齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种齿轮传动机构，包括啮合传动的第一齿轮和第二齿轮，其还包括设置在第一齿轮上方或下方的第三齿轮，第三齿轮和第一齿轮同时与第二齿轮啮合，第一齿轮的第一轮齿与第三齿轮的第三轮齿在竖直方向上的投影不完全重合，第三轮齿部分突出于第一轮齿，由此，突出的部分第三轮齿能够补偿第一齿轮与第二齿轮啮合的轮齿之间的间隙，从而在一定程度上消减噪音。

Gear transmission mechanism

【技术实现步骤摘要】
齿轮传动机构
本申请涉及机械传动
，具体为一种齿轮传动机构。
技术介绍
齿轮是一种常见的传动机构，利用齿轮的啮合带动相邻齿轮动作。由于齿轮多采用金属制作，齿轮啮合时，金属碰撞刚性大、震动大、易产生噪音。传统齿轮机构为解决噪音问题，多采用减震材料制作齿轮，或在齿轮中添加减震层，加工难度高、成本大。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种能够有效减少噪音的齿轮传动机构。为了实现上述技术目的，本申请的技术方案具体如下：一种齿轮传动机构，包括啮合传动的第一齿轮和第二齿轮，其还包括设置在第一齿轮上方或下方的第三齿轮，第三齿轮和第一齿轮同时与第二齿轮啮合，第一齿轮(10)的第一轮齿与第三齿轮的第三轮齿在竖直方向上的投影不完全重合。进一步地，第三齿轮与第一齿轮的齿数相同。进一步地，第一轮齿与第三轮齿错位设置。进一步地，第三齿轮采用柔性材料制成。进一步地，第三轮齿的齿厚大于第一轮齿的齿厚。进一步地，第三齿轮上设有腰型孔，第一齿轮上对应设置有螺孔；或者，第一齿轮上设有腰型孔，第三齿轮上对应设置有螺孔。进一步地，第一齿轮通过连接轴连接第三齿轮，第一齿轮和/或第三齿轮通过紧固件可拆卸地设置在连接轴上。进一步地，紧固件为胀紧套，胀紧套设置在第一齿轮和/或第三齿轮上，胀紧套套在连接轴上，可抱紧或者松开连接轴。进一步地，第一齿轮和/或第二齿轮上开有减重孔。进一步地，第二齿轮连接驱动装置，驱动装置驱动第二齿轮转动、带动第一齿轮和第三齿轮转动。相较于现有技术，本申请通过在相互啮合的两个齿轮中的一方处设置第三齿轮，使得其中一个齿轮同时与另一个齿轮和第三齿轮啮合，由于第三齿轮的轮齿与另一个齿轮的轮齿在竖直方向上的投影不完全重合，第三齿轮的轮齿能够补偿另外两个齿轮啮合时轮齿之间的间隙，从而消减噪音。附图说明图1是本申请一实施例的主视结构示意图；图2是图1中实施例添加驱动装置的仰视结构示意图；图3是本申请另一实施例的主视结构示意图；图4是图3中实施例添加驱动装置的仰视结构示意图；图5是申请又一实施例的仰视结构示意图。以上附图的附图标记为：1-驱动装置、2-连接轴、3-紧固件、10-第一齿轮、11-第一轮齿、12-螺孔、13-减重孔、20-第二齿轮、30-第三齿轮、31-第三轮齿、32-腰型孔。具体实施方式为了进一步说明本申请的原理和结构，现结合附图对本申请的实施方式作详细说明。此外，下文中的优选实施方式仅仅是本申请的部分实施例，并不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本申请的保护范围。在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、左、右、上、下”、“横向、竖向、垂直、竖直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。齿轮传动时，产生噪音的一个原因是啮合的齿之间存在间隙。由于生产条件的限制，普通制造的齿轮很难在精度上避免这个问题。如图1至图5所示，本申请揭示了一种齿轮传动机构，包括啮合传动的第一齿轮10、第二齿轮20、以及用于驱动齿轮转动的驱动装置1。其中，第一齿轮10和第二齿轮20采用金属材料制成，经久耐用、不易变型、能够有效保证齿轮传动的精度。同时，在第一齿轮10的上方或下方，还设有第三齿轮30。第三齿轮30和第一齿轮10一起，同时与所述第二齿轮20啮合。也就是说，在第二齿轮20与第一齿轮10啮合的位置处，其齿宽方向(也就是齿轮的厚度方向)部分与第一齿轮10啮合，部分与第三齿轮30啮合。同时，第一齿轮10的第一轮齿11与第三齿轮30的第三轮齿31在竖直方向上的投影不完全重合。请参图2所示，从竖直方向的投影来看，第三轮齿31部分突出于第一轮齿11，由此，突出的部分第三轮齿31能够补偿第一齿轮10与第二齿轮20啮合的轮齿之间的间隙，从而在一定程度上消减噪音。在本申请的一种实施方式中，设置第三齿轮30与第一齿轮10的齿数相同。此时，由于第三齿轮30和第一齿轮10均与第二齿轮20啮合，根据齿轮的特性，第三齿轮30和第一齿轮10的分度圆直径一致，也就是说，第三齿轮30和第一齿轮10在与第二齿轮20啮合传动时，第三齿轮30和第一齿轮10的转速相同，由此，在设备调试时，能够便捷地调整第三轮齿31与第一轮齿11之间的角度，至第三轮齿31突出于第一轮齿11的部分实现补偿。当然，在其他实施方式中，第三齿轮30与第一齿轮10的齿数也可以不同，此时，第三齿轮30与第一齿轮10的转速不同，二者需要安装在不同的支撑机构(如不同的连接轴)上，避免相互干涉、影响转动。进一步地，第一轮齿11与第三轮齿31错位设置，通过错位设置第三轮齿31和第一轮齿11，使得对应啮合第二齿轮20一个轮齿的一对第三轮齿31和第一轮齿11交错。也就是说，第三轮齿31与第一轮齿11用于啮合第二齿轮20的端部相错，以在啮合传动时，由突出于第一轮齿11的部分第三轮齿31补偿第一齿轮10与第二齿轮20之间的间隙。同时，由于仅需要调整第三轮齿31和第一轮齿11的相对位置，即能实现消隙，齿轮各齿的大小、形状均不会影响传动和减噪的效果，从而降低了加工难度。进一步地，第三齿轮30采用柔性材料制成，柔性材料具有一定形变量，第三齿轮30与第二齿轮20啮合传动时，比起两个金属齿轮直接啮合，柔性齿轮的啮合位置刚性小、应变大、能够增加啮合位置的接触弹性，并通过材料特性，实现减震消噪。在一种实施方式中，可设置第三轮齿31的齿厚略大于第一轮齿11的齿厚。此时，第三轮齿31与第一轮齿11在竖直方向上的投影部分重合，具体为在竖直方向上，第一轮齿11的投影完全落入第三轮齿31的投影中，但第三轮齿31的投影部分或全部突出于第一轮齿11的投影。啮合传动时，由于第三齿轮30采用柔性材料，具有形变量，第三轮齿31突出于第一轮齿11的部分能够被压缩，既补偿了双金属齿轮之间的间隙，又不影响啮合精度，从而起到减震消噪的作用。在另一实施方式中，当第一轮齿11与第三轮齿31错位设置时，由于第三齿轮30采用柔性材料，具有形变量，其突出于第一轮齿11的端部能够被压缩，从而减小调试的难度，不必要保证第三轮齿31的端部完美补偿另外两个金属齿轮之间的间隙，同时，通过柔性材料的特性，进一步减小齿轮传动产生的震动，更好地消减噪音。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮传动机构，包括啮合传动的第一齿轮(10)和第二齿轮(20)，其特征在于：还包括设置在所述第一齿轮(10)上方或下方的第三齿轮(30)，所述第三齿轮(30)和所述第一齿轮(10)同时与所述第二齿轮(20)啮合，所述第一齿轮(10)的第一轮齿(11)与所述第三齿轮(30)的第三轮齿(31)在竖直方向上的投影不完全重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动机构，包括啮合传动的第一齿轮(10)和第二齿轮(20)，其特征在于：还包括设置在所述第一齿轮(10)上方或下方的第三齿轮(30)，所述第三齿轮(30)和所述第一齿轮(10)同时与所述第二齿轮(20)啮合，所述第一齿轮(10)的第一轮齿(11)与所述第三齿轮(30)的第三轮齿(31)在竖直方向上的投影不完全重合。


2.如权利要求1所述的齿轮传动机构，其特征在于：所述第三齿轮(30)与所述第一齿轮(10)的齿数相同。


3.如权利要求2所述的齿轮传动机构，其特征在于：所述第一轮齿(11)与所述第三轮齿(31)错位设置。


4.如权利要求1或2所述的齿轮传动机构，其特征在于：所述第三齿轮(30)采用柔性材料制成。


5.如权利要求4所述的齿轮传动机构，其特征在于：所述第三轮齿(31)的齿厚大于所述第一轮齿(11)的齿厚。


6.如权利要求1或2所述的齿轮传动机构，其特征在于：所述第三齿轮(30)上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：无锡先导智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32