【技术实现步骤摘要】
模拟负载噪音检测台
本技术涉及噪音检测台
，尤其涉及一种模拟负载噪音检测台。
技术介绍
电动汽车、电动三轮车由于其环保性能和低廉的使用费发展迅速，电动车的后桥制造和需求量呈现迅猛发展趋势，电动车上的后桥一般采用一个电机带动减速机接入差速器驱动后桥上的两个半轴转动，这种后桥上设置一个电机，对于小功率、低扭矩的使用场合基本能够满足要求，但对于高功率、大扭矩的使用场合一方面不能完全满足要求，另一方面传递的扭矩和功率过大的情况下电机容易损坏，近年来，电动车作为载货用途的使用越来越广泛，但目前，在流水线上，没有对电动车后桥在空载和负载的情况下模拟检测将产生多少分贝的噪音，是否存在异响，噪音检测台在检测噪音时，会经常对噪音检测台进行移动，通过移动来检测噪音，现有技术中，大多数噪音检测台不具备移动的功能，而具备移动功能的噪音检测台不具备滚轮收纳的功能，以导致噪音检测台不能固定，从而影响检测的效率，所以不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模拟负载噪音检测台。
【技术保护点】
1.一种模拟负载噪音检测台，包括设置为中空结构的噪音检测台本体(1)，其特征在于，所述噪音检测台本体(1)的底部两侧均固定安装有固定板(2)，两个固定板(2)相互靠近的一侧均开设有第一滑槽(3)，两个第一滑槽(3)内均滑动安装有第一滑块(4)，第一滑槽(3)的底部内壁上开设有转动槽(5)，第一滑槽(3)的顶部内壁上开设有转动孔(6)，第一滑块(4)上开设有螺纹通孔(7)，且转动孔(6)、转动槽(5)和第一滑槽(3)内转动安装有同一个丝杆(8)，丝杆(8)的底端贯穿螺纹通孔(7)并与螺纹通孔(7)螺纹连接；/n噪音检测台本体(1)的底部两侧均开设有限位凹槽(9)，且限位凹槽(...
【技术特征摘要】
1.一种模拟负载噪音检测台，包括设置为中空结构的噪音检测台本体(1)，其特征在于，所述噪音检测台本体(1)的底部两侧均固定安装有固定板(2)，两个固定板(2)相互靠近的一侧均开设有第一滑槽(3)，两个第一滑槽(3)内均滑动安装有第一滑块(4)，第一滑槽(3)的底部内壁上开设有转动槽(5)，第一滑槽(3)的顶部内壁上开设有转动孔(6)，第一滑块(4)上开设有螺纹通孔(7)，且转动孔(6)、转动槽(5)和第一滑槽(3)内转动安装有同一个丝杆(8)，丝杆(8)的底端贯穿螺纹通孔(7)并与螺纹通孔(7)螺纹连接；
噪音检测台本体(1)的底部两侧均开设有限位凹槽(9)，且限位凹槽(9)与转动孔(6)相连通，丝杆(8)的顶端贯穿转动孔(6)延伸至限位凹槽(9)内并固定套设有第一齿轮(10)，两个限位凹槽(9)相互靠近的一侧内壁上均开设有电机放置槽(11)，电机放置槽(11)内固定安装有伺服电机(12)，伺服电机(12)的输出轴上固定安装有转轴(13)，转轴(13)的顶端固定套设有第二齿轮(14)，且第二齿轮(14)与第一齿轮(10)相啮合，两个第一滑块(4)相互靠近的一端均...
【专利技术属性】
技术研发人员：王钟铭，王兰涛，孙安明，钱兆豹，王春，
申请(专利权)人：龙口泰进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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