一种电力工程车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力工程车，包括底盘车和车顶固定架，底盘车的车身后仓分为左侧货架、右侧货架和中间通道，其中一侧货架前端设有电器仓和发电机仓，另一侧货架设有空调仓内设有集成空调，中间通道上面设置为吊顶结构安装有照明灯、温度报警器、烟雾报警器和排气扇，车顶固定架上安装有外部环境监控器。通过集成空调对工具舱内的环境进行控制以保证作业工具的绝缘等级，作业人员通过控制器显示的外部环境监控器参数来判断作业现场天气是否满足带电作业要求。

【技术实现步骤摘要】
一种电力工程车
本技术涉及电力系统抢险工具领域，具体为一种电力工程车。
技术介绍
我国电力系统的高压输电路线普遍架设于野外、山区等偏远地带，电力工程车作为不可缺少的交通工具，电力工程车一般设置有工具仓和发电机仓，工具仓用于放置电力抢修工具，发电机仓作为输出电源使用。野外环境湿度大，现有电力工程车容易在运输过程或作业过程中造成工具受潮或受损，从而大大降低绝缘工器具的绝缘等级。现有的电力工程车对局部范围内气候突变无法准确的预知，给带电作业带来致命的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种技术，旨在改善电力工程车在运输或作业过程中是工具受潮或受损，从而降低绝缘工具的绝缘等级以及无法判定外部天气条件是否满足带电作业要求的问题。本技术是这样实现的：一种电力工程车，包括底盘车和车顶固定架，底盘车通过隔板分为驾驶室和车身后仓；隔板上设有控制器，所述底盘车的车身后仓分为左侧货架、右侧货架和中间通道，一侧货架前端设有电器仓，所述电器仓内设置有逆变器和蓄电池，所述电器仓后面设有发电机仓内设发电机及供电接口，所述车身后仓另一侧货架设有空调仓，所述空调仓内设置有集成空调，所述集成空调与控制器通讯连接，所述中间通道上方安装有吊顶结构，所述吊顶结构上安装有照明灯、温度报警器、烟雾报警器和排气扇，所述照明灯、温度报警器、烟雾报警器和排气扇与驾驶室的控制电路电性连接，所述中间通道前端安装有车内摄像头，所述车内摄像头与控制器通信连接，所述车顶固定架上安装有外部环境监控器，所述外部环境监控器与控制器通信连接。进一步的，所述的控制器分别与外部环境监控器以及车内摄像头和外部摄像头电信号连接。进一步的，所述的车顶固定架上安装有场地照明灯。进一步的，所述的场地照明灯灯架上安装有外部摄像头，所述外部摄像头与控制器通信连接。进一步的，所述底盘车尾部安装有检修梯。进一步的，所述底盘车尾部的上端安装有倒车摄像头。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术(1)、在底盘车车身后仓设置集成空调可对工具仓的环境进行控制，从而保证工具仓存放的绝缘工具不会因受潮而引起的绝缘等级大大下降。(2)、车顶固定架安装有外部环境监控器，可以对外部环境进行实时监控和预知，外部监控器将监控参数通过电性连接传输到控制器上，作业人员可根据控制器显示的参数对当前天气是否满足作业要求作出判断，从而避免了因无法准确预知局部范围内气候突变给带电作业带来的危险。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术第一实施例的电力工程车的正视图；图2是图1所示的电力工程车的俯视图；图3是图1所示的电力工程车的后视图；图4是图2所示的电力工程车的左视图。图中：1、底盘车；2、车顶固定架；11、驾驶室；12、控制器；13、车身后仓；131、电器仓；132、发电机仓；1321、发电机；133、空调仓；1331、集成空调；135、温度报警器；136、烟雾报警器；137、排气扇；14、检修梯；15、倒车摄像头；21、场地照明灯；22外部环境监控器。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术实施例中，一种电力工程车，包括底盘车1、车顶固定架2，底盘车的驾驶室11后排座椅背面设有控制器12，底盘车的车身后仓13分为左侧货架、右侧货架和中间通道，一侧货架前端设有电器仓131，电器仓内安装有逆变器和蓄电池,蓄电池用于发电机1311发电过程中进行电量储备，通过逆变器进行电压转化后进行输出或存储在对应的蓄电池内，电器仓131后面设有发电机仓132内设发电机1311及供电接口，通过供电接口与外部电器连接，通过发电机1311为其使用过程中供电，车身后仓13另一侧货架设有空调仓133，所述空调仓内设置有集成空调1331，集成空调1331与控制器12通讯连接，所述中间通道上方安装有吊顶结构，吊顶结构上安装有照明灯134、温度报警器135、烟雾报警器136和排气扇137，所述照明灯134、温度报警器135、烟雾报警器136和排气扇137与驾驶室11的控制电路电性连接，车内后仓13的中间通道前端安装有车内摄像头，车内摄像头与控制器12通讯连接，车顶固定架2上安装有外部环境监控器22，外部环境监控器22与控制器12通讯连接。本技术的工作原理是：电力工程车车身后仓13的货架上放置有电力抢险用的工具，驾驶电力工程车前往故障现场时，通过操作控制器12来控制集成空调1331，进而使车身后仓13内的温度和湿度控制在合理范围内，避免了绝缘工具因受潮而导致绝缘等级下降的问题，到达故障抢修现场后，开启发电机1311，发电机1311输出电源通过逆变器进行电压转化后进行输出，也可以通过蓄电池进行存储，发电机1311工作后，集成空调1331供电可由驾驶室1电路供电切换到发电机1311供电，车顶固定架2上的外部环境监控器22会实时监测外部环境动态并将数据通过电线传输到控制器12上，电力抢修作业人员根据控制器112显示的参数来判断当前天气状况是否满足带电作业要求，进一步保障了电力抢修作业人员的安全。请参阅图2，控制器12可以显示外部环境监控器22监控的环境参数以及车内摄像头和外部摄像头的监控视频内容，并可以通过4G网络进行数据传输，把抢险现场的实时动态及环境参数传输到抢险指挥中心。请参阅图1和图2，车顶固定架上安装有场地照明灯21，场地照明灯21通过电线与发电机1321连接，在抢险现场光照情况不良时，场地照明灯21通过发电机1321工作进行供电，从而对作业现场提供场地照明作用。请参阅图1和图2，场地照明灯21的灯架上安装有外部摄像头221，可以对电力抢险作业情况进行监控和录制并通过电线将数据传输到控制器12。请参阅图1、图3和图4，底盘车1尾部安装有检修梯14，当车顶固定架2内安装的设备包括场地照明灯21、外部环境监控器22和外部摄像头发生故障时，作业人员可通过攀登底盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力工程车，包括底盘车(1)和车顶固定架(2)，其特征在于：底盘车通过隔板分为驾驶室(11)和车身后仓(13)；隔板上设有控制器(12)，所述底盘车的车身后仓(13)分为左侧货架、右侧货架和中间通道，一侧货架前端设有电器仓(131)，所述电器仓内设置有逆变器和蓄电池，所述电器仓(131)后面设有发电机仓(132)内设发电机(1321)及供电接口，所述车身后仓(13)另一侧货架设有空调仓(133)，所述空调仓内设置有集成空调(1331)，所述集成空调(1331)与控制器(12)通讯连接，所述中间通道上方安装有吊顶结构，所述吊顶结构上安装有照明灯(134)、温度报警器(135)、烟雾报警器(136)和排气扇(137)，所述照明灯(134)、温度报警器(135)、烟雾报警器(136)和排气扇(137)与驾驶室(11)的控制电路电性连接，所述中间通道前端安装有车内摄像头，所述车内摄像头与控制器(12)通信连接，所述车顶固定架(2)上安装有外部环境监控器(22)，所述外部环境监控器(22)与控制器(12)通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力工程车，包括底盘车(1)和车顶固定架(2)，其特征在于：底盘车通过隔板分为驾驶室(11)和车身后仓(13)；隔板上设有控制器(12)，所述底盘车的车身后仓(13)分为左侧货架、右侧货架和中间通道，一侧货架前端设有电器仓(131)，所述电器仓内设置有逆变器和蓄电池，所述电器仓(131)后面设有发电机仓(132)内设发电机(1321)及供电接口，所述车身后仓(13)另一侧货架设有空调仓(133)，所述空调仓内设置有集成空调(1331)，所述集成空调(1331)与控制器(12)通讯连接，所述中间通道上方安装有吊顶结构，所述吊顶结构上安装有照明灯(134)、温度报警器(135)、烟雾报警器(136)和排气扇(137)，所述照明灯(134)、温度报警器(135)、烟雾报警器(136)和排气扇(137)与驾驶室(11)的控制电路电性连接，所述中间通道前端安装有车内摄像头，所述车内摄像头与控制器(12)通信连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾福礼，曾建锋，
申请(专利权)人：龙岩畅丰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35