一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具制造技术

本实用新型专利技术公开一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，包括动杆、静杆、连接杆和把手，把手和连接杆呈十字型一体结构，连接杆的末端通过连接件与静杆的顶端固定连接，与静杆底端平齐的动杆的顶端与连接杆的末端活动连接，螺栓的一端与动杆顶部相固定，另一端穿过静杆并可进行螺旋调节；把手的一端安装有顶杆头及定位销。该专用工具，通过简单的结构组合，最后解决了除尘单元内陷无法复位的故障，同时也无需对除尘器进行分解破坏性修复，修复速度快，而且需要的检修人员基本技能要求不高。另外该专用工具结构简单，轻便易携带，便于铁路机车检修行业推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具
本技术涉及复位工具
，特别是涉及一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具。
技术介绍
根据机车制造厂商提供的《旋风除尘器使用维护说明书》以及铁路机车配件检修工艺规定，因旋风除尘器采用铆钉铆接固定结构，拆解属于破坏性的，故一般不允许拆解。所以旋风除尘器旋风套筒及出风套筒的损坏(包括内陷脱离原安装位)，旋风除尘器碰伤变形或是损坏必须整体更换。如果采取对除尘器进行破坏性拆解修，需要技师等级的师傅先切割打磨掉孔板和框架接合的40个铆钉，再将脱位的旋风套筒和出风套筒复位，最后再安装40个铆钉将孔板和框架进行固定，这项工作对于旋风式除尘器的旋风套筒和出风套筒轴向精度要求较高。但是不管采用原先何种方法，都是耗时耗力和耗费成本的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，以解决上述现有技术存在的问题，该专用工具能够降低检修成本，减少工作劳动强度，提高工作效率。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，包括动杆、静杆、连接杆和把手，所述把手和连接杆呈十字型一体结构，所述连接杆的末端通过连接件与所述静杆的顶端固定连接，与所述静杆底端平齐的所述动杆的顶端与所述连接杆的末端活动连接，所述螺栓的一端与所述动杆顶部相固定，另一端穿过所述静杆并可进行螺旋调节；所述把手的一端安装有顶杆头及定位销。可选的，所述动杆的顶端通过铰链与所述连接杆的末端活动连接。可选的，所述螺栓采用蝶形螺栓，所述蝶形螺栓的螺纹端穿过所述静杆与所述动杆的上部可分离活动连接，蝶形螺帽位于所述静杆的外侧。可选的，所述静杆和动杆的末端均设置有弧形的凸肩，所述凸肩用于与旋风式除尘单元的出风套筒内端面相抵触。可选的，所述定位销用于插入旋风式除尘单元的旋风筒中心工艺孔中，用来定位和便于移动旋风筒；所述顶杆头的端平面用于对旋风筒进行推压施力。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术的对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，通过简单的结构组合，最后解决了除尘单元内陷无法复位的故障，同时也无需对除尘器进行分解破坏性修复，修复速度快，而且需要的检修人员基本技能要求不高。另外该专用工具结构简单，轻便易携带，便于铁路机车检修行业推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具的整体结构示意图；图2为把手、顶杆头和定位销的位置示意图；其中，1把手；2定位销；3连接杆；4铰链；5蝶形螺栓；6静杆；7动杆；8凸肩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，以解决上述现有技术存在的问题，该专用工具能够降低检修成本，减少工作劳动强度，提高工作效率。基于此，本技术提供的对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，包括动杆、静杆、连接杆和把手，把手和连接杆呈十字型一体结构，连接杆的末端通过连接件与静杆的顶端固定连接，与静杆底端平齐的动杆的顶端与连接杆的末端活动连接，螺栓的一端与动杆顶部相接触，另一端穿过静杆并可进行螺旋调节；把手的一端安装有顶杆头及定位销。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。请参考图1-2，其中，图1为对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具的整体结构示意图；图2为把手、顶杆头和定位销的位置示意图。如图1-2所示，本技术提供一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，包括动杆7、静杆6、连接杆3和把手1，把手1和连接杆3呈十字型一体结构，连接杆3的末端通过连接件与静杆6的顶端固定连接，与静杆6底端平齐的动杆7的顶端与连接杆3的末端通过铰链4活动连接，螺栓的一端与动杆7顶部相接触，另一端穿过静杆6并可进行螺旋调节；把手1的一端安装有顶杆头及定位销2。螺栓采用蝶形螺栓5，蝶形螺栓5的螺纹端穿过静杆6与动杆7的上部可分离活动连接，蝶形螺帽位于静杆6的外侧。静杆6和动杆7的末端均设置有弧形的凸肩8，凸肩8用于与旋风式除尘单元的出风套筒内端面相抵触。顶杆头用于插入旋风式除尘单元的旋风套筒中。HXD1系电力机车旋风式除尘器为铁路机车专用配件，主要由孔板、旋风元件(旋风套筒和出风套筒)、框架组成和安装板等组成。该除尘器有多组螺旋式旋风筒单元排列而成。HXD1系电力机车旋风式除尘器的检修，目前采用的是检查外观状态，状态良好的情况下进行装车，对发现旋风套筒和出风套筒有损坏或者内陷的情况下，原则上都是更换旋风除尘器总成，检修成本大。目前还没有专用工具可以对旋风套筒和出风套筒内陷脱位的故障进行有效的修复。现有的检修方法除了更换新品，就是由电力机车钳工技师采用切割机、打磨机、拉铆枪等工具，并在拆解过程中做好定位线标记的繁琐检修方法，这种检修方法不仅粗暴，而且工作效率极低，耗时、耗力。本技术的对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，通过螺栓对动杆7进行调节与静杆6组合使用，使得动(静)杆顶端凸肩8完全与出风套筒内端面接触，进行拉拔操作，可进行免拆操作，使旋风筒轻松、快速复位。这样就完全可以不拆解总成就可以完成除尘单元复位修复，省时、省力。专用工具总体呈现一个T字型，动杆7和静杆6配合使用可复位出风套筒的内陷故障；带顶杆头的一端可复位旋风套筒的内陷故障。其技术原理具体如下：一是通过调节蝶形螺栓5，从而推动动杆7与静杆6的位置变化，再与静杆6组合使用，使得动(静)杆的凸肩8与出风套筒内侧端面接触，提供支点，从而进行拉拔，使出风套筒复位。二是使用长把手1端的顶杆头，利用顶杆头将内陷的旋风套筒进行复位。出风套筒复位操作：使用时通过旋转蝶形螺栓5，使得动、静杆6顶端的凸肩8圆外径小于出风套筒内径，将动(静)杆同时放入出风套筒内。再慢慢旋钮螺栓调节动杆7位置，使出风套筒内侧端面正好顶在动(静)杆顶部凸肩8上，形成一个支撑点，双手握住把手1，调整好出风套筒于孔板孔的位置后进行拉拔，从而使出风套筒复位。最后拧松调节螺栓，取出专用工具。旋风套筒复位操作：当检查发现旋风套筒有内陷脱位故障时，仅需要将长手柄侧的定位销2插入旋风式除尘单元的旋风筒中心工艺孔中，调整旋风筒与孔板位置，然后利用顶杆头端平面，稍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，其特征在于：包括动杆、静杆、连接杆和把手，所述把手和连接杆呈十字型一体结构，所述连接杆的末端通过连接件与所述静杆的顶端固定连接，与所述静杆底端平齐的所述动杆的顶端与所述连接杆的末端活动连接，螺栓的一端与所述动杆顶部相固定，另一端穿过所述静杆并可进行螺旋调节；所述把手的一端安装有顶杆头及定位销。/n

【技术特征摘要】
1.一种对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，其特征在于：包括动杆、静杆、连接杆和把手，所述把手和连接杆呈十字型一体结构，所述连接杆的末端通过连接件与所述静杆的顶端固定连接，与所述静杆底端平齐的所述动杆的顶端与所述连接杆的末端活动连接，螺栓的一端与所述动杆顶部相固定，另一端穿过所述静杆并可进行螺旋调节；所述把手的一端安装有顶杆头及定位销。


2.根据权利要求1所述的对旋风式除尘单元进行免拆复位的专用工具，其特征在于：所述动杆的顶端通过铰链与所述连接杆的末端活动连接。


3.根据权利要求1所述的对旋风式除尘单元进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈杰，曹赛，许向军，王海洋，李利民，陈燕春，陈磊，郁侦峰，王建强，庄文飚，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段，
类型：新型
国别省市：上海;31