一种重载设备平台用缓冲限位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载设备平台用缓冲限位器，以外壳为基础，外壳底部旋有底板，外壳上端安装旋盖，旋盖顶部中心设有一孔,连接头从外壳孔穿出，在连接头上部设有一六角形凸台，凸台上套一六角垫圈，连接头上部开一连接用螺孔，连接头中部有一轴肩，轴肩上凹面与旋盖下表面串有上限位盘、锥簧A、碟片A、碟片组A，轴肩下凹面与底板之间串有碟片组B、碟片B、锥簧B、下限位盘。该缓冲限位器具有非线性、六向运动的特点。成一定距离，成对使用可以确保光电设备平台在受到较大的离心力、惯性力、倾覆力矩时，缓冲限位器能够瞬间提供较大刚度，以平衡外力并限位，使光电设备平台处于安全运输状态。

【技术实现步骤摘要】
一种重载设备平台用缓冲限位器
本技术涉及一种光电设备平台用缓冲限位器，特别是一种车载重载设备低频隔振系统平台中的防冲击安全保障装置，该缓冲限位器在平台中成对使用并对称布置，是一种非线性、六向运动的缓冲限位器，当车载、舰载光电设备平台受到任一方向的冲击时，能起到安全缓冲限位保护作用。
技术介绍
随着现代军事科技的发展，对武器装备的要求进一步提高，光电设备不仅越来越精密，而且其所面临的环境愈加严酷，为此对现代光电设备提出了更高的技术要求和环境适应性要求。由于光电设备对振动冲击环境的适应能力较差，为了使光电设备能够正常工作，重载设备平台不仅底部需要设置隔振器，还要确保光电设备快速架、撤机动和安全运输。为此提出如下技术要求：1、隔振缓冲平台系统中的隔振部分应具有低固有频率（fn≤3Hz）特征，缓冲限位器中的间隙H1、H2为振动位移空间，锥簧的固有频率fn≤3Hz与隔振器固有频率匹配。2、车载、舰载机动过程中的刹车、转弯中，能在较大惯性力、离心力、较大倾覆力矩等力学环境条件下，确保光电设备平台安全。3、缓冲限位器在任一方向具有一定运动空间，进入缓冲限位区，随着位移增大，缓冲限位器的刚度也随之增大直至限位。4、缓冲限位器安装在重载设备平台底部，拉开L距离，成对使用，并对称布置。然而目前尚没有有关车载重型光电平台底部安装的专用缓冲限位器的报道。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载重载设备平台用缓冲限位器，该缓冲限位器具有非线性、缓冲限位的特点，其可以确保重载设备平台在受到较大的离心力、惯性力、倾覆力矩时，缓冲限位器能够瞬间提供较大刚度，以平衡外力，使光电设备平台处于平衡安全状态。本技术所述的一种车载重载设备平台用缓冲限位器，以外壳为基础，外壳底部旋有底板，外壳上端安装旋盖，旋盖顶部中心设有一个孔，旋盖底部中心有一球形凹陷；连接头从外壳孔穿出，在连接头顶部开有六角形凸台，凸台上套一个六角垫圈，连接头上部开有连接用螺孔；其特征在于：所述的连接头中部有一轴肩，连接头外缘上从旋盖下表面至轴肩上凹面之间依次串有上限位盘、锥簧A、碟片A、碟片组A；连接头外缘上从轴肩下凹面与底板之间依次串有碟片组B、碟片B、锥簧B、下限位盘，轴肩外周嵌套有水平缓冲限位橡胶环。所述连接头中部轴肩上、下所串接的碟片A和碟片B之间、碟片组A和碟片组B之间、锥簧A和锥簧B之间均刚度相同，方向相反，具有上、下双向缓冲限位特性，碟片组A和碟片组B为多片叠合与碟片A背合串联。所述碟片A与上限位盘之间的间隙和碟片B与下限位盘之间的间隙相同，均为H1。所述的水平缓冲限位橡胶环内外表面均有半圆形凸环，半圆形凸环与外壳内表面留有间隙H2。所述的下限位盘中心有一球形凸起与底板接触，下限位盘中心凸出圆柱从连接头下端插入。所述的上限位盘上表面中心有一球形凸起与旋盖球形凹陷接触。所述的缓冲限位器安装在重载设备平台底部，拉开L距离，成对使用，并对称布置。本技术的有益效果：1）缓冲限位器成对安装在重载设备平台底部，当光电设备平台垂向运动时，缓冲限位器振动位移H1大于平台允许振动位移，缓冲限位器中的锥簧刚度较小，不影响光电设备平台底部隔振器的工作，保证了系统整体隔振效果；当光电设备平台水平振动时，缓冲限位器水平间隙H2大于平台水平振动位移，不影响光电设备平台底部隔振器对水平振动的减振作用。当冲击位移大于振动位移时，缓冲限位器进入缓冲限位区，随着位移增大，缓冲限位器的刚度也随之增大直至限位，时终保持整个系统的安全与稳定性。2）碟片与碟片组背合串联增大了缓冲位移空间，碟片组采用叠合安装方式，确保光电设备平台受到较大冲击时，缓冲限位器能够瞬间提供较大刚度，以平衡冲击力并限位。3）通过改变碟片和碟片组厚度、数量，可获得不同刚度特性和不同承载量的系列产品。4)缓冲限位器单独使用时只具有三轴向的缓冲限位作用，拉开L距离，成对使用并对称布置，则同时具有抗倾覆力矩的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是本技术的工作状态图。具体实施方式本技术结构如图1所示，本技术的车载重载设备平台用缓冲限位器，主以外壳13为基础，外壳底部旋有底板14，外壳上端安装旋盖3，旋盖顶部中心设有一个孔，旋盖底部中心有一球形凹陷；连接头2从外壳孔穿出，在连接头顶部开有六角形凸台，凸台上套一个六角垫圈1，连接头上部开有连接用螺孔；其特征在于：所述的连接头2中部有一轴肩，连接头2外缘上从旋盖下表面至轴肩上凹面之间依次串有上限位盘4、锥簧A5、碟片A6、碟片组A7；连接头2外缘上从轴肩下凹面与底板之间依次串有碟片组B9、碟片B10、锥簧B11、下限位盘12，轴肩外周嵌套有水平缓冲限位橡胶环8。所述连接头2中部轴肩上、下所串接的碟片A6和碟片B10之间、碟片组A7和碟片组B9之间、锥簧A5和锥簧B11之间均刚度相同，方向相反，具有上、下双向缓冲限位特性，碟片组A7和碟片组B9为多片叠合与碟片A背合串联。所述碟片A6与上限位盘之间的间隙和碟片B10与下限位盘之间的间隙相同。所述的水平缓冲限位橡胶环8内外表面均有半圆形凸环，半圆形凸环与外壳13内表面留有间隙H2。所述的下限位盘12中心有一球形凸起与底板14接触，下限位盘中心凸出圆柱从连接头2下端插入。所述的上限位盘4上表面中心有一球形凸起与旋盖3球形凹陷接触。图2是本技术的工作状态图，可见工作时，缓冲限位器垂向方式成对安装在设备平台15的底部，且L距离要远，尽量布置在平台前进方向两端，以减小平台的倾覆角度。缓冲限位器底部安装在由槽钢拼装的底盘16上，通过底盘上的方形导向孔和腰形快速锁固孔与车体导向柱、快锁快速连接形成车载光电设备隔振缓冲平台。本技术的技术途径：1）由于整个隔振系统平台实现低固有频率fn≤3Hz，所以底部隔振器刚度K较小。2）缓冲限位器采用锥簧、碟片簧A1和碟片簧B串联，锥簧的刚度小于隔振器的刚度，对整体隔振不产生影响3）由于缓冲限位器在垂向和水平向留有间隙H1和H2，对光电设备安装平台的6个自由度方向的运动不发生干涉。光电平台设备平隔振缓冲工作过程：光电平台是由底部的隔振器、缓冲限位器、稳定器共组成车载光电设备平台隔振缓冲系统，为了达到较好的隔振缓冲的效果，底部隔振器选用较低的固有频率fn≤3Hz隔振器,以达到较好的隔振效果。因此缓冲限位器、稳定器在三轴振动方向的刚度小于隔振器的刚度，所设振动位移量大于隔振器振动位移，对隔振性能不产生干涉影响。光电平台在运输过程中，受到较大的离心力、惯性力、倾覆力矩时，由于底部隔振器的固有频率较低，抗冲击的能力较差，为了使光电平台设备能够平稳安全机动运输，要求成对且对称便用的缓冲限位器在瞬间能够提供较大的刚度，以平衡离心力、惯性力、倾覆力矩。为此，防撞器碟片A与碟片组B背合串联增大了缓冲位移空间，碟片B本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重载设备平台用缓冲限位器，以外壳(13)为基础，外壳底部旋有底板(14)，外壳上端安装旋盖(3)，旋盖顶部中心设有一个孔，旋盖底部中心有一球形凹陷；连接头(2)从外壳孔穿出，在连接头顶部开有六角形凸台，凸台上套一个六角垫圈(1)，连接头上部开有连接用螺孔；其特征在于：所述的连接头(2)中部有一轴肩，连接头(2)外缘上从旋盖下表面至轴肩上凹面之间依次串有上限位盘(4)、锥簧A(5)、碟片A(6)、碟片组A(7)；连接头(2)外缘上从轴肩下凹面与底板之间依次串有碟片组B(9)、碟片B(10)、锥簧B(11)、下限位盘(12)，轴肩外周嵌套有水平缓冲限位橡胶环(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重载设备平台用缓冲限位器，以外壳(13)为基础，外壳底部旋有底板(14)，外壳上端安装旋盖(3)，旋盖顶部中心设有一个孔，旋盖底部中心有一球形凹陷；连接头(2)从外壳孔穿出，在连接头顶部开有六角形凸台，凸台上套一个六角垫圈(1)，连接头上部开有连接用螺孔；其特征在于：所述的连接头(2)中部有一轴肩，连接头(2)外缘上从旋盖下表面至轴肩上凹面之间依次串有上限位盘(4)、锥簧A(5)、碟片A(6)、碟片组A(7)；连接头(2)外缘上从轴肩下凹面与底板之间依次串有碟片组B(9)、碟片B(10)、锥簧B(11)、下限位盘(12)，轴肩外周嵌套有水平缓冲限位橡胶环(8)。


2.根据权利要求1所述的重载设备平台用缓冲限位器，其特征在于：所述连接头(2)中部轴肩上、下所串接的碟片A(6)和碟片B(10)之间、碟片组A(7)和碟片组B(9)之间、锥簧A(5)和锥簧B(11)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：季炯炯，孙俊，黄雪芹，周洪梅，李刚，
申请(专利权)人：南京捷诺环境技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32