一种高强度汽车底盘悬吊架制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，本发明专利技术通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱和第二加强柱相互配合，可加强三角撑内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力，通过手轮，可灵活的转动螺杆，从而带动钢板在底座上凹槽内转动，以便于螺杆和底座能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。

A kind of high strength suspension bracket for automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车底盘悬吊架
本专利技术涉及吊架设备
，具体为一种高强度汽车底盘悬吊架。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。但是，现有的用汽车底盘悬吊架存在以下缺点：1、现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度汽车底盘悬吊架，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。本专利技术是以如下技术方案实现的：一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱两侧壁表面底部均焊接有第一横杆，所述立柱两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆，所述第一横杆底部表面焊接有第一加强柱，所述第一横杆顶部表面焊接有第二加强柱，所述底板顶部表面一侧焊接有第一螺帽，所述底板底部表面一侧焊接有第二螺帽，所述第一螺帽表面安装有螺杆，所述螺杆顶端焊接有手轮，所述底板底部一侧安装有底座，所述底座顶部表面开设有凹槽，所述三角撑外侧壁表面焊接有收纳箱。优选的，所述第一加强柱底部与三角撑内腔底部表面相连，所述第二加强柱顶端与第二横杆底部表面相连，从而能够加强三角撑内腔的结构强度，进而能够防止与三角撑发生变形。优选的，所述横梁两端底部一侧均焊接有斜撑杆，且斜撑杆另一端与立柱内侧壁相连，可加强横梁和立柱连接强度。优选的，所述螺杆一端贯穿第一螺帽、底板和第二螺帽，且螺杆与第一螺帽和第二螺帽转动相连，从而能够便于螺杆在第一螺帽和第二螺帽上灵活的升降。优选的，所述螺杆底端焊接有钢板，且钢板位于凹槽内腔，可便于螺杆在凹槽内转动，又能降低螺杆的磨损。优选的，所述三角撑、横梁、底板、立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱、第二加强柱、斜撑杆和底座均采用镀锌槽钢制作而成，从而能够加强各个支撑结构的自身强度，进而能够提高汽车底盘悬吊架的支撑力。本专利技术提供了一种高强度汽车底盘悬吊架，具备以下有益效果：（1）本专利技术由于汽车底盘悬吊架采用三角撑和横梁构成结构体系，并且三角撑自身具有加强的稳定强度，同时三角撑和横梁又采用镀锌槽钢制作而成，进而能够提高汽车底盘悬吊架支撑强度，并且通过底板，可为车轮、第一螺帽和第二螺帽等设备提供安装空间，又能对三角撑支撑力进行传递，由于三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，从而能够加强三角撑的中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力。（2）本专利技术通过位于立柱两侧壁表面底部和顶部的第一横杆和第二横杆，又能进一步的加强三角撑的强度，并且通过位于第一横杆顶部和底部表面的第一加强柱和第二加强柱，又能加强第一横杆和第二横杆与三角撑内腔侧壁的连接强度，进而能够提高三角撑的承载力，通过车轮，可灵活的对汽车底盘悬吊架移动，当汽车底盘悬吊架移动到预定位置时，由于第一螺帽和第二螺帽分别位于底板顶部和底部表面，同时螺杆一端贯穿第一螺帽、底板和第二螺帽，且螺杆与第一螺帽和第二螺帽转动相连，从而能够便于工作人员通过扳手可转动手轮，从而能够调节螺杆的伸缩长度。（3）本专利技术由于底座顶部表面开设有凹槽，且螺杆底端焊接的钢板位于凹槽内腔，从而能够使得螺杆带动钢板在凹槽内转动，进而能够调节三角撑的支撑高度，并且底座又能提高三角撑底部与地面的接触面积，既能加强汽车底盘悬吊架平稳性，又能防止汽车底盘悬吊架在起吊时，对车轮的损坏，通过斜撑杆，可加强横梁和立柱连接强度，通过收纳箱，可对底座进行收纳，从而能够防止底座丢失。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的侧面结构示意图；图3为本专利技术的底板局部剖面结构示意图；图4为本专利技术的底座俯视结构示意图。图中：1、三角撑；2、横梁；201、吊环；3、底板；4、车轮；5、立柱；6、第一横杆；7、第二横杆；8、第一加强柱；9、第二加强柱；10、斜撑杆；11、第一螺帽；12、第二螺帽；13、螺杆；1301、钢板；14、手轮；15、底座；1501、凹槽；16、收纳箱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑1、横梁2、吊环201、底板3和车轮4，所述横梁2两端均焊接有三角撑1，所述横梁2底部表面中间位置焊接有吊环201，所述三角撑1底部表面焊接有底板3，所述底板3底部表面两侧均安装有车轮4，所述三角撑1内腔底部表面中间位置焊接有立柱5，且立柱5顶端与三角撑1内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱5两侧壁表面底部均焊接有第一横杆6，所述立柱5两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆7，所述第一横杆6底部表面焊接有第一加强柱8，所述第一横杆6顶部表面焊接有第二加强柱9，所述底板3顶部表面一侧焊接有第一螺帽11，所述底板3底部表面一侧焊接有第二螺帽12，所述第一螺帽11表面安装有螺杆13，所述螺杆13顶端焊接有手轮14，所述底板3底部一侧安装有底座15，所述底座15顶部表面开设有凹槽1501，所述三角撑1外侧壁表面焊接有收纳箱16，通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱5、第一横杆6、第二横杆7、第一加强柱8和第二加强柱9相互配合，可加强三角撑1内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁2起吊的承载力，通过手轮14，可灵活的转动螺杆13，从而带动钢板1301在底座15上凹槽1501内转动，以便于螺杆13和底座15能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。本实施例中，所述第一加强柱8底部与三角撑1内腔底部表面相连，所述第二加强柱9顶端与第二横杆7底部表面相连，从而能够加强三角撑1内腔的结构强度，进而能够防止与三角撑1发生变形。所述横梁2两端底部一侧均焊接有斜撑杆10，且斜撑杆10另一端与立柱5内侧壁相连，通过斜撑杆10，可加强横梁2和立柱5连接强度。所述螺杆13一端贯穿第一螺帽11、底板3和第二螺帽12，且螺杆13与第一螺帽11和第二螺帽12转动相连，从而能够便于螺杆13在第一螺帽11和第二螺帽12上灵活的升降。所述螺杆13底端焊接有钢板1301，且钢板1301位于凹槽1501内腔，通过钢板1301，可便于螺杆13在凹槽1501内转动，又能降低螺杆13的磨损。所述三角撑1、横梁2、底板3、立柱5、第一横杆6、第二横杆7、第一加强柱8、第二加强柱9、斜撑杆10和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑（1）、横梁（2）、吊环（201）、底板（3）和车轮（4），所述横梁（2）两端均焊接有三角撑（1），所述横梁（2）底部表面中间位置焊接有吊环（201），所述三角撑（1）底部表面焊接有底板（3），所述底板（3）底部表面两侧均安装有车轮（4），其特征在于，所述三角撑（1）内腔底部表面中间位置焊接有立柱（5），且立柱（5）顶端与三角撑（1）内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱（5）两侧壁表面底部均焊接有第一横杆（6），所述立柱（5）两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆（7），所述第一横杆（6）底部表面焊接有第一加强柱（8），所述第一横杆（6）顶部表面焊接有第二加强柱（9），所述底板（3）顶部表面一侧焊接有第一螺帽（11），所述底板（3）底部表面一侧焊接有第二螺帽（12），所述第一螺帽（11）表面安装有螺杆（13），所述螺杆（13）顶端焊接有手轮（14），所述底板（3）底部一侧安装有底座（15），所述底座（15）顶部表面开设有凹槽（1501），所述三角撑（1）外侧壁表面焊接有收纳箱（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑（1）、横梁（2）、吊环（201）、底板（3）和车轮（4），所述横梁（2）两端均焊接有三角撑（1），所述横梁（2）底部表面中间位置焊接有吊环（201），所述三角撑（1）底部表面焊接有底板（3），所述底板（3）底部表面两侧均安装有车轮（4），其特征在于，所述三角撑（1）内腔底部表面中间位置焊接有立柱（5），且立柱（5）顶端与三角撑（1）内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱（5）两侧壁表面底部均焊接有第一横杆（6），所述立柱（5）两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆（7），所述第一横杆（6）底部表面焊接有第一加强柱（8），所述第一横杆（6）顶部表面焊接有第二加强柱（9），所述底板（3）顶部表面一侧焊接有第一螺帽（11），所述底板（3）底部表面一侧焊接有第二螺帽（12），所述第一螺帽（11）表面安装有螺杆（13），所述螺杆（13）顶端焊接有手轮（14），所述底板（3）底部一侧安装有底座（15），所述底座（15）顶部表面开设有凹槽（1501），所述三角撑（1）外侧壁表面焊接有收纳箱（16）。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东方，刘富强，刘大山，唐光辉，胡伟健，
申请(专利权)人：徐州麦芒汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32