【技术实现步骤摘要】
一种两轴铁路机车
本技术涉及内燃机车
，具体涉及一种两轴铁路机车。
技术介绍
牵引机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油(柴油)在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。现有的两轴铁路机车轴距较大，转弯半径过大的同时使得牵引力得到下降，从而机车不能够实现有线的转弯，同时机车上的变矩器和变速箱以及相应的传动装置为独立设置，在传递动力时不能实现较好的传输，结构之间不够紧凑，在安装拆卸时也较为不便，过多的机械结构也占据了机车的较多体积，增加了生产成本，生产周期也得到延长。
技术实现思路
本技术目的是提供一种两轴铁路机车，提供一种机车安全稳定、结构紧凑、便于安装和易于维修安装的两轴铁路机车。为了实现以上目的，本技术采用的技术方案为：一种两轴铁路机车，包括车架、柴油机、变速箱、空气系统、给油调油...
【技术保护点】
1.一种两轴铁路机车，其特征在于，包括车架(1)、柴油机(2)、变速箱(3)、空气系统(4)、给油调油停油系统(5)、撒砂系统(6)和传动系统(7)，所述车架(1)底端两侧均连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)顶部通过所述传动系统(7)连接有制动组装(9)，所述滚轮(8)一侧通过所述撒砂系统(6)连接有与所述撒砂系统(6)相适配的导通管(10)，所述制动组装(9)一侧通过所述柴油机(2)安装有与所述车架(1)相连接的转向架(11)，所述变速箱(3)一端设有位于所述制动组装(9)和所述柴油机(2)之间所述的空气系统(4)，所述空气系统(4)内部的风管贯穿所述柴油机(2)并延伸至所...
【技术特征摘要】
1.一种两轴铁路机车，其特征在于，包括车架(1)、柴油机(2)、变速箱(3)、空气系统(4)、给油调油停油系统(5)、撒砂系统(6)和传动系统(7)，所述车架(1)底端两侧均连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)顶部通过所述传动系统(7)连接有制动组装(9)，所述滚轮(8)一侧通过所述撒砂系统(6)连接有与所述撒砂系统(6)相适配的导通管(10)，所述制动组装(9)一侧通过所述柴油机(2)安装有与所述车架(1)相连接的转向架(11)，所述变速箱(3)一端设有位于所述制动组装(9)和所述柴油机(2)之间所述的空气系统(4)，所述空气系统(4)内部的风管贯穿所述柴油机(2)并延伸至所述给油调油停油系统(5)内，所述传动系统(7)沿所述车架(1)顶端边缘处安装有走行组装(12)，所述走行组装(12)外壁上通过滑动轮(13)连接有动力输出轴(14)，所述动力输出轴(14)一侧通过推动杆(15)连接有置于司机室(16)内的控制柄(17)，所述司机室(16)内的电气系统(18)与所述空气系统(4)和所述给油调油停油系统(5)控制连接；
所述转向架(11)包括对轮(19)，所述对轮(19)之间设有位于所述车架(1)底部的中心轮(20)，所述中心轮(20)两侧均安装有与所述对轮(19)相连接的弹簧(21)，所述弹簧(21)一侧远离所述对轮(19)一端安装有挡圈(22)，所述挡圈(22)内通过车轴齿轮箱(23)安装有与所述动力输出轴(14)相连接的液压杆(24)，所述液压杆(24)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶亚青，薛祖敏，
申请(专利权)人：安徽万航轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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