽9内，第一齿轮8和第二齿轮12上共同安装有同一个皮带13；放置腔3底侧的内壁上转动安装有多个转动辊，多个转动辊呈矩形整列排布，转轴槽5的内壁上设有内螺纹，转轴6上设有外螺纹，转轴6与转轴槽5螺纹连接，转动槽7内固定安装有轴承，轴承的内圈与转轴6固定连接，轴承的外圈与转动槽7固定连接，电机槽10内固定安装有减震垫，减震垫位于伺服电机11的底部，放置板4的顶部固定安装有防滑垫，防滑垫为橡胶材质制成，通过配送箱1、平台支撑板2、放置腔3、放置板4、转轴槽5、转轴6、转动槽7、第一齿轮8、皮带槽9、电机槽10、伺服电机11、第二齿轮12和皮带13的配合，当需要卸下物料时，首先，将物料配送车停靠至收货平台，然后将平台支撑板2放倒在收货平台上，打开物料配送车的后门，此时，通过开关启动伺服电机11，伺服电机11的输出轴带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动皮带13转动，皮带13带动第一齿轮8转动，第一齿轮8的转动会带动转轴6转动，由于转轴6与放置板4是螺纹连接的，且有限位槽和限位块的限位，所以，转轴6转动时会带动放置板4向远离转动槽7的方向滑动，当放置板4从放置腔3内慢慢推出至合适位置后，关闭伺服电机11，此时，放置板4上的物料完全从放置腔3内滑出，从而可以从四面快速完成卸货工作。本技术设计合理，使用方便，可以将配送车内的物料快速卸完，大大节约时间，提高了工作效率，更有助于人们的卸货工作。工作原理：放置腔3两侧的内壁上焊接有限位块，放置板4的两侧均开设限位槽，两个限位块分别滑动安装在两个限位槽内，配送箱1的一侧设有开关和外部电源，开关、外部电源和伺服电机11通过导线串联并构成回路，运送货物时，将物料放置在放置板4上，当需要卸下物料时，首先，将物料配送车停靠至收货平台，然后将平台支撑板2放倒在收货平台上，打开物料配送车的后门，此时，通过开关启动伺服电机11，伺服电机11的输出轴带动第二齿轮12转动，第二齿轮12带动皮带13转动，皮带13带动第一齿轮8转动，第一齿轮8的转动会带动转轴6转动，由于转轴6与放置板4是螺纹连接的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组物料配送车，包括配送箱(1)，其特征在于：所述配送箱(1)的一侧设有平台支撑板(2)，配送箱(1)上设有放置腔(3)，放置腔(3)内设有放置板(4)，放置板(4)远离平台支撑板(2)的一侧开设有转轴槽(5)，转轴槽(5)内转动安装有转轴(6)，且转轴(6)的一端延伸至转轴槽(5)外，放置腔(3)远离平台支撑板(2)的一侧内壁上开设有转动槽(7)，转动槽(7)与转轴(6)转动连接，转轴(6)上固定安装有第一齿轮(8)，第一齿轮(8)位于转轴槽(5)与转动槽(7)之间，放置腔(3)底部的内壁上开设有皮带槽(9)，皮带槽(9)靠近平台支撑板(2)的一侧开设有电机槽(10)，电机槽(10)内固定安装有伺服电机(11)，伺服电机(11)的输出轴上固定安装有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)位于皮带槽(9)内，第一齿轮(8)和第二齿轮(12)上共同安装有同一个皮带(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种动车组物料配送车，包括配送箱(1)，其特征在于：所述配送箱(1)的一侧设有平台支撑板(2)，配送箱(1)上设有放置腔(3)，放置腔(3)内设有放置板(4)，放置板(4)远离平台支撑板(2)的一侧开设有转轴槽(5)，转轴槽(5)内转动安装有转轴(6)，且转轴(6)的一端延伸至转轴槽(5)外，放置腔(3)远离平台支撑板(2)的一侧内壁上开设有转动槽(7)，转动槽(7)与转轴(6)转动连接，转轴(6)上固定安装有第一齿轮(8)，第一齿轮(8)位于转轴槽(5)与转动槽(7)之间，放置腔(3)底部的内壁上开设有皮带槽(9)，皮带槽(9)靠近平台支撑板(2)的一侧开设有电机槽(10)，电机槽(10)内固定安装有伺服电机(11)，伺服电机(11)的输出轴上固定安装有第二齿轮(12)，第二齿轮(12)位于皮带槽(9)内，第一齿轮(8)和第二齿轮(12)上共同安装有同一个皮带(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙男，刘艳杰，冯长久，王玲，李娜，
申请(专利权)人：孙男，
类型：新型
国别省市：黑龙;23