一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明专利技术结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。

A special chassis and installation method of inverted gantry crane for single track T-beam bridge

【技术实现步骤摘要】
一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法
本专利技术属于铁路铺架施工
，具体涉及一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法。
技术介绍
随着铁路建设的高速发展和对环境保护的新要求，今后铁路建设会更多的采用以桥代路的方法，将会出现十几公里或几十公里的铁路桥梁，当采用TJ165型铁路架桥机进行T梁架设时，为了提高架梁施工效率、减少能源消耗，一般采用一号车和二号车接力运梁的方式，即：一号车负责将T型梁从梁场运输至倒装龙门吊处，二号车负责将T型梁运输至架设地点，为了保证架梁工作连续不断地进行，需要缩短二号车的运梁距离，因此，就要解决在桥梁上架设倒装龙门吊的问题，一般要求倒装龙门吊到主机的距离不超过2km。由于T梁特殊的结构形式，其翼缘板不能承受较大载荷，因此，倒装龙门吊无法直接架设在T梁上，一般情况下，倒装龙门吊只能选择架设在桥梁以外，并且无坡道的平直路基上，造成了大量施工资源浪费，施工效率大大降低，特别是对特大桥地段的架梁施工带来了诸多不便，施工成本大大增加。因此，急需一种可用于单线T梁桥上架设倒装龙门吊的专用底盘及安装方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：包括两个沿单线T梁桥纵向布设在单线T梁桥上部且用于支撑倒装龙门吊的钢扁担(1)，所述单线T梁桥的横向设置有两个T形梁(10)，两个所述钢扁担(1)之间通过两个连接件(5)紧固连接，两个所述连接件(5)分别布设在钢扁担(1)的两端且其相互平行，所述连接件(5)的一端通过法兰盘(11)连接在一个钢扁担(1)的一端，所述连接件(5)的另一端通过法兰盘(11)连接在另一个钢扁担(1)的一端，所述钢扁担(1)为由顶板(1-1)、内侧腹板(1-2)、底板(1-3)和外侧腹板(1-4)围成的弓形钢扁担，所述弓形钢扁担的开口朝上布设，所述钢扁担(1)的两端...

【技术特征摘要】
1.一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：包括两个沿单线T梁桥纵向布设在单线T梁桥上部且用于支撑倒装龙门吊的钢扁担(1)，所述单线T梁桥的横向设置有两个T形梁(10)，两个所述钢扁担(1)之间通过两个连接件(5)紧固连接，两个所述连接件(5)分别布设在钢扁担(1)的两端且其相互平行，所述连接件(5)的一端通过法兰盘(11)连接在一个钢扁担(1)的一端，所述连接件(5)的另一端通过法兰盘(11)连接在另一个钢扁担(1)的一端，所述钢扁担(1)为由顶板(1-1)、内侧腹板(1-2)、底板(1-3)和外侧腹板(1-4)围成的弓形钢扁担，所述弓形钢扁担的开口朝上布设，所述钢扁担(1)的两端均设置有端板(1-5)，两个所述连接件(5)对称布设在内侧腹板(1-2)的两端且其与内侧腹板(1-2)相互垂直，所述法兰盘(11)的一侧固定连接在连接件(5)的端部，所述法兰盘(11)的另一侧可拆卸的连接在内侧腹板(1-2)上。


2.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板(1-2)和外侧腹板(1-4)的结构和尺寸均相同，所述内侧腹板(1-2)和外侧腹板(1-4)均为弓形平板且其均呈竖向布设。


3.按照权利要求2所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板(1-1)与内侧腹板(1-2)相互垂直且其为与内侧腹板(1-2)的上部形状相配合的弓形弯折板，所述底板(1-3)与内侧腹板(1-2)相互垂直且其为与内侧腹板(1-2)的下部形状相互配合的弓形弯折板。


4.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述顶板(1-1)与内侧腹板(1-2)之间、所述顶板(1-1)与外侧腹板(1-4)之间、所述底板(1-3)与内侧腹板(1-2)之间、以及所述底板(1-3)与外侧腹板(1-4)之间均焊接固定。


5.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述内侧腹板(1-2)的两端均设置有多个供法兰盘(11)安装的第一螺栓孔(2)，所述第一螺栓孔(2)的数量与法兰盘(11)上螺栓孔的数量相等且一一对应，所述外侧腹板(1-4)的两端均设置有与所述法兰盘(11)相互配合的操作孔(3)，所述顶板(1-1)的两端均设置有多个供龙门立柱(8)安装用连接螺栓固定的第二螺栓孔(4)。


6.按照权利要求1所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述底板(1-3)的下部对称设置有两个垫板(7)。


7.按照权利要求1或2所述的一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘，其特征在于：所述钢扁担(1)上靠近连接件(5)的一侧外部设置有两个加强筋板(6)，所述加强筋板(6)固定在顶板(1-1)和底板(1-3)之间且其紧贴内侧腹板(1-2)布设，所述加强筋板(6)呈竖向布设且其位于内侧腹板(1-2)靠近中部的一个转角处。


8.一种利用如权利要求1所述专用底盘对倒装龙门吊进行安装的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除：所述单线T梁桥上设置有多个供倒装龙门吊安装的专用底盘，所述轨道线路包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫瑞，王海岩，李贵生，王晓峰，王树生，文竹，李育朝，孙柏辉，王利辉，刘效高，刘永庆，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，中铁一局集团新运工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61