【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玻璃升降器领域，尤其涉及一种带有挡片的单向张紧机构。
技术介绍
1、目前，汽车车门普遍采用无边框结构，在开门和关门的时候，玻璃需要有微升微降的动作，从而需要玻璃升降器之间配合间隙保持一致。目前大多数玻璃升降器采用单弹簧结构，玻璃升降器间隙增加后没有办法调整间隙。现有市面上的玻璃升降器的单向张紧机构如公开号cn200221103165.8一种张紧器及汽车的专利所示。该专利通过第一套筒、第二套筒、弹簧和止退套筒相互配合形成单向张紧机构，但该装置具有以下缺点，张紧机构为螺纹结构，可能会出现松紧程度难以调节，会出现一次性滑出过多导致后期钢索松弛。
技术实现思路
1、技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种带有挡片的单向张紧机构。
2、技术方案：为实现上述目的，本技术的一种带有挡片的单向张紧机构，包括底座、固定座、第一弹簧、挡片、延伸套；所述底座一端设置有止退槽，所述底座轴心部位设置有通孔；所述固定座套设于底座外，所述挡片设置于固定座内，所述挡片与止退槽相互接触，所述第一弹簧套设于底座表面，在第一弹簧的作用下固定座向下移动，所述延伸套上端与固定座底端连接。
3、进一步地，所述固定座内设置有腔体，所述腔体内设置有第二弹簧，所述第二弹簧与挡片抵接；所述第二弹簧收缩时，所述挡片向轴心运动与止退槽抵接。
4、进一步地，所述固定座底端设置有槽口，所述延伸套顶端设置有卡榫；所述卡榫与槽口连接。
5、进一步地，所述第一弹簧的一端与
6、本技术的有益效果是：
7、1、通过底座上设置的止退槽与固定座内设置的挡片形成配合，第一弹簧推动固定座向延长套方向移动，第二弹簧将挡片向轴心收缩，形成单向运动，固定一次下降的距离，结构简单合理，有效实现对钢索的张紧，保证玻璃升降器在开关门时微升微降的准确性，保证升降器结构使用的稳定。
8、2、本装置通过卡榫和槽口将固定座与延伸套固定在一起，结构易拆解方便更换，延伸套的存在保证结构稳定性。
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1.一种带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：包括底座(1)、固定座(2)、第一弹簧(3)、挡片(7)、延伸套(10)；所述底座(1)一端设置有止退槽(9)，所述底座(1)轴心部位设置有通孔(4)；所述固定座(2)套设于底座(1)外，所述挡片(7)设置于固定座(2)内，所述挡片(7)与止退槽(9)相互接触，所述第一弹簧(3)套设于底座(1)表面，在第一弹簧(3)的作用下固定座(2)向下移动，所述延伸套(10)上端与固定座(2)底端连接。
2.根据权利要求1所述的带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：所述固定座(2)内设置有腔体(5)，所述腔体(5)内设置有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)与挡片(7)抵接；所述第二弹簧(6)收缩时，所述挡片(7)向轴心运动与止退槽(9)抵接。
3.根据权利要求2所述的带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：所述固定座(2)底端设置有槽口(11)，所述延伸套(10)顶端设置有卡榫(12)；所述卡榫(12)与槽口(11)连接。
4.根据权利要求1所述的带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：所述第一弹簧(3)的一端与底座(1)
...【技术特征摘要】
1.一种带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：包括底座(1)、固定座(2)、第一弹簧(3)、挡片(7)、延伸套(10)；所述底座(1)一端设置有止退槽(9)，所述底座(1)轴心部位设置有通孔(4)；所述固定座(2)套设于底座(1)外，所述挡片(7)设置于固定座(2)内，所述挡片(7)与止退槽(9)相互接触，所述第一弹簧(3)套设于底座(1)表面，在第一弹簧(3)的作用下固定座(2)向下移动，所述延伸套(10)上端与固定座(2)底端连接。
2.根据权利要求1所述的带有挡片的单向张紧机构，其特征在于：所述固定座(2)内设置有腔体(5)，所述腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：何才志，张安松，王钟铭，
申请(专利权)人：龙口泰进机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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