汽车检验工装制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车检验工装，包括基架以及安装在基架上的摆动检测部分；所述摆动检测部分包括金属绳、支架以及安装在支架上的若干传动轮、若干导轮和第一气缸；金属绳缠绕在若干导轮和若干传动轮上，金属绳的两个自由端均与第一气缸的缸轴连接；金属绳位于其中两个传动轮之间的位置上安装有垫片；相邻两个导轮之间、相邻两个传动轮之间、相邻的导轮与传动轮之间均留有间距；所述支架安装在基架上。本发明专利技术所述的汽车检验工装，采用基本型材与驱动缸作为元件，装配成本低，装配过程便捷，装配后，通过安装架对驱动部分的安装位置进行精确的调整，保证精准安装。

【技术实现步骤摘要】
汽车检验工装
本专利技术属于汽车性能检验与研究领域，尤其是涉及一种汽车检验工装。
技术介绍
在对汽车内各空调出风孔、储物箱进行启闭检验时，需要工装反复对启闭件进行开启和关闭，其检验次数以万记。在检验工装的设计中，需要克服两点技术问题，一是检验工装的作业过程中，不能对启闭件造成损伤，由于工装作业造成的启闭件损坏，会严重影响检验结果，对于该问题的解决，需要保证工装中的启闭件驱动部分精准的安装到适合的位置；二是驱动部分的驱动方式需要与启闭件的运动方式适配，首先是启闭件的驱动部分驱动行程与启闭件的可移动行程适配，其次是启闭件的驱动部分驱动路径与启闭件的可移动路径适配。在问题二中，存在的最大困难在于主驾驶与副驾驶之间的储物箱驱动，因为其需要先扣开储物箱箱盖与箱体之间的开关，该驱动为向上的垂直驱动，再沿弧形向后翻开箱盖，复位过程，则需要沿弧形盖上箱盖。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种汽车检验工装，以克服现有技术的缺陷，采用基本型材与驱动缸作为元件，装配成本低，装配过程便捷，装配后，通过安装架对驱动部分的安装位置进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车检验工装，其特征在于：包括基架以及安装在基架上的摆动检测部分；所述摆动检测部分包括金属绳、支架以及安装在支架上的若干传动轮、若干导轮和第一气缸；金属绳缠绕在若干导轮和若干传动轮上，金属绳的两个自由端均与第一气缸的缸轴连接；金属绳位于其中两个传动轮之间的位置上安装有垫片；相邻两个导轮之间、相邻两个传动轮之间、相邻的导轮与传动轮之间均留有间距；所述支架安装在基架上。/n

【技术特征摘要】
1.汽车检验工装，其特征在于：包括基架以及安装在基架上的摆动检测部分；所述摆动检测部分包括金属绳、支架以及安装在支架上的若干传动轮、若干导轮和第一气缸；金属绳缠绕在若干导轮和若干传动轮上，金属绳的两个自由端均与第一气缸的缸轴连接；金属绳位于其中两个传动轮之间的位置上安装有垫片；相邻两个导轮之间、相邻两个传动轮之间、相邻的导轮与传动轮之间均留有间距；所述支架安装在基架上。


2.根据权利要求1所述的汽车检验工装，其特征在于：所述支架为T形结构；若干导轮的数量为2个，分为第一导轮和第二导轮；若干传动轮的数量为2个，分为第一传动轮和第二传动轮；第一传动轮和第二传动轮均安装在支架T形结构的水平部位，第一导轮、第二导轮和气缸均安装在支架T形结构的竖直部位；
优选的，所述金属绳为钢丝绳。


3.根据权利要求2所述的汽车检验工装，其特征在于：金属绳依次缠绕于第一导轮、第一传动轮、第二传动轮、第二导轮后与所述第一气缸的缸轴连接；
优选的，金属绳顺时针缠绕于第一导轮上；金属绳逆时针缠绕于第一传动轮上；金属绳逆时针缠绕于第二传动轮上；金属绳逆时针缠绕于第二导轮上。


4.根据权利要求2或3所述的汽车检验工装，其特征在于：所述金属绳位于第一传动轮和第二传动轮之间的位置上安装有弧形结构的垫片；所述垫片垂直于金属绳安装，且其开口侧朝向远离第一气缸一侧；所述垫片内弧侧涂覆有粘结剂。


5.根据权利要求1所述的汽车检验工装，其特征在于：还包括安装在基架上的翻动检验部分；所述翻动检验部分包括第二气缸、拉绳、导辊和导轨；所述拉绳一端连接第二气缸的缸轴末端，中间缠绕在导辊上；导辊安装在导轨上，且可在导轨内上下移动；拉绳的另一端伸出导轨连接金属片；所述导轨上端和第二气缸均安装在基架上；
优选的，所述翻动检验部分还包括滚轮，所述滚轮安装在第二气缸的缸轴上。


6.根据权利要求5所述的汽车检验工装，其特征在于：所述导轨为沿前后方向互相平行分布的两个金属杆，所述导辊位于两个互相平行的所述金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国龙，王新宇，李伟，宋超博，岳春爽，宋敬昆，王玉成，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12