车用开关面板制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆内饰技术领域，尤其涉及一种车用开关面板。车用开关面板包括面板本体、插卡部件和大灯调节开关；插卡部件和大灯调节开关均连接于面板本体上，且插卡部件上设置有卡片槽。本实用新型专利技术提供一种车用开关面板，缓解了因现有的仪表板上电器开关和附属功能件分体式设计而导致的仪表板的装配效率低以及仪表板的成本高的技术问题。

Vehicle switch panel

【技术实现步骤摘要】
车用开关面板
本技术涉及车辆内饰
，尤其是涉及一种车用开关面板。
技术介绍
随着车辆技术的发展，车辆在功能配置上不断的增加，因此车辆内仪表板电器功能组件所承载的功能越来越丰富，不仅仅需要具备一些电器开关的功能，更是需要跨领域的集成一些附属功能件。目前市面上仪表板上零件繁多，集成化程度低，因而降低了仪表板的装配效率，提高了仪表板的成本。因此，本申请针对上述问题提供一种新的车用开关面板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用开关面板，以缓解现有技术中存在的因仪表板上电器开关和附属功能件分体式设计而导致的仪表板的装配效率低以及仪表板的成本高的技术问题。基于上述目的，本技术提供一种车用开关面板，包括面板本体、插卡部件和大灯调节开关；所述插卡部件和所述大灯调节开关均连接于所述面板本体上，且所述插卡部件上设置有卡片槽。在上述技术方案中，进一步地，本技术所述大灯调节开关包括滚轮、传动组件、电接触片和线路板；所述滚轮转动连接于所述面板本体，所述线路板固接于所述面板本体，所述电接触片通过所述传动组件连接于所述滚轮，且所述电接触片抵接于所述线路板；所述滚轮转动，能够通过所述传动组件带动所述电接触片在所述线路板上多个预设的档位区域之间切换。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述传动组件包括齿块和齿条；所述齿块固接于所述滚轮，所述电接触片固接于所述齿条，且所述齿块和所述齿条啮合。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述齿块上开设有套筒孔，所述套筒孔内通过弹性件连接有档位套筒；所述面板本体上设置有档位槽，所述档位套筒远离所述弹性件的一端抵接于所述档位槽，且所述弹性件令所述档位套筒始终具有靠近所述档位槽的趋势；所述齿块转动时，所述套筒在所述档位槽上滑动。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述插卡部件包括插卡本体，且所述卡片槽开设于所述插卡本体上；所述插卡本体与所述面板本体可拆卸连接。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述插卡本体和所述面板本体通过卡接的方式连接。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述插卡本体上设置有定位筋条，所述面板本体上设置有定位口，且所述定位筋条和所述定位口相匹配；所述插卡本体卡接于所述面板本体上时，所述定位筋条插接于所述定位口内。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述卡片槽的内壁上设置有弹片。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述的车用开关面板，还包括预留按键；所述预留按键连接于所述面板本体，且与所述线路板电连接。在上述任一技术方案中，进一步地，本技术所述的车用开关面板还包括后视镜调节开关；所述后视镜调节开关连接于所述面板本体上。采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：该车用开关面板中，面板本体上不仅具备大灯调节开关，还包括插卡部件。这样的设置，实现了将插卡部件和大灯调节开关的集成，提高了开关面板上功能的集成度，因而提高了用户操作的便捷性；另外，集成后的开关面板能够整体安装在车辆仪表板上，使得电器开关和附属功能件装配于仪表板更方便，因而提高了仪表板的装配效率，降低了仪表板的成本，而且开关面板实现了将插卡部件和大灯调节开关整体装配到汽车仪表板上，在一定程度上避免了插卡部件、大灯调节开关与仪表板之间产生可见缝隙、干涉不良等缺陷，使得组装和维修更简单、方便；再者，将插卡部件和大灯调节开关集成于同一开关面板，令开关面板的空间利用更充分，提高外形的美观性。综上所述，本技术提供的车用开关面板缓解了现有技术中存在的因仪表板上电器开关和附属功能件分体式设计而导致的仪表板的装配效率低以及仪表板的成本高的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的车用开关面板的结构示意图；图2为本技术实施例提供的车用开关面板的主视图；图3为本技术实施例提供的车用开关面板在另一视角下的结构示意图(未显示面板本体的状态)；图4为本技术实施例提供的车用开关面板的局部结构示意图；图5为本技术实施例提供的车用开关面板的另一局部结构示意图(未显示滚轮的状态)。图标：100-面板本体；200-插卡部件；210-插卡本体；220-卡片槽；230-卡凸；240-弹片；300-大灯调节开关；310-滚轮；320-线路板；330-电接触片；341-齿块；342-齿条；400-档位套筒；500-预留按键；600-后视镜调节开关。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。目前市面上仪表板上各个电器开关和附属功能件主流的设计仍然是分体式设计，如单独的大灯调节开关、内饰卡片槽等，造成仪表板上零件繁多，集成化程度低，因而降低了仪表板的装配效率，提高了仪表板的成本。针对上述问题，参见图1-图5所示，本实施例提供一种车用开关面板，该车用开关面板包括面板本体100、插卡部件200和大灯调节开关300；插卡部件200和大灯调节开关300均连接于面板本体100上，且插卡部件200上设置有卡片槽220。该车用开关面板中，面板本体100上不仅具备大灯调节开关300，还包括插卡部件200。这样的设置，实现了将插卡部件200和大灯调节开关300的集成，提高了开关面板上功能的集成度，因而提高了用户操作的便捷性；另外，集成后的开关面板能够整体安装在车辆仪表板上，使得电器开关和附属功能件装配于仪表板更方便，因而提高了仪表板的装配效率，降低了仪表板的成本，而且开关面板实现了将插卡部件200和大灯调节开关300整体装配到汽车仪表板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用开关面板，其特征在于，包括面板本体(100)、插卡部件(200)和大灯调节开关(300)；/n所述插卡部件(200)和所述大灯调节开关(300)均连接于所述面板本体(100)上，且所述插卡部件(200)上设置有卡片槽(220)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用开关面板，其特征在于，包括面板本体(100)、插卡部件(200)和大灯调节开关(300)；
所述插卡部件(200)和所述大灯调节开关(300)均连接于所述面板本体(100)上，且所述插卡部件(200)上设置有卡片槽(220)。


2.根据权利要求1所述的车用开关面板，其特征在于，所述大灯调节开关(300)包括滚轮(310)、传动组件、电接触片(330)和线路板(320)；
所述滚轮(310)转动连接于所述面板本体(100)，所述线路板(320)固接于所述面板本体(100)，所述电接触片(330)通过所述传动组件连接于所述滚轮(310)，且所述电接触片(330)抵接于所述线路板(320)；
所述滚轮(310)转动，能够通过所述传动组件带动所述电接触片(330)在所述线路板(320)上多个预设的档位区域之间切换。


3.根据权利要求2所述的车用开关面板，其特征在于，所述传动组件包括齿块(341)和齿条(342)；
所述齿块(341)固接于所述滚轮(310)，所述电接触片(330)固接于所述齿条(342)，且所述齿块(341)和所述齿条(342)啮合。


4.根据权利要求3所述的车用开关面板，其特征在于，所述齿块(341)上开设有套筒孔，所述套筒孔内通过弹性件连接有档位套筒(400)；
所述面板本体(100)上设置有档位槽，所述档位套筒(400)远离所述弹性件的一端抵接于所述档位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱秀贵，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33