高强度汽车底盘悬吊架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表面焊接有底板，所述底板底部表面两侧均安装有车轮，所述三角撑内腔底部表面中间位置焊接有立柱，且立柱顶端与三角撑内腔顶部表面中间位置相连，本实用新型专利技术通过采用镀锌槽钢制作而成的立柱、第一横杆、第二横杆、第一加强柱和第二加强柱相互配合，可加强三角撑内腔中部的支撑强度，进而能够提高横梁起吊的承载力，通过手轮，可灵活的转动螺杆，从而带动钢板在底座上凹槽内转动，以便于螺杆和底座能够顶起汽车底盘悬吊架，降低车轮承载力。

High strength automobile chassis hanger

【技术实现步骤摘要】
高强度汽车底盘悬吊架
本技术涉及吊架设备
，具体为一种高强度汽车底盘悬吊架。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。但是，现有的用汽车底盘悬吊架存在以下缺点：1、现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度汽车底盘悬吊架，以解决上述
技术介绍
中现有的汽车底盘悬吊架在使用时，由于自己的结构强度不足，从而容易在起吊汽车底盘时发生安全事故，进而造成人员伤害或汽车底盘损伤，使得加大了后期的人员修养和汽车底盘维修的费用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑、横梁、吊环、底板和车轮，所述横梁两端均焊接有三角撑，所述横梁底部表面中间位置焊接有吊环，所述三角撑底部表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑（1）、横梁（2）、吊环（201）、底板（3）和车轮（4），所述横梁（2）两端均焊接有三角撑（1），所述横梁（2）底部表面中间位置焊接有吊环（201），所述三角撑（1）底部表面焊接有底板（3），所述底板（3）底部表面两侧均安装有车轮（4），其特征在于，所述三角撑（1）内腔底部表面中间位置焊接有立柱（5），且立柱（5）顶端与三角撑（1）内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱（5）两侧壁表面底部均焊接有第一横杆（6），所述立柱（5）两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆（7），所述第一横杆（6）底部表面焊接有第一加强柱（8），所述第一横杆（6）顶部表面焊接有第二加强柱（...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车底盘悬吊架，包括三角撑（1）、横梁（2）、吊环（201）、底板（3）和车轮（4），所述横梁（2）两端均焊接有三角撑（1），所述横梁（2）底部表面中间位置焊接有吊环（201），所述三角撑（1）底部表面焊接有底板（3），所述底板（3）底部表面两侧均安装有车轮（4），其特征在于，所述三角撑（1）内腔底部表面中间位置焊接有立柱（5），且立柱（5）顶端与三角撑（1）内腔顶部表面中间位置相连，所述立柱（5）两侧壁表面底部均焊接有第一横杆（6），所述立柱（5）两侧壁表面顶部均焊接有第二横杆（7），所述第一横杆（6）底部表面焊接有第一加强柱（8），所述第一横杆（6）顶部表面焊接有第二加强柱（9），所述底板（3）顶部表面一侧焊接有第一螺帽（11），所述底板（3）底部表面一侧焊接有第二螺帽（12），所述第一螺帽（11）表面安装有螺杆（13），所述螺杆（13）顶端焊接有手轮（14），所述底板（3）底部一侧安装有底座（15），所述底座（15）顶部表面开设有凹槽（1501），所述三角撑（1）外侧壁表面焊接有收纳箱（16）。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东方，刘富强，刘大山，唐光辉，胡伟健，
申请(专利权)人：徐州麦芒汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32