一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，包括冷却箱，所述冷却箱的底部内壁通过螺栓安装有四个等距离分布的支撑座，且四个支撑座的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平放置的输送座，所述冷却箱顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有挡板，且冷却箱的顶部内壁通过螺栓安装有两个隔板，所述挡板和隔板的底部外壁均通过螺栓安装有挡帘，所述冷却箱的内部通过两个隔板依次构成有第一风冷腔、水冷腔和第二风冷腔。本实用新型专利技术使构件从排风管往固定管方向移动，利用液泵从喷水管向构件喷洒冷却液，喷洒的水与连接风扇碰撞使连接风扇转动，转动的连接风扇使水均匀的喷洒到构件上，从而使冷却均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元，汽车配件的质量影响着成品汽车的质量，汽车配件的生产加工方式根据不同配件的实际情况会有所不同，汽车动力总成的上摆臂构件常通过压铸的方式制造，将金属液注入到相应的模具中，经过压铸处理获得上摆臂构件，再进行冷却处理使构件成型获得成品。通过将压铸成的构件从模具中取出，然后通过输送装置将构件送至水冷箱中，利用液泵将冷却液喷洒向构件进行冷却处理，但是实际作业中冷却速度慢，会影响构件成型的品质。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，包括冷却箱，所述冷却箱的底部内壁通过螺栓安装有四个等距离分布的支撑座，且四个支撑座的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平放置的输送座，所述冷却箱顶部内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，包括冷却箱(1)，其特征在于，所述冷却箱(1)的底部内壁通过螺栓安装有四个等距离分布的支撑座(2)，且四个支撑座(2)的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平放置的输送座(3)，所述冷却箱(1)顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有挡板(4)，且冷却箱(1)的顶部内壁通过螺栓安装有两个隔板(5)，所述挡板(4)和隔板(5)的底部外壁均通过螺栓安装有挡帘(6)，所述冷却箱(1)的内部通过两个隔板(5)依次构成有第一风冷腔、水冷腔和第二风冷腔，所述水冷腔的两端内壁均通过螺栓安装有等距离分布的喷水管(7)，且冷却箱(1)两端外壁与喷水管(7)对应的位置均通过螺栓...

【技术特征摘要】
1.一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，包括冷却箱(1)，其特征在于，所述冷却箱(1)的底部内壁通过螺栓安装有四个等距离分布的支撑座(2)，且四个支撑座(2)的顶部外壁通过螺栓安装有同一个水平放置的输送座(3)，所述冷却箱(1)顶部内壁的两侧均通过螺栓安装有挡板(4)，且冷却箱(1)的顶部内壁通过螺栓安装有两个隔板(5)，所述挡板(4)和隔板(5)的底部外壁均通过螺栓安装有挡帘(6)，所述冷却箱(1)的内部通过两个隔板(5)依次构成有第一风冷腔、水冷腔和第二风冷腔，所述水冷腔的两端内壁均通过螺栓安装有等距离分布的喷水管(7)，且冷却箱(1)两端外壁与喷水管(7)对应的位置均通过螺栓安装有水平放置的连接管(8)，连接管(8)的圆周内壁与喷水管(7)连通，所述冷却箱(1)顶部内壁与喷水管(7)对应的位置通过螺栓安装有竖直放置的支撑杆，且支撑杆的底部外壁通过螺栓安装有倾斜设置的连接风扇(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，其特征在于，所述第二风冷腔的两端内壁均通过螺栓安装有等距离分布的吹风管(10)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成的上摆臂压铸用快速冷却成型装置，其特征在于，所述冷却箱(1)顶部外壁靠近第二风冷腔的一侧通过螺栓安装有水平放置的固定管...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂英，
申请(专利权)人：天津市冠通汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12