一种深井停车库的提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种深井停车库的提升装置，本实用新型专利技术属于曳引升降领域。其中，一种深井停车库的提升装置，包括立柱组件、底座、曳引装置和滑动组件。提升装置设置四个立柱组件，而且底座的接头连接管和底座拼焊成“X”型，每个立柱组件上端各设置有曳引装置，其中曳引装置中的曳引轮设有带切口的十圆槽，它是在半圆槽的底部切制一条楔形槽，这种槽形既使当最摩擦系数大，又使曳引绳磨损小，特别是当槽形磨损，曳引绳中心下移，由于预制的楔形槽的作用，使当量摩擦系数基本保持不变的优点，又由于四个立柱和底座形成一个牢固的四边形结构，使用提升装置在工作中，平稳，避免振动的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种深井停车库的提升装置
本技术属于曳引升降领域，尤其是一种深井停车库的提升装置。
技术介绍
随着国家经济的发展，车辆保有率的增加，停车问题已经迫在眉睫。关于解决停车难的问题许多专业人士已想了很多办法，深井式停车装置变随之诞生，而深井式停车装置的提升装置，众所周知一辆小汽车至少1.5吨，而要承载至少1.5吨的提升装置就显得尤其重要，传统的提升装置的大多采用曳引机，传统的提升装置，在运行中，时长会出现无规律的振动，而且以水平振动为主。
技术实现思路
本技术为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，提供一种深井停车库的提升装置。技术通过以下技术方案来实现一种深井停车库的提升装置，其特征包括；立柱组件，包括工字钢，与所述工字钢内侧间隙配合的配重组件；曳引装置，包括安装固定在所述立柱组件顶端的曳引电机，安装固定在所述曳引电机一端的曳引减速器，与所述曳引减速器同轴连接的曳引轮及设置在所述曳引轮上面的曳引钢丝绳；其所述曳引轮设有带切口的十圆槽；滑动组件，设置在所述立柱组件一端；底座，包括接头连接管，且所述接头连接管与所述滑动组件连接，且所述底座与所述接头连接管设置成“X”型。在进一步的实施例中，所述配重组件包括与所述工字钢间隙配合的配重块，连接固定在所述配重块上的拉杆，与所述拉杆同轴连接的恰套，设置在所述恰套内部的链轮。在进一步的实施例中，所述滑动组件包括滑动支架，对称设置在所述滑动支架两端的第一滑动轮和第二滑动轮，与所述第一滑动轮过盈配合的第一滚动轴，与所述第二滑动轮过盈配合的第二滚动轴。在进一步的实施例中，所述底座设置成上部和下部两部。在进一步的实施例中，所述上部包括第一支架，其所述第一支架拼装成四边型。在进一步的实施例中，所述下部包括第二支架，其所述第二支架拼装成12边型。在进一步的实施例中，所述曳引钢丝绳两端分别连接着所述配重组件和所述滑动组件。有益效果：一种深井停车库的提升装置设置四个立柱组件，而且底座的接头连接管和底座拼装成“X”型，滑动组件一端连着接头连接管另一端与立柱组件相连接，每个立柱组件上端各设置有曳引装置，其中曳引装置中的曳引轮设有带切口的十圆槽，它是在半圆槽的底部切制一条楔形槽，曳引绳与绳槽接触面积减小，比压增大，曳引绳在楔形槽处发生弹性变形，部分楔入沟槽中，使当量摩擦系数大为增加，一般为半圆槽的1．5～2倍，使曳引能力增加。这种槽形既使当最摩擦系数大，又使曳引绳磨损小，特别是当槽形磨损，曳引绳中心下移，由于预制的楔形槽的作用，使当量摩擦系数基本保持不变的优点，又由于四个立柱和底座形成一个牢固的四边形结构，使用提升装置在工作中，平稳，避免振动的产生。附图说明图1是本技术一种深井停车库的提升装置结构示意图。图2是本技术一种深井停车库的提升装置主视图。图3是本技术一种深井停车库的提升装置俯视图。图4是本技术的滑轮组件结构示意图。附图标记为：立柱组件401、工字钢4011、配重块组件4012、配重块4013、恰套4014、链轮4015、拉杆4016、曳引钢丝绳4044、底座402、第一支架4021、第二支架4022、接头连接管4023、上部4024、下部4025、滑动组件403、滑动支架4031、第一滑动轮4032、第二滑动轮4033、第一滚轮轴4034、第二滚轮轴4035、曳引装置404、曳引电机4041、曳引减速器4042、曳引轮4043。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术实施例中可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术实施例中发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本实例中，一种深井停车库的提升装置，包括立柱组件401、底座402、曳引装置404和滑动组件403。立柱组件401，包括工字钢4011和配重块4013组件4012。其配重块4013组件4012设置在工字钢4011内部，并与工字钢4011内部间隙配合；其配重块4013组件4012，包括配重块4013、恰套4014、链轮4015和拉杆4016，拉杆4016连接固定在配重块4013一端，恰套4014安装固定在拉杆4016端部，链轮4015设置在恰套4014的内部；其配重组件合理的利用了工字钢4011的空间结构；底座402，包括上部4024、下部4025、第一支架4021、第二支架4022和接头连接管4023。其第一支架4021拼焊成上部4024，且上部4024为牢固的四边形结构；其第二支架4022拼焊成上部4024，其上部4024为近似圆形的12边形。其接头连接管4023与底座402拼焊成“X”型，使其结构更加牢固。立柱组件401，包括曳引电机4041、曳引减速器4042、曳引轮4043和曳引钢丝绳4044。其曳引电机4041连接固定在工字钢4011顶部，曳引减速器4042同轴连接固定在曳引电机4041的一端，并与曳引电机4041键连接，曳引轮4043连接固定曳引减速器4042的一端，曳引钢丝绳4044安装在曳引轮4043的上面带切口的十圆槽中；其所述曳引轮4043设有带切口的十圆槽，它是在半圆槽的底部切制一条楔形槽，曳引绳与绳槽接触面积减小，比压增大，曳引绳在楔形槽处发生弹性变形，部分楔入沟槽中，使当量摩擦系数大为增加，一般为半圆槽的1．5～2倍，使曳引能力增加。这种槽形既使当最摩擦系数大，又使曳引绳磨损小，特别是当槽形磨损，曳引绳中心下移，由于预制的楔形槽的作用，使当量摩擦系数基本保持不变的优点。滑动组件403，包括滑动支架4031、第一滑动轮4032、第二滑动轮4033、第一滚轮轴4034和第二滚轮轴4035。其滑轮支架连接固定在接头连接管4023端部，第一滑动轮4032和第二滑动轮4033对称安装在滑动支架4031的两端，第一滑动轮4032可在第一方向滑动，第二滑动轮4033可在第二个方向滑动；其第一滚动着轴与第一滑动轮4032过盈配合，同样第二滚动着轴与第二滑动轮4033也是过盈配合；其滑动组件403，另一端滑动连接在立柱组件401一侧；其曳引装置404的曳引钢丝绳4044的两端分别连接着配重组件和滑动组件403，依靠钢丝绳与曳引轮4043绳槽之间的摩擦里来驱动底座402升降；接头连接管4023与底座402拼焊成“X”型，其底座402拼焊为上部4024和下部4025，上部40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深井停车库的提升装置，其特征在于，包括；/n立柱组件，包括工字钢，与所述工字钢内侧滑动配合的配重组件；/n曳引装置，包括安装固定在所述立柱组件顶端的曳引电机，安装固定在所述曳引电机一端的曳引减速器及与所述曳引减速器同轴连接的曳引轮及设置在所述曳引轮上面的曳引钢丝绳；/n其所述曳引轮设有带切口的十圆槽；/n滑动组件，设置在所述立柱组件一端；/n底座，包括接头连接管，且所述接头连接管与所述滑动组件连接，且所述底座与所述接头连接管设置成“X”型。/n

【技术特征摘要】
1.一种深井停车库的提升装置，其特征在于，包括；
立柱组件，包括工字钢，与所述工字钢内侧滑动配合的配重组件；
曳引装置，包括安装固定在所述立柱组件顶端的曳引电机，安装固定在所述曳引电机一端的曳引减速器及与所述曳引减速器同轴连接的曳引轮及设置在所述曳引轮上面的曳引钢丝绳；
其所述曳引轮设有带切口的十圆槽；
滑动组件，设置在所述立柱组件一端；
底座，包括接头连接管，且所述接头连接管与所述滑动组件连接，且所述底座与所述接头连接管设置成“X”型。


2.如权利要求1所述的一种深井停车库的提升装置，其特征在于，所述配重组件,包括与所述工字钢间隙配合的配重块，连接固定在所述配重块上的拉杆，与所述拉杆同轴连接的恰套，设置在所述恰套内部的链轮。


3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何于江，吴斌，
申请(专利权)人：江苏中泰停车产业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32