【技术实现步骤摘要】
双向自动变速装置的倒车传动机构
本专利技术属于变速装置
，涉及双向自动变速装置，尤其涉及双向自动变速装置的倒车传动机构。
技术介绍
双向自动变速装置应用于电动三轮车中，它用于实现车辆的前进或倒退，以及前进过程中的速度变换。为了解决传统双向自动变速装置零部件分散、占用空间过多的问题，本申请人曾提出过专利申请号为201510424829.9的一种双向自动变速电机传动装置，它在实现电动三轮车正倒车功能的情况下，很好地减小了整个传动装置所占用的空间，使得整个结构能够变得更加简单。然而该装置中的分离机构对于各个零件的装配精度要求极高，如装配不到位，可能使得分离机构中的传动件无法与连接件之间保持分离状态，进而影响到整个传动装置的使用安全性。为此，申请人针对上述方案存在的问题对结构进行了改进，并重新设计出了专利申请号为201811552712.9的一种双向自动变速器的传动机构，它包括主轴、周向固定在主轴上的内环、套在内环外的外环以及套在主轴上的结合套，外环与结合套之间设有当外环沿车辆倒退方向转动时使结合套向远离外环方向移动的...
【技术保护点】
1.双向自动变速装置的倒车传动机构，包括主轴(1)、套接于主轴(1)上且能与主轴(1)形成联动关系的传动件(2)以及轴向固定于主轴(1)上的输入件(3)，传动件(2)与输入件(3)之间设有能使两者沿周向联动或脱开的离合结构，主轴(1)上套设有结合件且结合件上下移动时能够使离合结构在传动件(2)与输入件(3)沿周向联动与脱开之间进行切换，其特征在于，所述的结合件(4)与输入件(3)螺纹连接，输入件(3)的内周面设有弧形槽(3a11)，结合件(4)外侧设有凸头(4b1)，凸头(4b1)位于弧形槽(3a11)内。/n
【技术特征摘要】
1.双向自动变速装置的倒车传动机构，包括主轴(1)、套接于主轴(1)上且能与主轴(1)形成联动关系的传动件(2)以及轴向固定于主轴(1)上的输入件(3)，传动件(2)与输入件(3)之间设有能使两者沿周向联动或脱开的离合结构，主轴(1)上套设有结合件且结合件上下移动时能够使离合结构在传动件(2)与输入件(3)沿周向联动与脱开之间进行切换，其特征在于，所述的结合件(4)与输入件(3)螺纹连接，输入件(3)的内周面设有弧形槽(3a11)，结合件(4)外侧设有凸头(4b1)，凸头(4b1)位于弧形槽(3a11)内。
2.根据权利要求1所述的双向自动变速装置的倒车传动机构，其特征在于，所述的凸头(4b1)为凸块状，弧形槽(3a11)沿结合件(4)移动方向的槽宽大于凸头(4b1)沿该方向的厚度。
3.根据权利要求2所述的双向自动变速装置的倒车传动机构，其特征在于，所述的结合件(4)包括能一端插入离合结构内并使传动件(2)与输入件(3)沿周向脱开的结合套(4a)以及沿轴向固定于结合套(4a)外的推动套(4b)，推动套(4b)与输入件(3)螺纹连接且凸头(4b1)设于推动套(4b)上。
4.根据权利要求3所述的双向自动变速装置的倒车传动机构，其特征在于，所述的推动套(4b)呈圆筒状，推动套(4b)上具有螺纹段(4b2)，推动套(4b)外侧具有圆环(4b3)，螺纹段(4b2)一端面固连于圆环(4b3)上，凸头(4b1)沿径向凸出于圆环(4b3)侧部。
5.根据权利要求3或4所述的双向自动变速装置的倒车传动机构，其特征在于，所述的输入件(3)包括输入齿轮(3a)以及配合环(3b)，输入齿轮(3a)上具有环形凸缘(3a1)，配合环(3b)部分固定于环形凸缘(3a1)的口部内，配合环(3b)的中心孔具有内螺纹，环形凸缘(3a1)的内径大于配合环(3b)的内径，弧形槽(3a...
【专利技术属性】
技术研发人员：屠申富，屠昌德，
申请(专利权)人：玉环县东方汽车制动器厂，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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