一种快捷离合器及摩托赛车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快捷离合器及摩托赛车，快捷离合器安装于车体上，包括：离合器构架组件；齿轮传动组件，设置于所述离合器构架组件内部，包括互不啮合的大齿轮和小齿轮，可分别输入和输出转矩；和离合器操纵组件，具有传动模式和分离模式，包括铰接至所述离合器构架组件的手把，固定连接于所述手把的传动杆，和连接至所述传动杆远离所述手把的一端的挂轮，所述挂轮可在所述传动模式下与所述大齿轮和小齿轮完全啮合，并在所述分离模式下与所述大齿轮和小齿轮完全分离。本实施例简单、快速、快捷，能有效满足摩托赛车对离合器的要求。工作时按压、拨动手把就可实现离合器动作；结构简易，能降低生产成本。

A fast clutch and Motorsport

【技术实现步骤摘要】
一种快捷离合器及摩托赛车
本技术涉及机械传动领域，尤其涉及一种快捷离合器及摩托赛车。
技术介绍
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。目前公知的离合器主要分摩擦式离合器、离心式离合器、液力耦合器和电磁离合器，主要用于各种汽车上。而应用在摩托赛车方面则不能凸显快速、快捷的离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快捷离合器，安装于车体上，其特征在于，包括：/n离合器构架组件；/n齿轮传动组件，设置于所述离合器构架组件内部，包括互不啮合的大齿轮(4)和小齿轮(5)，可分别输入和输出转矩；和/n离合器操纵组件，具有传动模式和分离模式，包括铰接至所述离合器构架组件的手把(11)，固定连接于所述手把(11)的传动杆(7)，和连接至所述传动杆(7)远离所述手把(11)的一端的挂轮(6)，所述挂轮(6)可在所述传动模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全啮合，并在所述分离模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种快捷离合器，安装于车体上，其特征在于，包括：
离合器构架组件；
齿轮传动组件，设置于所述离合器构架组件内部，包括互不啮合的大齿轮(4)和小齿轮(5)，可分别输入和输出转矩；和
离合器操纵组件，具有传动模式和分离模式，包括铰接至所述离合器构架组件的手把(11)，固定连接于所述手把(11)的传动杆(7)，和连接至所述传动杆(7)远离所述手把(11)的一端的挂轮(6)，所述挂轮(6)可在所述传动模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全啮合，并在所述分离模式下与所述大齿轮(4)和小齿轮(5)完全分离。


2.根据权利要求1所述的快捷离合器，其特征在于，所述离合器构架组件包括：
右端盖(1)；
左端盖(3)，与所述右端盖(1)对称设计；和
中端盖(2)，夹装于所述右端盖(1)和所述左端盖(3)之间；
所述右端盖(1)与所述左端盖(3)通过至少一个螺钉(16)相互固定所述右端盖(1)与所述左端盖(3)之间的距离。


3.根据权利要求2所述的快捷离合器，其特征在于，所述大齿轮(4)、小齿轮(5)通过螺钉紧固于所述右端盖(1)和左端盖(3)，所述大齿轮(4)通过大齿轮传动销(25)、所述小齿轮(5)通过小齿轮传动销(24)输入或输出动力。


4.根据权利要求3所述的快捷离合器，其特征在于，所述挂轮(6)通过相配合的挂轮螺钉(20)和挂轮螺母(21)可旋转地连接至所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊文刚，李杏林，李剑敏，张广宏，李蕊，师少青，
申请(专利权)人：陕西渭河工模具有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61