【技术实现步骤摘要】
一种飞机制动冷却设备
本技术涉及飞机地面保障设备，具体涉及一种飞机制动冷却设备。
技术介绍
飞机在地面进行滑行、转弯、着陆刹车及中止起飞过程中，必须要通过机轮刹车来制动飞机，将飞机的动能转化为刹车盘的热能。而机轮在连续、过度的刹车情况下，刹车盘会吸收很大的刹车能量，温度会超过规定的限制，如果再继续使用刹车，机轮的刹车能力会迅速降低，甚至于完全失效，更因为盘式刹车被安装在机轮内腔，散热条件很差，因此必须采取有效措施进行降温处理。在正常使用状态下，机轮的热量会在飞机停机、地面维护检查过程中，在自然状态下缓慢冷却，在飞机再次滑行起飞前达到规定的机轮温度要求值以下，机轮刹车的这种设计状态能够满足飞机刹车的再次使用要求。但有些飞机由于在正常工作状态下的停场时间较短，频繁起降，并要求飞机着陆后很快就能复飞，如果不能将机轮刹车温度降至规定温度以下，容易在机轮收回轮舱后引发火灾，或导致起飞过程中使用刹车时，因为刹车温度过高而失效。对于这种具有特殊要求的飞机，一般使用安装于机轮的刹车冷却风扇，由于需要装机飞行，对设备的可靠性要求高，实...
【技术保护点】
1.一种飞机制动冷却设备，其特征在于：包括移动式拖车(1)，移动式拖车上设有离心式风机(2)和冷却盘(3)，冷却盘(3)包括呈吸盘结构的盘体(31)，盘体(31)内表面靠近外缘的区域设有一圈向外凸起的密封胶圈(32)，盘体(31)中心设有通风孔(33)，通风孔(33)通过耐高温风管(4)与离心式风机(2)的吸入口连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种飞机制动冷却设备，其特征在于：包括移动式拖车(1)，移动式拖车上设有离心式风机(2)和冷却盘(3)，冷却盘(3)包括呈吸盘结构的盘体(31)，盘体(31)内表面靠近外缘的区域设有一圈向外凸起的密封胶圈(32)，盘体(31)中心设有通风孔(33)，通风孔(33)通过耐高温风管(4)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：路树立，袁彬，张瀚林，
申请(专利权)人：海航航空技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46
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