一种变速箱左箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速箱箱体，具体涉及一种变速箱左箱体；包括圆台形空心壳体，壳体包括安装端面、侧筒壁和连接端口，所述安装端面、侧筒壁和连接端口为一体成型结构，连接面设有多个连接孔、电机安装沉台和定位销孔，安装端面上设有主轴轴承孔、中间轴轴承沉台、倒挡齿轮轴孔、拨叉轴安装孔和多个换挡拨叉定位孔，壳体的外壁上设有防护膜层，防护膜层从外壁向外依次包括玻璃纤维层、树脂粘合胶层、环氧树脂层、聚四氟乙烯层、三聚氰胺压板层、TPO层、氟碳漆层和聚对苯二甲酸乙二醇酯层；采用本方案的一种变速箱左箱体具有结构稳定、坚固，抗腐蚀性能好，使用寿命长久的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱左箱体
本技术涉及变速箱的配件，具体涉及一种变速箱左箱体。
技术介绍
现有技术中的变速箱的箱体，结构复杂，并非为一体成型结构，这样的变速箱箱体的结构稳定性差，强度较低，并且箱体的抗腐蚀和抗老化的性能也较差，不仅影响变速箱的工作稳定性，导致其稳定性较差，也降低了变速箱使用寿命。
技术实现思路
本技术意在提供一种结构稳定、坚固，抗腐蚀性能好，使用寿命长久的变速箱左箱体。本方案中的一种变速箱左箱体，包括圆台形空心壳体(001)，壳体(001)包括安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)，所述连接端口(013)的直径大于安装端面(011)，其特征在于：所述安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)为一体成型结构，所述壳体(001)的连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有连接面(101)，连接面(101)上设有多个连接孔(102)，所述连接面上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(110)；所述安装端面(011)上设有主轴轴承孔(104)、中间轴轴承沉台(105)、倒挡齿轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱左箱体，包括圆台形空心壳体(001)，壳体(001)包括安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)，所述连接端口(013)的直径大于安装端面(011)，其特征在于：所述安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)为一体成型结构，所述壳体(001)的连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有连接面(101)，连接面(101)上设有多个连接孔(102)，所述连接面(101)上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(110)；/n所述安装端面(011)上设有主轴轴承孔(104)、中间轴轴承沉台(105)、倒挡齿轮轴孔(106)、拨叉轴安装孔(107)和多个换...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱左箱体，包括圆台形空心壳体(001)，壳体(001)包括安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)，所述连接端口(013)的直径大于安装端面(011)，其特征在于：所述安装端面(011)、侧筒壁(012)和连接端口(013)为一体成型结构，所述壳体(001)的连接端口(013)的端部边缘周向向外延伸设有连接面(101)，连接面(101)上设有多个连接孔(102)，所述连接面(101)上还设有电机安装沉台(103)和定位销孔(110)；
所述安装端面(011)上设有主轴轴承孔(104)、中间轴轴承沉台(105)、倒挡齿轮轴孔(106)、拨叉轴安装孔(107)和多个换挡拨叉定位孔(108)，所述主轴轴承孔(104)设在安装端面(011)中心位置，中间轴轴承沉台(105)设在主轴轴承孔(104)右下方，倒挡齿轮轴孔(106)设在主轴轴承孔(104)左下方，拨叉轴安装孔(107)设在主轴轴承孔(104)左侧，多个换挡拨叉定位孔(108...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢洋，罗必德，
申请(专利权)人：重庆国恩工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50