【技术实现步骤摘要】
考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法
本申请涉及隧道工程领域,具体而言,涉及一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法。
技术介绍
近年来随着我国高速铁路的兴起,高速铁路隧道工程也得到了快速发展,进而为中国高速铁路的发展提供了技术支撑。同时高速铁路隧道工程修建技术的提高,对高速铁路隧道工程设计方法也有了进一步的要求,其中洞身支护参数的设计具有重要的意义。洞身支护参数的设计与洞身围岩荷载的确定有着密不可分的关系,只有准确的确定洞身围岩荷载才能正确的设计支护结构参数,既保证了支护结构的安全性,又不会由于安全储备较大,导致的经济性差,资源浪费等现象。
技术实现思路
有鉴于此,本申请提供了一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,旨在考虑施工的实际水平因素,提高隧道围岩形变荷载计算方法的合理性,改善因安全储备较大而造成的资源浪费问题。本申请提供了一种考虑施工隧道围岩形变荷载计算方法,包括如下步骤:收集大型机械化施工的实测形变荷载数据,通过多元非线性回归方法,得到形变荷载计算公式,其中, ...
【技术保护点】
1.一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,其特征在于,包括/n收集大型机械化施工的实测形变荷载数据,通过多元非线性回归方法,得到形变荷载计算公式,其中,/n竖向形变荷载计算公式为/n
【技术特征摘要】
1.一种考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,其特征在于,包括
收集大型机械化施工的实测形变荷载数据,通过多元非线性回归方法,得到形变荷载计算公式,其中,
竖向形变荷载计算公式为
式1中:q—竖向形变荷载;s—围岩级别;B—隧道跨度(m);H—隧道埋深(m);α—修正系数,α=1.2;
水平向形变荷载计算公式为
e=λq式2
式2中:e—水平向形变荷载;λ—侧压力系数;
将所述大型机械化施工的实测形变荷载数据与常规机械化施工实测形变荷载数据的对比分析,获得不同施工水平下各围岩等级的形变荷载影响系数;
将所述形变荷载影响系数引入所述竖向形变荷载计算公式,得到修正后的竖向形变荷载计算公式,所述修正后的竖向形变荷载计算公式为
式3中,Kc—形变荷载影响系数。
2.根据权利要求1所述的考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,其特征在于,当采用大型机械化施工时,kc=1;当采用常规施工时,kc=1.0~1.15。
3.根据权利要求2所述的考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,其特征在于,所述常规施工包括人工分块法施工、小型机械分块法施工或单工序机械台阶法施工。
4.根据权利要求1所述的考虑施工水平的隧道围岩形变荷载计算方法,其特征在于,所述形变荷载计算公式的确定包括如下步骤:
基于所述大型...
【专利技术属性】
技术研发人员:王明年,童建军,刘大刚,于丽,王志龙,张霄,赵思光,姚萌,杨涅,张艺腾,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:发明
国别省市:四川;51
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