【技术实现步骤摘要】
一种汽车用托轮架
本技术涉及汽车轮毂加工附属装置的
，特别是涉及一种汽车用托轮架。
技术介绍
众所周知，汽车用托轮架是一种用于汽车轮毂加工修理时对其进行固定的装置，其在汽车轮毂加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车用托轮架包括支撑板、支撑杆和底座，所述支撑杆的顶端与支撑板的底端连接，所述支撑杆的底端与底座的顶端连接；现有的汽车用托轮架使用时，将汽车轮毂放置于支撑板上，对汽车轮毂进行加工处理即可；现有的汽车用托轮架使用中发现，汽车轮毂在加工过程中因未被固定而出现移动，从而对其进行加工过程中易使操作者出现失误，有一定的使用局限性。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可对汽车轮毂进行有效固定，使其不易发生移动，使操作者对其加工时减少失误率，更为实用的汽车用托轮架。本技术的一种汽车用托轮架，包括支撑板和底座；还包括左固定板、右固定板、前固定板、后固定板、左液压缸、右液压缸、前液压缸和后液压缸，所述左固定板、右固定板、前固定板和后固定板的底端均与支撑板的顶端连接，所述左液压缸的左端与左固定...
【技术保护点】
1.一种汽车用托轮架，包括支撑板(1)和底座(2)；其特征在于，还包括左固定板(3)、右固定板(4)、前固定板(5)、后固定板(6)、左液压缸(7)、右液压缸(8)、前液压缸(9)和后液压缸(10)，所述左固定板(3)、右固定板(4)、前固定板(5)和后固定板(6)的底端均与支撑板(1)的顶端连接，所述左液压缸(7)的左端与左固定板(3)的右端连接，所述左液压缸(7)的右端设置有左液压杆(11)，所述右液压缸(8)的右端与右固定板(4)的左端连接，所述右液压缸(8)的右端设置有右液压杆(12)，所述前液压缸(9)的前端与前固定板(5)的后端连接，所述前液压缸(9)的后端设置...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用托轮架，包括支撑板(1)和底座(2)；其特征在于，还包括左固定板(3)、右固定板(4)、前固定板(5)、后固定板(6)、左液压缸(7)、右液压缸(8)、前液压缸(9)和后液压缸(10)，所述左固定板(3)、右固定板(4)、前固定板(5)和后固定板(6)的底端均与支撑板(1)的顶端连接，所述左液压缸(7)的左端与左固定板(3)的右端连接，所述左液压缸(7)的右端设置有左液压杆(11)，所述右液压缸(8)的右端与右固定板(4)的左端连接，所述右液压缸(8)的右端设置有右液压杆(12)，所述前液压缸(9)的前端与前固定板(5)的后端连接，所述前液压缸(9)的后端设置有前液压杆(13)，所述后液压缸(10)的后端与后固定板(6)的前端连接，所述后液压缸(10)的前端设置有后液压杆(14)，所述左液压杆(11)的右端设置有左弧形板(15)，所述右液压杆(12)的左端设置有右弧形板(16)，所述前液压杆(13)的后端设置有前弧形板(17)，所述后液压杆(14)的前端设置有后弧形板(18)。
2.如权利要求1所述的一种汽车用托轮架，其特征在于，还包括伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与支撑板(1)的底端连接，所述底座(2)上设置有放置槽，所述放置槽内设置有滚珠轴承(19)，所述伸缩杆的底端自底座(2)的顶端插入至滚珠轴承(19)内部，所述伸缩杆的底端与滚珠轴承(19)内部固定连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车用托轮架，其特征在于，所述伸缩杆分为上部杆(20)、中部杆(21)和下部杆(22)，所述上部杆(20)、中部杆(21)和下部杆(22)均为...
【专利技术属性】
技术研发人员：史喜旺，
申请(专利权)人：保定益鑫精密件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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