一种用于汽车轮胎的胎压指示系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车轮胎的胎压指示系统，包括：压力管，其内部设有圆柱形中空内腔；胎压检测模组，其为由绝缘材料制成的中空件；电池，布设于车轮毂上处；高压指示灯，布设于车轮轮毂上，高压指示灯的一端与电池的负极相连，高压指示灯的另一端穿过压力管的管壁与第二导电涂层带相连；低压指示灯，布设于车轮轮毂上，低压指示灯的一端与电池的负极相连，低压指示灯的另一端穿过压力管的管壁与第一导电涂层带相连；滑动导电装置，其卡设于压力管的圆柱形中空内腔中。本实用新型专利技术具有以下有益效果：1、使用便捷；2、易于观察，通过轮毂上的高/低压指示灯，可以很直观的显示汽车轮胎的胎压。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎的胎压指示系统
本技术涉及一种用于汽车轮胎的胎压指示系统。
技术介绍
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。汽车车主驾车前为了保证行驶安全，一般会检查一下轮胎的胎压情况。目前车主检查胎压情况的方法：1、根据经验看车辆的地盘是否比正常情况低；2、用脚踩一踩轮胎，根据经验感觉轮胎的硬度；3、安装胎压检测模块，从车上的胎压数据接收终端查看。但是现有的技术缺点就是无法立即确认轮胎胎压是否存在问题，需要根据车主的经验自行判断，如果安装胎压检测设备，也需要进入车内查看胎压检测终端的数据才能知道胎压状况。
技术实现思路
技术目的：本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术公开了一种用于汽车轮胎的胎压指示系统，其能够解决确认胎压状况复杂的问题，让车主在车外就一目了然的知道汽车轮胎的胎压情况。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车轮胎的胎压指示系统，其特征在于，包括：/n压力管，其内部设有圆柱形中空内腔，该压力管的内侧的两端分别对称设有相互隔离的第一导电涂层带、第二导电涂层带、第三导电涂层带和第四导电涂层带，该压力管的第一端部通过螺纹连接的方式设有阻挡环，该压力管的第一端与汽车轮胎的内腔相通，其中：/n压力管和阻挡环均有绝缘材料制成；/n胎压检测模组，其为由绝缘材料制成的中空件，胎压检测模组设有一出气口，该出气口与压力管的第二端通过焊接的方式相连通，胎压检测模组用于模拟正常状态下的汽车胎压；/n电池，通过螺丝连接的方式布设于车轮毂上处，电池的正极分别通过导线穿过压力管的管壁分别与第三导电涂层带、第四导电...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎的胎压指示系统，其特征在于，包括：
压力管，其内部设有圆柱形中空内腔，该压力管的内侧的两端分别对称设有相互隔离的第一导电涂层带、第二导电涂层带、第三导电涂层带和第四导电涂层带，该压力管的第一端部通过螺纹连接的方式设有阻挡环，该压力管的第一端与汽车轮胎的内腔相通，其中：
压力管和阻挡环均有绝缘材料制成；
胎压检测模组，其为由绝缘材料制成的中空件，胎压检测模组设有一出气口，该出气口与压力管的第二端通过焊接的方式相连通，胎压检测模组用于模拟正常状态下的汽车胎压；
电池，通过螺丝连接的方式布设于车轮毂上处，电池的正极分别通过导线穿过压力管的管壁分别与第三导电涂层带、第四导电涂层带相连；
高压指示灯，通过螺丝连接的方式布设于车轮轮毂上，高压指示灯的一端通过导线与电池的负极相连，高压指示灯的另一端通过导线穿过压力管的管壁与第二导电涂层带相连；
低压指示灯，...

【专利技术属性】
技术研发人员：温闻，
申请(专利权)人：北京首汽智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11