车辆轮胎制造技术

为了提供一种具有应答器的车辆轮胎，其中能够以简单的方式将该应答器集成在该车辆轮胎中，提出如下内容：该应答器(1)在该胎圈中被布置在该胎体层(6)与轮胎内衬圈(20)之间，其中在该车辆轮胎的径向方向上在该应答器(1)与该三角芯(5)的底侧之间的该高度尺寸(18)为至少3mm。

Vehicle tires

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆轮胎
本专利技术涉及一种车辆轮胎。
技术介绍
可以在轮胎中使用应答器以用于不同的目的。为此，尤其包括如下轮胎标识，通过该轮胎标识可以快速地并且自动化地确定汽车制造商等，某个轮胎是从哪个轮胎工厂交付的，或者所交付的轮胎是否符合所期望的尺寸或规格。现代的应答器由电子构件或电子芯片(其中可以布置有传感器元件)以及与这个电子构件连接的天线构成。应答器必须在用于车辆轮胎的生产过程中被集成。在一定的材料应力下可能破坏应答器。从现有技术中已知不同的构思，即将应答器布置在轮胎内或布置在轮胎上。所有常规的构思都具有不同的缺点。
技术实现思路
本专利技术的基本目的在于，提供一种具有应答器的车辆轮胎，其中能够以简单的方式将该应答器集成在该车辆轮胎中。根据权利要求1的前序部分和标志性特征，以如下方式来实现该目的：该应答器在该胎圈中被布置在该胎体层与轮胎内衬圈之间，其中在该车辆轮胎的径向方向上在该应答器与该三角芯(Kernreiters)的底侧之间的该高度尺寸为至少3mm。可以看到本专利技术的优点尤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有胎面、轮胎帘线带、轮胎胎体，该轮胎胎体具有至少一个胎体层(6)、侧壁(7)、以及具有胎芯(4)和三角芯(5)的胎圈(8)，/n其中该胎芯(4)在截面中包括多个增强载体，并且该三角芯(5)在其底侧与该胎芯(4)的顶侧连接，/n其中该应答器(1)具有应答器芯片(6)和连接到该应答器芯片(6)的天线(2，3，14，15)，/n其特征在于，/n该应答器(1)在该胎圈中被布置在该胎体层(6)与该轮胎内衬圈(20)之间，/n其中在该车辆轮胎的径向方向上在该应答器(1)与该三角芯(5)的底侧之间的该高度尺寸(18)为至少3mm。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170607 DE 102017209550.41.一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有胎面、轮胎帘线带、轮胎胎体，该轮胎胎体具有至少一个胎体层(6)、侧壁(7)、以及具有胎芯(4)和三角芯(5)的胎圈(8)，
其中该胎芯(4)在截面中包括多个增强载体，并且该三角芯(5)在其底侧与该胎芯(4)的顶侧连接，
其中该应答器(1)具有应答器芯片(6)和连接到该应答器芯片(6)的天线(2，3，14，15)，
其特征在于，
该应答器(1)在该胎圈中被布置在该胎体层(6)与该轮胎内衬圈(20)之间，
其中在该车辆轮胎的径向方向上在该应答器(1)与该三角芯(5)的底侧之间的该高度尺寸(18)为至少3mm。


2.根据权利要求1所述的车辆轮胎，
其特征在于，
在该车辆轮胎的径向方向上在该应答器(1)与该三角芯(5)的上部尖端之间的该高度尺寸(19)为至少5mm。


3.根据上述权利要求之一所述的车辆轮胎，
其特征在于，
该胎芯(4)和该三角芯(5)被橡胶层(9)覆盖。


4.根据上述权利要求之一所述的车辆轮胎，
其特征在于，
该应答器(1)以其两个天线部件(2，3，14，15)在圆周方向上朝向该胎芯(4)定向。


5.根据上述权利要求之一所述的车辆轮胎，
其特征在于，
该应答器(1)为箔状的RFID应答器(10)，

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·库兹，霍尔格·迪特里赫，托比亚斯·埃姆克，丹尼尔·莫尔，马塞厄斯·温克尔，本杰明·布罗克尔，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE