一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构制造技术

本实用新型专利技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构公开了一种可灵活对焊接头进行更换，适用不同形状的凹陷修复的焊头结构。使用操作方便，有效提高凹陷修复效率。其特征在于固定套一端和点焊头主杆体一端相连接，所述点焊头主杆体的端面为椭圆形结构，所述固定套的直径从一端向另一端逐渐增加，面焊接头一端和固定套另一端相套接，所述面焊接头另一端位于固定套外，所述面焊接头内开有焊接头滑槽，且贯穿面焊接头，所述固定套内置有限位槽，且位于点焊头主杆体和面焊接头之间，所述点焊头主杆体内置有螺杆安装槽，所述螺杆安装槽一端延伸至和限位槽相连通，螺套内嵌置于点焊头主杆体内，且螺套内部和螺杆安装槽相连通。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构
本技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构，涉及一种汽车钣金维修时，对钣金凹陷位置进行牵拉整形的焊接头结构，属于汽车维修领域。特别涉及一种可灵活对焊接头进行更换，适用不同形状的凹陷修复的焊头结构。
技术介绍
汽车在生产过程中其漆漆膜面的钣金由于种种因素表面会出现凹陷，导致钣金表面凹凸不平影响汽车外形的美观，现有的汽车钣金凹陷修复装置采用点焊方式将焊接头与钣金凹陷处进行连接固定，然后通过拉拔对凹陷钣金进行修复，在修复时由于要分别进行凹陷点修复和面修复，焊接头对应配合有点状和面状结构，需要时常更换点焊器具，较为麻烦，因此提出一种具有点面结合状的焊接头。公告号CN106141402A公开了一种气动汽车钣金凹陷修复装置及其工作方法，包括点焊机电源、压缩空气气源、往复活塞机构、旋转活塞机构和双段滑阀机构，前壳体的下部通过前盖固定连接一个拉拔支撑架，侧面采用螺纹固定连接一个手柄，在前壳体中采用第四螺栓把点焊机电源的正极电缆电连接在空心轴上，在伸入拉拔支撑架的空心轴的下端通过一个连接头固定连接一个焊接头，焊接头的端面高于所述拉拔支撑架的下端部套上软垫后的下端面；该装置的焊接头为圆点状结构，在进行凹陷面性修复时需要进行更换焊接头或者更换整个设备，较为耗费时间。公告号CN202367000U公开了汽车钣金快速点焊拉力器，包括汽车钣金快速点焊拉力器由导电轴、拉手装置、支撑架、底座组成，导电轴与拉手装置连接，支撑架上端与拉手装置两侧连接，支撑架下端与底座相固定，该装置点焊头由于形状固定，在进行不同形式凹陷修复时需要更换其点焊头，更换点焊头时不方便，且需要一定的更换时间。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构提供了一种可灵活对焊接头进行更换，适用不同形状的凹陷修复的焊头结构。使用操作方便，有效提高凹陷修复效率。本技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构是这样实现的：本技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构由点焊头主杆体、调节旋钮、固定套、面焊接头、点焊接头、点限位块、螺套、螺杆和焊接头滑槽组成，固定套一端和点焊头主杆体一端相连接，所述点焊头主杆体的端面为椭圆形结构，所述固定套的直径从一端向另一端逐渐增加，面焊接头一端和固定套另一端相套接，所述面焊接头另一端位于固定套外，所述面焊接头内开有焊接头滑槽，且贯穿面焊接头，所述固定套内置有限位槽，且位于点焊头主杆体和面焊接头之间，所述点焊头主杆体内置有螺杆安装槽，所述螺杆安装槽一端延伸至和限位槽相连通，螺套内嵌置于点焊头主杆体内，且螺套内部和螺杆安装槽相连通，螺杆一端置于螺杆安装槽内，另一端穿过限位槽置于焊接头滑槽内，点焊接头可拆卸的置于螺杆另一端上，所述螺杆从螺套内穿过，且和螺套相螺接，点限位块置于螺杆上，且位于限位槽内，调节旋钮可转动的置于点焊头主杆体上，且和螺套相连接，所述点焊接头为球形结构，所述点焊接头由金属导电材料制成；进一步的，所述点焊接头替换为折角焊接头，所述折角焊接头为金属导电板的两端向相反方向折弯45度而成，所述焊接头滑槽为方形槽；进一步的，所述点焊接头替换为U型焊接头，所述焊接头滑槽为一部分为U型结构，且和U型焊接头相对应。有益效果。一、可灵活更换为不同形状，能适应不同形式的凹陷，使用更加方便。二、使用操作方便，有效提高凹陷修复效率。三、结构简单，成本低廉。附图说明图1为本技术一种汽车维修钣金整形牵拉结构的立体结构图。图2为本技术一种汽车维修钣金整形牵拉结构的结构示意图。图3为本技术一种汽车维修钣金整形牵拉结构实施例2的立体结构图，其仅为焊接头结构变换。图4为本技术一种汽车维修钣金整形牵拉结构实施例3的立体拆分图，其仅为焊接头结构变换。附图中其中为：点焊头主杆体（1），调节旋钮（2），固定套（3），面焊接头（4），点焊接头（5），点限位块（6），螺套（7），螺杆（8），折角焊接头（9），U型焊接头（10），焊接头滑槽（11）。具体实施方式：实施例1：本技术一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构是这样实现的，由点焊头主杆体（1）、调节旋钮（2）、固定套（3）、面焊接头（4）、点焊接头（5）、点限位块（6）、螺套（7）、螺杆（8）和焊接头滑槽（11）组成，固定套（3）一端和点焊头主杆体（1）一端相连接，所述点焊头主杆体（1）的端面为椭圆形结构，所述固定套（3）的直径从一端向另一端逐渐增加，面焊接头（4）一端和固定套（3）另一端相套接，所述面焊接头（4）另一端位于固定套（3）外，所述面焊接头（4）内开有焊接头滑槽（11），且贯穿面焊接头（4），所述固定套（3）内置有限位槽，且位于点焊头主杆体（1）和面焊接头（4）之间，所述点焊头主杆体（1）内置有螺杆（8）安装槽，所述螺杆（8）安装槽一端延伸至和限位槽相连通，螺套（7）内嵌置于点焊头主杆体（1）内，且螺套（7）内部和螺杆（8）安装槽相连通，螺杆（8）一端置于螺杆（8）安装槽内，另一端穿过限位槽置于焊接头滑槽（11）内，点焊接头（5）可拆卸的置于螺杆（8）另一端上，所述螺杆（8）从螺套（7）内穿过，且和螺套（7）相螺接，点限位块（6）置于螺杆（8）上，且位于限位槽内，调节旋钮（2）可转动的置于点焊头主杆体（1）上，且和螺套（7）相连接，所述点焊接头（5）为球形结构，所述点焊接头（5）由金属导电材料制成；使用时，当需要使用点焊接头（5）时，通过旋转调节旋钮（2）使螺套（7）旋转，螺套（7）带动螺杆（8）转动，螺杆（8）和螺套（7）相螺接，形成螺旋推进结构，进而螺杆（8）移动将点焊接头（5）推出面焊接头（4），然后可进行点焊方式凹陷修复，当需要使用面焊接头（4）时，旋转调节旋钮（2）将点焊接头（5）收入面焊接头（4）内的焊接头滑槽（11）内，即可进行面式凹陷修复；实施例2：本实施例和实施例1的区别为：所述点焊接头（5）替换为折角焊接头（9），所述折角焊接头（9）为金属导电板的两端向相反方向折弯45度而成，所述焊接头滑槽（11）为方形槽；使用时，能够对棱角处的凹陷拉伸修复；实施例3：本实施例和实施例1的区别为：所述点焊接头（5）替换为U型焊接头（10），所述焊接头滑槽（11）为一部分为U型结构，且和U型焊接头（10）相对应；使用时，能够同时对凹陷面两端进行拉伸式修复；达到可灵活对焊接头进行更换，适用不同形状的凹陷修复的目的。上述实施例为本技术的较佳实施例，并非用以限定本技术实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本技术的专利技术范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本技术所做的同等改进，应为本技术的范围所涵盖。还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“置于”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是折边连接、铆钉连接、销钉连接、粘结连接和焊接连接等固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构，其特征是：由点焊头主杆体、调节旋钮、固定套、面焊接头、点焊接头、点限位块、螺套、螺杆和焊接头滑槽组成，固定套一端和点焊头主杆体一端相连接，所述点焊头主杆体的端面为椭圆形结构，面焊接头一端和固定套另一端相套接，所述面焊接头另一端位于固定套外，所述面焊接头内开有焊接头滑槽，且贯穿面焊接头，所述固定套内置有限位槽，且位于点焊头主杆体和面焊接头之间，所述点焊头主杆体内置有螺杆安装槽，所述螺杆安装槽一端延伸至和限位槽相连通，螺套内嵌置于点焊头主杆体内，且螺套内部和螺杆安装槽相连通，螺杆一端置于螺杆安装槽内，另一端穿过限位槽置于焊接头滑槽内，点焊接头可拆卸的置于螺杆另一端上，所述螺杆从螺套内穿过，且和螺套相螺接，点限位块置于螺杆上，且位于限位槽内，调节旋钮可转动的置于点焊头主杆体上，且和螺套相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修钣金整形牵拉焊机焊头结构，其特征是：由点焊头主杆体、调节旋钮、固定套、面焊接头、点焊接头、点限位块、螺套、螺杆和焊接头滑槽组成，固定套一端和点焊头主杆体一端相连接，所述点焊头主杆体的端面为椭圆形结构，面焊接头一端和固定套另一端相套接，所述面焊接头另一端位于固定套外，所述面焊接头内开有焊接头滑槽，且贯穿面焊接头，所述固定套内置有限位槽，且位于点焊头主杆体和面焊接头之间，所述点焊头主杆体内置有螺杆安装槽，所述螺杆安装槽一端延伸至和限位槽相连通，螺套内嵌置于点焊头主杆体内，且螺套内部和螺杆安装槽相连通，螺杆一端置于螺杆安装槽内，另一端穿过限位槽置于焊接头滑槽内，点焊接头可拆卸的置于螺杆另一端上，所述螺杆从螺套内穿过，且和螺套相螺接，点限位块置于螺杆上，且位于限位槽内，调节旋钮可转动的置于点焊头主杆体上，且和螺套相连接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽新，袁海东，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：王丽新，袁海东，
类型：新型
国别省市：辽宁;21